毫無疑問，在神州大地，PRADO還將一如既往的有好銷量。

首先，拋開技術層面，每個品牌都有銷售慣性，不出大的事故，例如若干年前三菱經歷的滑鐵盧事件，PRADO的品牌慣性靠著一批忠誠的老使用者群體內傳播還是會形成很好的銷量。

這就帶出另一個話題，選擇越野車的群體比一般家用轎車更容易形成群體交流，愛好相似，用途雷同，對產品賣點認同感趨於一致。那就是質量穩定、使用的場景可靠、售後可及性高。

豐田除了供應鏈精細化管理這個核心業務是競爭力，營銷又是強項，他們範低階營銷錯誤的機率比日本人轉性的可能還要低。

有人提到的全時四驅改變，還沒來急檢視官方資料，但如真像上面那位兄弟提到的100公里下可以自由切換H2-H4，怎麼會是減分項？妥妥的華麗升級啊。要知道很多人對山貓的情有獨鍾大部分、大部分、大部分源自那個牛逼了很多年的超選四驅啊。當然山貓的底盤調較絕對值得贊一個，但被很多人對承載式不耐造的想法淹沒了。可以想象，一大批超選四驅的擁躉會因為新PRADO的這個自由切換而堅定站到豐田陣營。

我個人對PRADO的外觀一直不感冒，Pajero的外觀是更能相容駕駛者從衝鋒衣甚至到西裝的所在。

H9和它不是一個人群，只能分流很少一部分，儘管H9被稱為中國版PRADO。Pajero要分流過來。而，patrol向左看齊的還是路巡LC200。

好了，它還會賣的很好。無論你願不願意。

新款PRADO中規成閹割減配版，價格高。中東版頂配配置不錯，但價格(參考16款)估計更高到離譜，這種情況會把很大部分潛在客戶推向patrol(價效比高，也實用，也能裝X)。至於三菱Pajero算了吧，十多年不改變靠吃老本的款早已被大家嫌棄。長城洗洗睡吧，好好把H6做好，多多賺錢，H9價格再降低3_4w好好多圈點粉做好中國產一哥位置，別比PRADO，因為PRADO從來沒把你當對手過。

新款PRADO，三個問題限制了越野，一是自動啟停，過水的時候很可怕。。。萬一忘記關了怎麼辦。二是分時四驅，可能對實際越野路段沒有太大影響。但是跑高速或者雨雪溼滑路面，我的PRADO給我的全時四驅的安全感還是非常棒的。三是油品，必須加95號油，也限制了偏遠地區的可遊性。不過總體來說，雖然有問題，但是畢竟在進步，Pajero一直在原地踏步，缺乏競爭力。H9 畢竟不是一個級別的車，有能力花五六十萬購車，就不會選H9 畢竟華人還是愛面子的，這一點無法忽視。patrol按道理說比PRADO還是高一個級別，真正的對手是巡洋艦，所以想買巡洋艦低配的，或者PRADO高配的，會選patrol。我也一直在關注patrol，外觀大氣，內飾也豪華，配置說實話，基本是比PRADO和巡洋艦更人性化。兩把鎖的實用性非常強。再多說一點，巡洋艦和PRADO新款多了蠕行模式，其實就是傻瓜越野模式，但是目前看多個朋友實踐，確實非常好用，比兩把鎖更簡單直接。適合越野新手。所以綜合來說，patrol確實跟PRADO，巡洋艦有得一拼。