汽車離合器壓盤作為汽車上最主要的組成部分，在行駛的過程中它能夠起到一個 將發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，所以在生產該產品時應採取先進的技術和完善的措施，下面我就為你介紹一下它的生產工藝吧！

在生產汽車離合器壓盤的時候，我們通常採用的是驅動方式，沿圓周切向佈置的三組或四組薄彈簧鋼帶傳動片兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯結，傳動片的彈性允許其作軸向移動。而且我們要求要求傳熱性好，具有較高的摩擦因數，通常採用灰鑄鐵，一般採用HT200、HT250、HT300，硬度為170-227HBS。因為汽車離合器壓盤應具有較大剛度，使壓緊力在摩擦面上的壓力分佈均勻並減小受熱後的翹曲變形，以免影響摩擦片的均勻壓緊及與離合器的徹底分離，厚度約為15-25mm。一個優質的汽車離合器壓盤 要根據上面的要求進行製作。

汽車壓盤加工工裝的製作方法

專利名稱：汽車壓盤

加工工裝的製作方法

技術領域本實用新型屬於汽配零部件加工領域，具體是一種汽車壓盤加工工裝。 背景技術現有技術，

汽車配件廠生產的壓盤(如圖1. 1和圖1. 2)，

是用常規鑽模鑽孔(如圖 2，圖中被加工壓盤是2. 1)，因該鑽模以壓盤上的Φ 132的第一孔1. 1定位(採用模具上的 定位孔2. 2與該孔用定位銷等定位)，

為了保證3-Φ6. 2的第二孔1. 2與Φ 132的第一孔

1. 1位置度0. 2，必需將Φ 132的第一孔

1. 1提高工藝要求，這樣就限制了數控班產量且增 加了廢品率，加上鑽模裝夾較慢，班產量侷限在400件以內，難以保證批次計劃。

發明內容為了提高班產量完成生產計劃和降低廢品率，本實用新型結合漲力芯棒和伸縮氣 缸的優點，設計製造了新的鑽夾具，具體技術方案如下一種汽車壓盤加工工裝，包括鑽孔底板、漲力芯棒、鑽套和定位靠山；所述鑽孔底 板上開有孔，漲力芯棒穿在該孔內，漲力芯棒的膨脹部件露在鑽孔底板上表面，且膨脹部件 的外形與被加工制壓盤上的第一孔內壁形狀對應；所述鑽套和定位靠山設在鑽孔底板上表 面，位置與被加工制壓盤套在膨脹部件上後，壓盤上的第二孔的孔座位置對應，使被加工制 壓盤套在膨脹部件上後，用定位靠山抵住第二孔的孔座，使鑽套與孔座的需要打孔處位置 對齊。

所述定位靠山是固定在鑽孔底板上表面的擋塊，擋塊上開有螺孔，在螺孔中旋有 螺栓，螺栓的軸向指向被加工制壓盤的周向

所述鑽套的數量與被加工制壓盤上的第二孔數量一致。所述鑽套透過鑽套支座裝在鑽孔底板上表面，鑽套支座與鑽孔底板上表面透過內 六角螺桿緊固。所述漲力芯棒包括同軸設定的定位套、彈性漲圈、彈性內錐漲套和漲力芯棒外錐 軸；所述漲力芯棒外錐軸下部的形狀與鑽孔底板所開孔對應；漲力芯棒外錐軸中部是 錐臺形，所述彈性內錐漲套套在該錐臺形外，所述彈性漲圈套在彈性內錐漲套外，所述定位 套套在彈性漲圈外、並與彈性漲圈配合；所述漲力芯棒外錐軸底部連線氣缸軸。

所述定位套頂部還裝有漲力芯棒防塵蓋。本技術方案解決現有技術中存在的問題，提高了加工效率的同時位置度又提高了 加工穩定性，提高了產品質量。附圖說明圖1. 1是被加工壓盤的示意圖；圖1. 2是圖1. 1的徑向剖檢視；[0014]圖2是現有技術中，用常規鑽模對壓盤鑽孔的示意圖；圖3是本例中，對壓盤鑽孔的示意圖；圖4是本例中，漲力芯棒的爆炸示意圖。

具體實施方式以下結合附圖與具體實施方式對本技術方案作進一步說明。參考圖3，

一種汽車壓盤加工工裝，包括鑽孔底板1、漲力芯棒、鑽套9和定位靠山

2 ；所述鑽孔底板上1開有孔，漲力芯棒穿在該孔內，漲力芯棒的膨脹部件露在鑽孔底板1上 表面，且膨脹部件的外形與被加工制壓盤

2. 1上的第一孔1. 1內壁形狀對應；所述鑽套9和 定位靠山2設在鑽孔底板1上表面，位置與被加工制壓盤2. 1套在膨脹部件上後，壓盤2. 1 上的第二孔1. 2的孔座位置對應，使被加工制壓盤2. 1套在膨脹部件上後，用定位靠山抵住 第二孔1. 2的孔座，使鑽套9與孔座的需要打孔處位置對齊。所述定位靠山2是固定在鑽孔底板1上表面的擋塊，擋塊上開有螺孔，在螺孔中旋 有螺栓，螺栓的軸向指向被加工制壓盤2. 1的周向。所述鑽套9的數量與被加工制壓盤2. 1上的第二孔1. 2數量一致。

