哈弗H9作為哈弗系列的最貴車型，一直以它的外形特徵讓人猜測它與普拉達的關係，從兩年前推出至今，新款哈弗H9已經有了質的變化，雖然外形沒有太多改變，但，發動機，配置，以及材質方面都有很大改動。

電動踏板，採用進口的電機，增加了可靠性，伸縮速度快，收起來以後不影響車輛的透過性。

車內的整體設計感不怎麼好，非常樸實，全部堆在那裡，功能實用性也有點差強人意，比如手機沒地方放，中央扶手箱淺，儲物格太小等問題。但內飾的做工用料方面還是非常好的，包括方向盤，座椅都有一種高階感。

7座版的佈局有點問題，後排的座椅實用性不是一般的差，臨時坐人還可以，一點也不符合人體工程的設計，建議還是買大5座比較合適。

尾門的設計沒有改善，國內都是靠右邊停車的，但尾門卻向右開，有點不符合日常的用車習慣。

市區用車，比較容易上手，油門，剎車及轉向都有一種重感，這需要適應一下。

動力及扭矩比較老款要提高不少，變速箱也從6AT改變為ZF的採埃孚8AT。動力足夠用，發動機與變速箱的匹配優化了許多。

油耗方面市區實測13個多不到14，高速9.8，這比老款的17升左右的油耗要低出不少。

越野效能不錯，動力分配均衡，一般的小山坡上去沒問題。

最後說明一點，這款車是一部重心很高帶大梁的車，不能激烈的轉彎變道，很有翻車的可能，這就是跟城市SUV區別的地方。

整體來說這款車還是值得入手的，無論從尺寸空間，配置動力等方面在同等價位裡面絕對是首屈一指的。