紐博格林賽道分為北環和南環，測試車輛效能，做記錄都在北環。 紐博格林賽道(Nürburgring)於1927年竣工，是目前全球少數擁有歷史地位及技術難度的經典賽車跑道。紐博格林賽道因德國科隆旁的Nürburg小鎮而得名，地處德國、比利時、盧森堡三國交界的Eifel丘陵中，造就出眾多的傳奇。

紐博格林北環賽道（Nurburgring NorDSChleife）以“真理之環”聞名世界，是一條難度幾近不可思議的高速賽道——在Eifel高原上蜿蜒前進，賽道隨著山勢起伏，路面的垂直落差高達300米，多達177處的彎道的嚴苛賽道。

1976年前“北環”曾是F1賽事的其中一站，由於賽道長達20.83公里，不僅在電視轉播上有技術困難，連最為重要的事故救援也無法實時到達，因此FIA取消了該站比賽。直至1982年，新建的紐博格林GP(南環)跑道落成後兩年才又重新回到F1分站比賽中。

“北環”的177個彎道中以高速居多，且路面與緩衝區相當狹小，至多隻能容納兩三臺車並行。同時部分路肩石突起的角度相當高，萬一路線錯誤導致車輪壓到路肩便很容易造成過度彈跳導致失控，因此正確的路線在此顯得非常重要。對於車手的技術、體力，車輛的底盤、制動、轉向、車身剛性、引擎調校、輪胎抓地力等都是極大的考驗。

紐北更是全球車廠用作測試高效能車型的最終測試賽道，低於八分鐘的圈速時間更被世界車壇公認為“超級跑車”的標準。

目前保時捷 918 Spyder擁有最好成績6分57秒成為新的標杆，法拉利LaFerrari和邁凱輪P1圈速準備挑戰這一公路允許輪胎量產車記錄。 奇瑞 瑞麒G5是唯一一款挑戰紐博格林北環賽道的中國車，成績是8分56秒，在這個級別的家用轎車中成績還算不錯。

建議去之前先在模擬器上做功課，目前主流的模擬賽車遊戲都有紐北，紐北周圍有很多租車的公司，可以租到形形色色的車，當然有些車需要你有一定的資歷，第一次去租臺速翼特就可以了，修車費用比較低。另外賽道上讓速不讓線。

美麗而危險、危險而迷人、迷人而心碎。 世界上沒有哪一條賽道，能夠像紐博格林一樣與F1運動本身結合得如此天然而緊密。

在Ｆ1的比賽裡，每個賽季開始時都有25名車手參加， 而每年都會有2名車手去世。 做這種工作的都會是些什麼人啊？ 肯定不會是普通人。 叛逆者 瘋子 夢想家。 這些迫不及待想要名留歷史的人， 都做好了赴死的準備。 ——我叫尼基.勞達

尼基.勞達。

歷史上最勇敢的F1車手，三屆冠軍得主。

上段話出自傳記電影《Rush》開篇時尼基.勞達的獨白。

［奧地利著名賽車手：尼基.勞達］

這是F1史上最蕩氣迴腸的車手競速故事之一，1976年8月1日，尼基.勞拉與邁凱倫車隊的天才車手亨特，在以危險著稱的地獄賽道——紐博格林，爭奪冠軍。

《Rush》劇照：勞達（左）和亨特（右）

精彩的電影故事來自殘酷的真實賽場：

尼基.勞拉在取得極大領先優勢的情況，駕駛的車輛翻車、起火，自己困在車內一分多鐘導致頭部燒傷。

他錯失了一次大好的得冠良機，能活下來已經是萬幸。

在尼基.勞拉出事之前，

紐博格林是全世界所有車手愛恨交加的地方，有功成名就，也有萬劫不復：

——F1界的泰斗，阿根廷車手在這裡拿下人生中的第五個冠軍；

——西奧多·懷森博格上校，是二戰中德國空軍排名第十的空戰王牌，他參戰375次，擊落208個對方戰機。戰後他轉行做了賽車手，1950年正是紐博格林，他駕駛的寶馬賽車在第一圈就發生了致命事故。

