蘇-25，綽號：蛙足，它主要被用於執行近距空中支援（CAS）對地攻擊任務，可部署在前線簡陋的機場，它的掛載可攜帶工具、備件、輔助電源、手動加油泵和其它自我支援裝置，並能攜帶種類繁多的武器來完成包括殺傷人員、獵殺坦克和破壞對方跑道等任務。總的來說，它的設計定位和美國的A-10攻擊機差不多。

蘇-25加強了座艙和裝甲艙蓋，能夠更好的保護飛行員在低空作戰時免受對方防空炮火及輕武器的傷害。蘇-25一般以低空進入，鎖定目標後拉起，爬升，發射武器，完成攻擊後，再俯衝回低空或隱蔽的地形中。

作為對地攻擊機的蘇-25基本不具備空戰能力，遇到戰鬥機攔截時，只能逃。

蘇-25可配備：R-60M紅外製導空空導彈用於自衛；可配備BetAB-500、FAB-100、FAB-250、FAB-500、KMGU-2、MBD-2、RBK-250、RBK-500、SAB-100等炸彈，用於對地轟炸；可配備S-25L鐳射制導火箭彈、Kh-25ML鐳射制導導彈用於對地精確定點攻擊；可配備B-13L、B-8M1、UB-32A等無制導火箭發射巢用於對地火箭彈覆蓋性攻擊；機身內還安裝有一門GSH-2-30，30毫米雙管機炮，威力強大，可對地面實施火力支援、壓制，可對付輕裝甲目標。

蘇-25 研發：蘇霍伊設計局

成員：1

長度：15.36米

高度：4.8米

翼展：14.35米

機翼面積：30.1平方米

海平面最大馬赫數：0.77馬赫

最大馬赫數：0.8馬赫

空重：9500千克

正常重量：17600千克

最大過載：5.9G

最大航程：1250公里

最大燃油量：3000千克

升限：7000米

起飛速度：259.2公里／時

著陸速度：244.8公里／時

敘利亞當地時間2月3日，一架俄羅斯蘇-25戰鬥機被行動式防空導彈擊落，飛行員彈出座艙，落地後被恐怖分子包圍，最後該飛行員引爆手榴彈！不過，蘇-25到底是一款什麼樣的飛機，為什麼能被行動式防空導彈擊落！

蘇-25是前蘇聯在70年代研製的一款亞音速對地攻擊機，機身短粗，全焊接座艙底部及四周裝有24毫米的鈦合金防彈鋼板，操縱面由傳動杆驅動而不是鋼索，具有很強的生存能力，可抗一般地面炮火攻擊！

據悉。蘇-25攻擊機長15.5米，翼展14.3米，最大起飛重量21.5噸，機翼下方有十個外掛點，最大載彈量4.4噸，載彈兩頓的情況下擁有560公里的作戰半徑，最大航程1850公里！對於攻擊機來數這些資料都是非常優秀的！

因為蘇-25攻擊機優越的對地攻擊效能，和極強的抗炮火能力，又加上結構簡單，簡直可以用簡單粗暴來形容蘇-25攻擊機！所以，蘇-25也出口到了烏克蘭、伊拉克、哈薩克、伊朗等多個國家，並廣受好評！

先放一張被擊落蘇25的生前照以表紀念

大家看到圖，可能大部分會聯想到醜！過時！俄羅斯還在吃老本！等關鍵詞。其實不是這樣，這是一款和美國A10並列，專門打擊地面目標的對地攻擊機，或者戰場支援機。是打擊零散部隊、恐怖分子游擊隊的最佳利器，是陸軍伴侶，是坦克的噩夢，至今都沒有新型機種可以取代。

看到蘇25這個型號，自然會想到後面的蘇27，蘇30，蘇35。你看，連35都出口給中國了，這25是不是早就該淘汰了？其實不然。這只是蘇霍伊的命名習慣而已，蘇25和後面的27、35沒有任何關係。

俄羅斯蘇-25和美國A-10是當今唯一兩款純血統職業地攻擊機，具體指標我也不抄了，大家可能也沒空看，只說特點：

1.飛得慢。確保有足夠的滯空時間去觀察，瞄準，引導打擊和盤旋，如果不是因為螺旋槳礙事，甚至都不需要用噴氣引擎。

2.皮實耐造。她的職責就是近地飛行，打坦克、炸碉堡、端大樓，高射炮、便攜導彈甚至機槍都夠得著，所以非常危險，因此裝甲非常厚，遂有空中坦克的說法。

3.載彈量大。兩條機翼每側都有5～6個掛架，改進版的更多，當她把炸彈、反坦克導彈、火箭彈掛滿的時候你會感覺到她濃濃的惡意。飛一次可以幹很多貨。遂有戰場快遞的美名。

蘇-25的生存能力非常強大，駕駛艙有鈦合金裝甲保護飛行員，發動機也有專門的裝甲，飛行控制系統簡單有效，畢竟越複雜的東西越容易爛。發動機左右獨立，互不干擾，哪怕有一個被打燃了也不會影響另一個。因此，在喬治亞戰場，敘利亞戰場蘇25經常被打得一身都是槍眼還能返航，引擎被便攜導彈炸爛一個屁事沒有。

