就目前的技術是不可能的！但採用《跨路口垂直間隔交叉橋通行系統》規劃道路，完全可以徹底取消紅綠燈。擁堵的根在十字路口，十字路口四個方向行車在同一平面執行，必須輪換四次才能透過，耽誤了通行時間，車輛積壓造成擁堵。解決交通擁堵，必須改十字路口的交通環境，怎樣改變？在十字路口的道路中央建跨路口垂直間隔交叉橋，明瞭的說，就是在十字路口的道路中央建造跨路口十字上下交叉橋，縱下橋橫上橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛和調頭車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車道徹底分開，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車與車分流行車順水同舟。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建成此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋特點，道路中央建橋，能跑車就能建橋，適合所有十字路口。不佔地不拆遷，不要紅綠燈不要專人管理，不要天橋不要涵道不存在積水，行車途中需調頭，在任意十字路口繞地面圓盤行駛既可調頭。此橋經濟，下橋底高五米，梁身一米，上橋底高五米，梁身一米，總高十二米，估價五百萬，五十億是北京建地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋能解決北京的交通擁堵，一千億就是北京建地鐵資金，可建二萬座該橋能解決全國城市交通擁堵。地鐵既不解堵也不緩堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。建跨路口十字上下交叉橋，可徹底消除紅綠燈並有效解決城市交通擁堵。建此橋是解決全國城市交通擁堵最經濟簡單快捷安全的辦法！

我覺得可以做到。最簡單的方法就是在某一區域實行螺旋型交通，就是全城同向行駛，以距離換取時間。這樣還有一個好處，就是原來的雙向車道改成了單行道後多出了幾根車道，既可以增加交通流量，又可以增加停車位。而不同區域間可以用高架路進行無縫連線

在五年內可能不會徹底取消紅綠燈的，但有可能十年前後發生，為啥呢？最近聽山東高速公路上的路面用太陽能面板做成，上面可以開車的同時，太陽能面板還能發電，收集電能，在天氣寒冷時可能溶化冰雪，還在試驗給電動汽車充電，而且電動汽車是在行走過程時侯在充電，如果是成立這樣的話，其不是不到十幾年，中國一定完全都用上電動汽車，其燒油的汽車全被電動汽車代替掉，中國完全進入不用石化燃料的時代，這些完全都可以幾年內實現的，這種創新方式誰都不可預料的，而且也是非常快的，誰還說紅綠燈不能消失掉，這些都是很快出現的，影響到我們生活方式的。

再看看量子通訊網路的發展的事情，這些一旦出現，技術創新成熟的話，就像原子結構的裂變一樣，發生的一切都是不可估計到的，量子通訊的技術才就是這幾年的事，政府絕對要好好處的百姓和社會的發展趨勢，努力做好自己要做的事，這不好嗎？

國家一直提倡創新發展，用先進的技術創新的產品正是國家的發展中心任務。這樣的話，有些新的產品，可以完全改變自己的生活方式和生活習慣，原來不起眼的小 產品說不上就會改變我們的生活方式，也能改變社會環境的，這 樣好的事情，看來中國最有發權的，

所以說一切皆有可能發生的事，正是我們要注意的，紅綠燈消失掉也是正常不過的現象，大家說是不是？