——著名冠軍車手傑基·斯圖爾特在紐博格林得冠，下車之後他給賽道取了個名字：“The Green Hell”，“綠色地獄”之名從此流傳世界。

——舒馬赫在這條賽道也曾拿過三個冠軍。

美麗而危險、危險而迷人、迷人而心碎。

世界上沒有哪一條賽道，能夠像紐博格林一樣與F1運動本身結合得如此天然而緊密。

但自從尼基.勞達出事之後，紐博格林賽道遭受滅頂之災，正是因為這次事件，紐博格林北環賽道永遠退出了F1賽事：因為它太危險，救援無法即時到位。

被罷黜的賽道之王，不得不尋找自己的生存之道。

很快，賽道向汽車商家和普通遊客開放，用於新車測試和賽車體驗。也正因為於此，我們才有可能在真正的F1賽道上體驗速度與激情。

Ring的誕生

Nürburg中的Nür，來自拉丁詞niger，為黑色之意，burg則是城堡的意思，因為其建築材料為玄武岩，天然呈現黑色，因此得名。這座城堡的誕生至今仍然是個迷，只知道它最初建於中世紀中期，魔鬼賽道就藏身於這遍山的森林之中。

1920年代對於德國來說，是一個失落和動盪的年代。但是德華人卻在這個年頭玩起了賽車。1925年四月開始建造，於1927年完工的賽道，以環繞的廢棄城堡Nurburg為標誌。

整條賽道是由23公里長的北環與7.7公里長的南環兩個部分組成：

一條2.6公里的大直道，平均路寬8米

最大下坡坡度11%，最大上坡坡度17%

海拔高度差達到了300米！！

89個左彎和84個右彎

我們通常所說的紐博格林賽道是指北環，也簡稱“紐北”

下圖中藍色的線路就是“紐北”

Karussell(德語中“旋轉木馬”的意思)彎，這是一個接近180度的轉彎，所有賽車經過的時候都戰戰兢兢。

作為一條90年前設計，並且被二戰洗禮過，充滿歷史感的賽道。

雖然是為賽車而生，可是那個時代的賽車，一來是觀眾連看臺都不需要，二來那時賽車的精神是挑戰難度。

所以賽道設計的宗旨：毀車+毀人

這也就解釋為什麼這條賽道會有24公里長，170多個彎，甚至設計了像Karusell（湯勺彎）這樣的毀車路段。

世界第一試車場

什麼是超級跑車？

有一個簡單粗暴但又被汽車圈公認的標準是：

如果一輛車能在8分鐘之內跑完這個賽道，

那麼，它就可以認為是超跑。

因此世界上各大汽車廠商如BMW、保時捷、甚至韓系SUV都將紐北作為檢測車輛上限的最高試驗場。能透過紐北歷練的車輛在效能上是可以打滿分的，這就使得它成為一個被賽車圈廣泛認可，公平公正的“效能擂臺”。幾乎所有的汽車廠商都將重新整理這條賽道圈速視為無上的榮耀。

想要征服這片賽道的老司機們應該已經坐不住了。

當你發現窗外的景色越來越慢，

速度帶來的超高快感浸透每一根神經，

愉悅感與通暢感完全不受限速的約束，

你的腎上腺素將會被完全引爆。

不過在興奮之餘，“安全第一”的奇遇君還是要給你們一點忠告：

紐北的路肩很高，千萬不要有騎路肩的想法。

緩衝帶很小很小，一個失誤就會撞牆，

海拔落差很大，耳內會明顯感覺到氣壓差。

天氣不晴朗的話一定要適當放慢速度，

紐北賽道上臥虎藏龍，如果競爭的血性上來了也要儘量控制一下。

前幾次跑這條賽道，一定一定一定不要追求圈速！！！

藏身於艾菲爾高原，以一座城堡命名。

紐博格林像是一個硝煙漸散的戰場，

F1賽車震天的轟鳴聲漸漸遠去，傳奇般的故事卻從未停止流傳。

如果你想試試車，遠方姐告訴你一個捷徑：

在著名遊戲《極品飛車13》中，其中紐博格林賽道完全按照實景復原。在前往德國之前，你可以在遊戲中感受一下著名的“真理之環”帶給你的無上刺激。

或許，你與車神之間，只是一個鍵盤的距離。

我就是買了臺ps4配G29，簡單一點就能跑紐北了。

推薦幾個遊戲吧。

GT sports，擬真類，畫面不錯，但是車子少。

賽車計劃2，比gts更真實，全天候，全天氣，畫面沒有gts好，但是好在更擬真。

順便吐槽一句G29稍微娛樂向了點，剎車油門感覺不好，turemaster倒是挺好的入門之選。