題主你好，非常高興回答你的這個問題，下邊我說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。前段時間，東風本田車主因為自己的新款1.5T車型CRV與東風本田展開了一場維權較量。最後的結果是東風本田計劃分批次召回問題車輛並且採取對使用新款發動機的車輛進行延期包修。說到包修很多朋友可能不太明白，怎麼不是保修嗎。其實這兩點字面意思可能不太好理解透徹。保修的意思是車輛的質量問題在保修期間免費進行維修，但是原件更換費用還是要買賬的。包修的意思是隻要在雙方約定的期限內出現質量問題，那麼一切費用都要東風本田承擔。

這一做法可以說還是對於憤怒的車主有一些誠意的，但是很多車主也表示，車子質量問題才是關鍵，包修期延長只是危機公關，實際行動上根本達不到官方給出的高度。還有一部分車主表示，東風本田，退車退錢。

其實小輝不是crv車主，作為一個旁觀者，可以看一下最近都因為機油門而出現問題的車企態度。長安品牌對於有問題的車輛一次性召回25萬輛，雖然結果最後如何尚不可知，但是這個態度對得起消費者。而東風本田方面遲遲沒有召回的訊息，最新進展應該是透過決定分批召回，另外對於涉及車輛採取包修政策。可以說兩家車企的態度差距還是很明顯的。

謝謝邀請！茲從本田CRV以及1.5T車型出現汽油進機油事件後，本人就說過，燃油進潤滑系不是表面能處理的事，不像防凍液進潤滑系那麼好治，燃油進潤滑繫到現在還是個難題，它包括髮動機的設計，以及發動機四配套的加工，保留的缸壁間隙，還有增壓器的轉速有關，本人認為，刷ECU根本治不了機油增多，還是考慮四配套的改變，適當縮小缸壁間隙，向後調整供油時間，考慮降低增壓器轉速，考慮冬季發車怠速快速升溫的措施，總的來說，本田的增壓機器還不成熟，還需要下大功夫改變增壓發動機。至於當前的1.5T發動機的車主只能等待315的結果，本人還是那句話本田廠家只能更換改進後的發動機總成，只有這樣車主可以放心使用，本田也可挽回自己的聲譽。

下面我們來看看東風本田針對於CRV發動機故障的處理方案！

什麼，增加機油尺刻度，從新編使用手冊，不得不說，這書真沒有白念，坑華人真是一套一套的。。。我們大華人，看好了，這就是處理態度，買日本車的，只能恭喜嘍，出現這種問題，還這樣處理，說明人家認為你好欺負。那麼下面就看看我們需要怎麼做嘍，維權到底，才是真。

下面，我們來回顧一下整個事件跟處理過程！

2018年開始，汽車市場卻爆出一聲大爆炸，炸醒了無數夢中人，一向以發動機為賣點的本田，卻在發動機上面栽了跟頭，眾多全新一代CR-V車主投訴機油異常增多，並引發集體維權。而對於此，本田不得不緊急釋出了召回，但是由於車主普遍對召回方案不滿意，導致事態進一步擴大，如今國家力量正式介入，2018款本田CR-V宣佈正式暫停銷售。

本田“機油門”事件全程回顧一下

2017年底至2018年1月初，部分地區本田車主大規模投訴“機油異常增多”問題，主要涉及去年上市的全新一代東風本田CR-V以及部分CIVIC車型。車主普遍反映機油內能聞到汽油味道，檢查顯示機油異常增多，相關投訴呈現爆發態勢。而由於很多車主集體到東風本田4S店上門維權，讓整件事得以徹底被相關媒體曝光。從而東風本田不得不認真對待此次事件。

1月20日，東風本田在長春緊急召開媒體溝通會上，承諾會在春節前給車主正式的答覆。

2月12日，春節前夕，東風本田正式宣佈解決方案：召回CR-V及部分CIVIC車型，升級ECU、增加機油尺刻度線以及修訂使用者手冊。

（什麼，我沒聽錯吧，增加機油尺刻度線。從新修訂使用者手冊！嗯，我相信，你一定不是認真的，肯定搞錯了）

2月底，廣大本田車主對於廠家僅僅重新整理ECU軟體的召回方式普遍不滿，聯合起來繼續維權。2月25日、26日，全國各地出現了大批車主到東風本田4S店的集體維權，部分車主還發布了維權訴求書，要求東風本田重新制定召回方案。

3月1日，國家力量開始介入，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威(CR-V)等車型“機油增多問題”約談了東風本田汽車有限公司。隨後，東本本田緊急宣佈2018款CR-V暫停銷售。

目前還是沒有出臺合理的解決方案，只能再次強力呼籲，儘快給各位使用者一個合理的處理方案及答覆！勢必維權到底！