我們經常聽到飛機被擊落的新聞，就以為打下來一架蘇25是很容易的事情那就大錯特錯了。蘇25從15年起出勤快三年了，大部分髒活累活都是她乾的，之前被擊中的記錄很多，但掉下來還是第一次。美國A10在伊拉克戰場也差不多。這也是兩國空軍絕對不願意淘汰這兩款衍生於上世紀70年代前後的老飛機的根本原因。什麼米28、阿帕奇在這兩款飛機面前都是渣渣，就是因為安全且火力強大。當然，武直屬於陸軍範疇了，但你看美軍、俄軍陸軍遇到困難，或者被包圍的時候呼叫的一定是這兩貨。為啥，武裝直升機在惡劣戰場環境根本就不敢來。

這是蘇-25右側引擎被打爛安全返航

這是美國A10引擎被導彈擊中返航

飛行員也是人，誰不希望安全一些呢？所以蘇25的能力和安全性是毋庸置疑的。而且很多人只瞭解A10而忘記蘇25，所以順帶把A10提了出來。反正這倆兄弟孟不離焦。

飛豹

中國也有類似的攻擊機，叫飛豹，代號殲轟七，從嚴格意義上講是改進而來的，血統不純。後掠翼的設計就導致低空機動，滯空時間，載彈量完全不能跟蘇25和A10相比，安全防護也弱的多，但至少解決了一個從無到有的過程，再說中國也不搞對外侵略和駐軍，所以不是首要解決目標，也許以後可以看到。

言歸正傳，蘇25其貌不揚，其實傻大黑粗，威力大得喪心病狂，而且還經常在敵方防空區突防，有點重甲騎兵的意思。這次被擊落，也算是運氣不好，劇影片慢動作觀察，便攜導彈擊中後，只是壞了一個引擎，但隨後有個二次爆炸的貫穿火球才是導致失去動力的元兇。究竟是地勤維護出了問題還是同時擊中只有等俄羅斯自己調查了。

說到這，想起一個爭論。一直以來，蘇25和A10的引擎孰優孰劣爭論不休，但從這次事件上看，還是A10更好一些。

你看，人家A10把兩個引擎背在背上，這樣下面打上來的導彈就不容易擊中。而且兩個引起離得那麼遠，很難同時擊中。

當然，要提醒大家的是，打飛機的便攜導彈，哪怕是陸基防空導彈都是靠破片殺傷。跟打坦克那種直接命中（灌頂攻擊也屬於直接命中）完全不是一碼事。因為飛機快且靈活，想要直接命中很難，所以基本都是和手雷類似，接近後彈頭爆炸，從裡面的鋼珠或者碎片大面積覆蓋。這對蘇35，F18，F22等戰鬥機是有效的。可是對蘇25和A10這種覆蓋特厚裝甲的蠻子來說，就很尷尬了。所以按照目前公佈的資料，蘇25自誕生以來，包括阿富汗戰場，到目前為止被擊落的擊落不超過一隻手。A10，美國的資料在阿富汗、伊拉克沒有被擊落一架，多數都是擊傷返場，號稱史上沒有被擊落過的飛機。但在16年12月份庫爾德IS號稱擊落了一架，但是無圖無真相，美國不認。

好了，看到這裡大家應該明白蘇-25是個怎樣的大神了吧。個人覺得蘇25未必不如A10，被擊落的背後還有後勤維護和資金這些重要因素，毛子有膽量不怕犧牲是真的，但愛喝伏特加和窮得叮噹響也是真的。

自俄羅斯在2015年的9月參加敘利亞作戰行動以來，根據俄國防部統計，俄羅斯空天軍在敘利亞打擊極端恐怖武裝分子作戰行動中共損失8架戰機，包括2架運輸直升機和3架攻擊直升機，2架蘇-24M轟炸機和1架蘇-25攻擊機。這架蘇-25攻擊機被擊毀的時間剛剛幾天前，2018年2月3日。這架攻擊機是經過敘利亞伊德利卜省上空時被兩股恐怖分子用行動式防空導彈擊落的。這可能是氣侯原因和低空及飛行員警惕性放鬆，給了恐怖分子可乘之機，導致他們使用行動式防空導彈將蘇-25攻擊機擊落，當時飛行員彈射跳傘逃身，但最後還是被這幫毫無人性的恐怖分子殘忍槍殺。對此，我聯想到最近看了一部美國電影叫《無人機》，講的也是打擊恐怖分子，他們使用無人機攜帶空地制導彈可以精確鎖定地面目標實施打擊或摧毀目標。這樣可以減少飛機被擊落和飛行員的傷亡。飛機的成本和飛行員都是用黃金等量的，而美國可能更知道飛行員的價值。那麼俄羅斯在敘利亞打擊恐怖分子何不也效仿美國使用用無人機對付以減少飛機被去落和飛行員的傷亡？

在俄羅斯蘇-25SM攻擊機被擊落後，俄羅斯空天軍對該地區叢集報復打擊，使用的都是精確制導武器，共殺死30名恐怖分子，但不能換回蘇-25SM攻擊機飛行員的生命。這隻能是遺憾了。