所述鑽套9透過鑽套支座7裝在鑽孔底板1上表面，鑽套支座7與鑽孔底板1上 表面透過內六角螺桿11緊固。參考圖4，所述漲力芯棒包括同軸設定的定位套3、彈性漲圈4、彈性內錐漲套6和 漲力芯棒外錐軸5 ；所述漲力芯棒外錐軸5下部的形狀與鑽孔底板1所開孔對應；漲力芯棒外錐軸5 中部是錐臺形，所述彈性內錐漲套6套在該錐臺形外，所述彈性漲圈套4在彈性內錐漲套6 外，所述定位套3套在彈性漲圈外、並與彈性漲圈4配合；所述漲力芯棒外錐軸的底部連線 氣缸軸10。

所述定位套3頂部還裝有漲力芯棒防塵蓋8。本工裝以彈性漲圈4定位，因彈性漲圈可漲開0. 5mm，所以工件內孔Φ 132可以按 圖紙要求Φ 132加工，使數控班產量提高到每班700件，而且因為公差大，幾乎沒有廢品產 生。本工裝使用時候，配一臺多軸器(軸的數量與第二孔的數量一致)和氣缸，裝夾工件時 候以氣缸控制氣缸軸10，可以快速漲緊或鬆開工件，大大提高了裝夾速度，加工時用多軸器 同時鑽3-Φ6. 2孔，提高了加工效率的同時位置度又比常規鑽模穩定，完全可以加工完前 道數控出來的700件壓蓋。

該鑽夾具的傳動原理參考圖4 氣缸前進時推動張力芯棒外錐軸5漲開彈性內錐漲套6，彈性內錐漲套6按直徑方 向將彈性漲圈4漲開，工件漲緊，氣缸後退時，彈性內錐漲套6和彈性漲圈4恢復原有直徑， 工件鬆開。

經長期加工驗證後，該工裝加工效率高，質量穩定。權利要求

1.一種汽車壓盤加工工裝，其特徵是包括鑽孔底板、漲力芯棒、鑽套和定位靠山；所述 鑽孔底板上開有孔，漲力芯棒穿在該孔內，漲力芯棒的膨脹部件露在鑽孔底板上表面，且膨 脹部件的外形與被加工制壓盤上的第一孔內壁形狀對應；所述鑽套和定位靠山設在鑽孔底 板上表面，位置與被加工制壓盤套在膨脹部件上後，壓盤上的第二孔的孔座位置對應。

2.根據權利要求1所述的汽車壓盤加工工裝，其特徵是所述定位靠山是固定在鑽孔底 板上表面的擋塊，擋塊上開有螺孔，在螺孔中旋有螺栓，螺栓的軸向指向被加工制壓盤的周 向。

3.根據權利要求1所述的汽車壓盤加工工裝，其特徵是所述鑽套的數量與被加工制壓 盤上的第二孔數量一致。

4.根據權利要求1或3所述的汽車壓盤加工工裝，其特徵是所述鑽套透過鑽套支座裝 在鑽孔底板上表面，鑽套支座與鑽孔底板上表面透過內六角螺桿緊固。

5.根據權利要求1所述的汽車壓盤加工工裝，其特徵是所述漲力芯棒包括同軸設定的 定位套、彈性漲圈、彈性內錐漲套和漲力芯棒外錐軸；所述漲力芯棒外錐軸下部的形狀與鑽孔底板所開孔對應；漲力芯棒外錐軸中部是錐臺 形，所述彈性內錐漲套套在該錐臺形外，所述彈性漲圈套在彈性內錐漲套外，所述定位套套 在彈性漲圈外、並與彈性漲圈配合；所述漲力芯棒外錐軸底部連線氣缸軸。

6.根據權利要求5所述的汽車壓盤加工工裝，其特徵是所述定位套頂部還裝有漲力芯 棒防塵蓋。

專利摘要一種汽車壓盤加工工裝，包括鑽孔底板、漲力芯棒、鑽套和定位靠山；所述鑽孔底板上開有孔，漲力芯棒穿在該孔內，漲力芯棒的膨脹部件露在鑽孔底板上表面，且膨脹部件的外形與被加工制壓盤上的第一孔內壁形狀對應；所述鑽套和定位靠山設在鑽孔底板上表面，位置與被加工制壓盤套在膨脹部件上後，壓盤上的第二孔的孔座位置對應，使被加工制壓盤套在膨脹部件上後，用定位靠山抵住第二孔的孔座，使鑽套與孔座的需要打孔處位置對齊。

本技術方案解決現有技術中存在的問題，提高了加工效率的同時位置度又提高了加工穩定性，提高了產品質量。