謝謝邀請，一個進口一箇中國產話兩個車平臺相同但是開著感覺是不一樣的，當然a5價格稍高，兩個車都適合創業青年，不過a5稍微適合有個性點的人，a5現在很多城市都有優惠，相對於賓士c coupe，BMW4 series，全新的a5競爭力還是可以的。相信掀背a5以後會越來越受歡迎，不過肯定沒a4賣的多

三個字：看預算！

不管是好萊塢還是內地影視，奧迪都是出鏡率最高的幾款車型。

《非常人販》

《老炮兒》

《人民的名義》

這裡扯一個題外話，就是很多人說奧迪A6L是【官車】，巴拉巴拉一大通。奧迪A6L是一款好車，我堂姐夫是買的，很早之前的。被大家詬病的什麼燒機油！其實，這並不是什麼大問題。幾乎可以忽略不計，並不是你以為的開一箱汽油，然後機油少了一半！怎麼可能呢！？（如果真的有朋友真的有遇到那種燒機油燒的特別嚴重的，額~那可能是我堂姐夫運氣好。）

好了，我們開門見山。暫時都只考慮蓋中蓋版本，因為你要創業嘛，資金方面還是能省則省。

綜合品牌經營策略，兩輛車的定位完全不同。外觀方面給我的個人感受，就跟這兩個帥哥穿衣風格差不多。

A4L車主穿衣服風格

A5車主穿衣風格

他們有個共同點就是都很帥。看你自己性格而定。你享受眾人眼光、聚光燈、掌聲，能拿得起放得下，失敗了也不會夾著尾巴逃跑，而是落落大方地離開，毫不理會別人的隻言片語。

而如果你是低調不張揚，悄無聲息把錢賺了那種人。A4則是你的不二選擇。

我們主要看配置方面

從已經公佈的一些技術引數看，新A4非常優秀，可以說代表了這個時代的先進水平。

1、發動機非常高效

新的2.0T分為高低功率兩個版本，都非常省油。

低功率版190馬力，略高於寶馬320i和賓士C200，而油耗僅為4.8升，低於兩個對手的6.1升和5.3升，且加速不比對手慢。這個油耗甚至低於搭載1.4T的新A4！這個效率水平目測是得益於阿特金森迴圈的應用。

高功率版252馬力，略高於寶馬328i（實際不好說），油耗僅為5.7升。同樣是在動力和油耗上做到同時優於對手。

2、輕量化做得非常棒

應用最新的MLB平臺，比老款減重120公斤。搭載1.4T發動機的車型僅重1320公斤，而對手們的重量普遍在1500公斤以上。

3、風阻非常小

轎車版的風阻係數僅為0.23，可以說逆天了。一般車做到0.26,0.28就可以吹自己的車風阻很小了。A4這個0.23已經是沒有對手了。

4、內飾超級棒

LED儀表盤，這是賓士E Class才配備的寶貝，A4上你就觸手可及。真的非常有誠意。看來奧迪這次是想在A6沒有大改之前，先靠A4給對手一點小小的威懾。（個人想法）

全新換代的A5鋒芒畢露，低矮的姿態配合犀利特徵，這是一臺非常有侵略性的coupe，比照片上給人的感覺要強烈得多。A5從外到內的一切都在誘惑著你採用更有激情的方式來駕駛它。

A5可以簡單地理解為A4的轎跑版。樣子拉風，適合年輕人。但空間實在侷促，尤其後排。動力比A4油門調教的靈敏一些。

A5的價效比肯定是談不上的（要談價效比，那肯定是考慮A4L了），喜歡個性車小眾車就不要談什麼價效比，只能說千金難買我樂意——能開上自己喜歡的車，啥都值了。

1、是否因為是進口車型，所以將來的維修保養都成問題：這個不會的，維修保養就去奧迪4S店，都能正常維修保養。

2、是否後期保養費用偏高：保養比中國產A4L是要高一些（20%-30%，我自己估算的，僅供參考），但要開進口車，這個代價不能算高。

3、是否好多配件得從德國現訂：“好多”這個詞肯定是不成立的，具體要看是否屬於易損件。如果是，國內各大城市都有庫存（比如上海就是華東地區的大倉庫，很多華東地區的4S店調配件都從上海發貨），調貨很快。如果不是，那就看運氣了，如果國內有庫存，那也會很快。

綜合，兩款車都適合創業型年輕人駕馭，看你性格和預算，我想你會有自己的答案。

以上