走進腳踏車店不同造型不同用途不同價位的腳踏車琳琅滿目，而不同車型的安全性也是不同的，因為自行車廠家需要根據不同消費人群的消費能力來決定產品的製造成本，從而獲取更大的市場。百元級山地車成本低大多面對低收入人群和校園市場，對於重量 效能等等的要求也並不高，就是這樣的低端入門級產品，在正規品牌也要賣將近千元，比如喜德盛逐日系列; 美利達勇士系列， 公爵系列等等 其質量都是有保證的！而市面上三四百就能買到的山地車我相信大家也見得不少，其安全性著實讓人堪憂，車上的配件根本不知從何而來，故障率，耐用性，我相信用過的朋友都深有體會！無處不體現著它低廉的成本和簡陋的工藝，連最基本的安全都無法保障。個人覺得連公用腳踏車都不如，畢竟公共腳踏車來自正規廠商。

而千元甚至過萬的山地車，往往追求輕量化，高強度等等大多可用於專業比賽競技，在材料，和配件的適用上會更加精良，能夠保障車輛本身的安全性，只要是良心廠家，並且產品在其可承受的適用範圍內一般是不會出現質量問題的，其剛性，效能是百元山地車沒法比的。

在這裡我希望大家都購買大品牌的腳踏車，不要貪圖便宜，任何東西都是一分價錢一分貨，如果您只是想日常代步可以選擇購買一輛質量合格的淑女車，便宜又實用。如果您想體會腳踏車騎乘的樂趣，請為自己的安全和健康著想購買正規品牌的山地車！

貴呀，這個都不知道，哈哈，一般腳踏車就貴在配件上了，專業級的就另說了，基本錢都花在人體工程學上了，一個專業運動員尤其頂級的那種，要為他單獨設計一款車架，根據他的身體比例，騎行習慣，發力方式去設計，還要想辦法減輕車子的重量，還要設計專用的訓練車和比賽車，提高運動員的訓練和比賽成績，所以價格幾十萬正常了

區別在剎車、減震、抓地力和舒適度上，百元腳踏車是肯定存在安全隱患的

如圖，這就是百元和千元的對比

如果是日常通勤的話，百元級別的山地車與千元級別的山地車應該沒有什麼太大的區別。

如果說這兩者區別在哪裡？車架是一輛腳踏車的最關鍵的部件。比如車架的材料，百元山地車的車架材料基本上就是碳鋼。而千元級別的山地車材料應該是是鋁合金的。

鋁合金比碳鋼騎起來更省力一些，但是並不是說碳鋼材料的腳踏車就沒有優點，碳鋼材料重，但是碳鋼架的腳踏車韌性更強。

一些零配件方面，千元腳踏車要比百元腳踏車好，比如說變速器，前後撥，以及壓盤的材質等等。總體來說，千元級別腳踏車的材料要比百元級別的好，另外一些細節也要勝出，你要相信一分錢一分貨。