前段時間，同享汽車炒的大張旗鼓，同享汽車初次表態是以mini寶馬的身份表態的。但是在今天，遼寧的瀋陽陌頭，呈現了大批次的奢華“同享寶馬”汽車。這批“同享寶馬”都是BMW1 Series轎車。

這些晉級的“奢華寶馬”，看起來的確很矮小上。寶馬的確走的很快，連奧迪、奔跑都沒反響過去，寶馬都已把自家真正的寶馬一系拉出來，給各人運用了。

這下有了“同享寶馬”的存在，再也不必怕出門在外沒體面了。從機場返來，嫌太費事？那就叫一輛寶馬吧！逛街的時分，嫌叫車太沒體面？叫寶馬吧！和女朋友旅遊，沒體面？叫寶馬吧！

連路人看了當前，都在不斷的照相。關於免費方面，也是出乎你的預料，押金只需999元，每千米1.5元，天天200元封頂。

這個時分，又有許多人問了保險怎麼辦、違章怎麼辦、泊車怎麼辦、加油怎麼辦？這些你能想到的費事都不是費事，所有的費事，寶馬公司都早已完滿處置。

聽說，此次寶馬公司在“同享寶馬”的車位方面，還下了許多工夫，瀋陽22萬個泊車位免費供此寶馬停，每輛車都已買好全保險，違章從押金內部扣，加油全盤由該公司員工完成。

同享汽車在開展的過程當中，註定會和“誠信”這個話題，有正面的牴觸。在將來，在全部天下全都樹立一個電子誠信檔案，這個誠信檔案取決能否能夠借車。從前汽車是私有的；假如夠誠信，不要說寶馬汽車了，當前的奔跑奧迪都永久為你敞開著。

據可靠訊息稱，同享寶馬將要先掩蓋北上廣的一線城市全都，在不久的將來，同享汽車將會掩蓋天下的。

同享寶馬的呈現，將會對許多的行業形成巨大的衝擊。計程車：計程車已被滴滴拼的起死回生，但是同享單車的呈現，讓出租車雪上霜，同享汽車的呈現將形成消滅性的衝擊； 租車公司：許多租車公司，出租一輛寶馬奧迪最少得幾千元一天，這下那些租車公司沒有時機啦吧； 婚慶公司：婚慶公司就是暴利公司。汽車銷售4S店：基本不必買車了，買車還要思索上牌，罰款，限行，車禍；有了同享汽車的存在，誰還會買車。

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隨著2016年底共享單車的井噴式發展，也給共享汽車的起步和發展開了一個頭，如今國內已經有幾十家共享汽車提供租賃服務了。

不過共享汽車多覆蓋在一線和部分二線城市。它不像共享單車成本低，佔地小，只要有鉅額風險資金投入，就能夠很快形成一家或幾家獨大的局面。共享汽車目前是投資者眾多，雖說市面上已經達到幾十家，但還是以小批次、試探經營為主，他們大多沒有能力在全國鋪車，也不能在中心城市形成壟斷。其中動力方面提供主要是以新能源為主：比如一度用車、Gofun出行、零派樂享、GreenGo綠狗租車等。而傳統燃油共享汽車則有：TOGO途歌，即行car2go等。

車型提供也比較廣泛，部分共享汽車租賃車目較為單一，比如一度用車目前只有北汽ev160車型，更多的共享汽車租賃則提供車型較多：比如基於移動網際網路的汽車共享出行平臺TOGO，車型有賓士Smart、雪鐵龍C3-XR、標緻2008、MINIONE等。因為不同的汽車公司提供的車型和租賃服務不盡相同，所以在租金、時長價格、租車和換車的地點上也不一致。 眾所周知共享汽車的發展前景極為廣闊，對使用者而言更具經濟性，還可緩解交通堵塞，以及減少空氣汙染，相信在不久將來，隨著成本高、停車難找車難、充電不方便、使用者破壞等問題的解決，共享汽車的租賃服務就能夠覆蓋到國內更多的城市，為大家的生活提供更多的便利。

現在肯定有啊！而且還有不同品牌的共享汽車，有的共享汽車按照公里數加時間來計算，有的按時間來計算，故而有所不同。