這個問題牽扯到鉛酸電池的特性問題,也就是說,我們首先要明白鉛酸電池有哪些缺點。
使用壽命
鉛酸電池的使用壽命比較短,一般的鉛酸電池的迴圈使用次數最多300次,按照一次充電8個小時算,一塊鉛酸電池的使用壽命也就一年半左右,這種電池的壽命顯然不適合使用在汽車上。
存在安全隱患、汙染環境
鉛酸電池在劇烈的碰撞壓縮的情況下會發生爆炸,汽車一旦發生交通事故,電池爆炸很容易傷到車內乘客和司機;鉛酸電池裡面含有大量的鉛,會對環境造成極大的汙染,因此不適合用在汽車上。
無記憶功能、體積龐大
鉛酸電池沒有記憶功能,不能隨充隨用,只能把電充滿了再用才能發揮正常的作用,如果饋電超過三分之二,鉛酸電池的放電效能就會大打折扣,騎過電動車的人應該深有體會。鉛酸電池的另一大的缺點就是體積龐大並且非常重,驅動汽車這麼龐大體積的電池,如果用鉛酸電池,顯然是不可能的。
豐田混動車型用的一般都是鎳氫電池,這種電池能夠回收利用,是非常環保的一種電池,此外,鎳氫電池擁有更強大的蓄電能力和電量輸出能力,也就是能為汽車提供更大的動能。不過,豐田汽車正在逐步用更先進的鋰電池來取代鎳氫電池。
感謝關注王爺評車。
這個問題牽扯到鉛酸電池的特性問題,也就是說,我們首先要明白鉛酸電池有哪些缺點。
使用壽命
鉛酸電池的使用壽命比較短,一般的鉛酸電池的迴圈使用次數最多300次,按照一次充電8個小時算,一塊鉛酸電池的使用壽命也就一年半左右,這種電池的壽命顯然不適合使用在汽車上。
存在安全隱患、汙染環境
鉛酸電池在劇烈的碰撞壓縮的情況下會發生爆炸,汽車一旦發生交通事故,電池爆炸很容易傷到車內乘客和司機;鉛酸電池裡面含有大量的鉛,會對環境造成極大的汙染,因此不適合用在汽車上。
無記憶功能、體積龐大
鉛酸電池沒有記憶功能,不能隨充隨用,只能把電充滿了再用才能發揮正常的作用,如果饋電超過三分之二,鉛酸電池的放電效能就會大打折扣,騎過電動車的人應該深有體會。鉛酸電池的另一大的缺點就是體積龐大並且非常重,驅動汽車這麼龐大體積的電池,如果用鉛酸電池,顯然是不可能的。
豐田混動車型用的一般都是鎳氫電池,這種電池能夠回收利用,是非常環保的一種電池,此外,鎳氫電池擁有更強大的蓄電能力和電量輸出能力,也就是能為汽車提供更大的動能。不過,豐田汽車正在逐步用更先進的鋰電池來取代鎳氫電池。
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