首先我自己來回答一個,算是拋磚引玉了，希望大家踴躍批評指正

如果開放市場，個人認為：

有自主研發能力的比較容易存活下來

與外資有合作的容易存活下來

定位差異化的容易存活下來

根據上面標準

有自主研發能力的：吉利、哈弗、傳祺、北汽、江鈴（輕卡、皮卡類），上汽等

目前中國品牌單說SUV行業，基本都在走價效比，低價高配的套路，配合能夠吸引人的外造型，可能一款神車就這樣誕生了。

例如：眾泰、北汽、漢騰、斯威、風神

當然也有企業開始走高階路線：吉利凌克、哈弗魏派

更有網際網路造車，跑車類……

中國在經濟發展的路上、消費升級，未來是可以支撐平民跑車這樣的概念的，網際網路公司的介入，差異化市場，是有其生存空間的，關鍵在於產品質量，價格，能不能抵禦進口。合資車型。

例子：樂視、遊俠、前途

最後還有董小姐的格力汽車：大家買不買賬

我認為吉利，長安，奇瑞比亞迪，論技術奇瑞目前是老大，可惜奇瑞毀在顏值上，目前靠艾瑞澤5和虎7走量，吉利是全面開花，旗下幾乎是各種車型月銷量都破萬，博越EMGRAND EC7更是分別突破兩萬，自主一線品牌現在進步有目共睹，品質飛速進步，吉利營銷玩的溜，而且高顏值！個人絕得最惋惜的是奇瑞，為奇瑞銷量著急，論技術自主品牌老大啊，艾瑞澤7銷量慘不忍睹，虎5也賣不動，奇瑞你得跟上時代外觀中控好好設計，早點將老將虎3換代，多推出幾款轎車suv主抓5至10萬市場

要說哪些汽車品牌能存活，這個不好定論。在中國，都是一個汽車集團下屬若干個子品牌和合資品牌，同一個車企可以把同款車貼上不同的車標來賣，這樣做的車企很多，比如奇瑞、北汽、長安等。