自動檔：自動檔和手自一體是一回事，高階一些的自動擋帶有手動模式，也稱為手自一體，意思是即可自動又可以手動，現在無論是AT、CVT、DCT都帶有手動模式，都可以稱為手自一體！

手動檔：需要在左腳離合器右腳油門的配合下，手動換擋，優點是駕駛感強，缺點是在堵車路況，對左腳是個負擔！

其實汽車駕駛涉及到很多方面，不僅僅是手動、自動這一項。路況判斷、車距判斷、速度判斷。。。

很多人認為手動擋不好開，是開多了貨車的緣故，貨車的離合器都很生硬，難踩，但某些小車的離合器踩著很舒服，不會感覺到痠痛。

各有各的好，駕駛體驗感最強的是手動擋，如果你是個貨車司機，自然會選擇自動檔，因為貨車的離合器踩著太累了，這部分人買車寧願買自動檔。

曾經開過某朋友的江淮麵包車，半個小時，那離合器踩的左腳痠痛，難怪他讓我開。

但有的小車的離合器踩著很舒服，不會覺得硬，很靈敏，八百多公里的高速，堵車，開了23個小時，左腳也美覺得痠痛，掛檔也很順手，唯一不便的地方，上坡堵車，離合器處在半離合的狀態，很容易磨損。

所以，現在開手動擋，離合器不會經常踩著，在堵車爬坡的時候，也要迅速的換成一檔慢慢爬上去，是怕把離合器燒了。

如果想著舒適，那就自動檔的，長期在城市開車，擁堵路口紅綠燈多，確實適合自動檔。

個人喜好吧，喜歡玩車就手動擋，喜歡舒適就自動檔。那種認為手動擋左腳不能解放的觀念是不可信的，自己去試試就知道了，況且練技術也要手動擋吧

首先來說手動檔吧！

個人非常喜歡的型別，感覺最有駕駛樂趣。由於換擋時需要踩離合器，牽扯到到左右腳乃至右手配合問題，配合的好，車子行進過程非常順滑，很有操控的感覺。尤其在城市道路上，這種感覺的美妙是自動檔或手自一體所體會不到的。

自動檔和手自一體感覺差不多，由於廠家調教的原因，大多數都不是十分完美，換擋完全由機器來掌控，多多少少會能感覺到有頓挫感，尤其是起步加速的時候，當轉速達到一定程度，車子自動換擋，轉速下降，會有一瞬間像洩氣的感覺。

雖然說手動檔想做到兩腳一手配合得天衣無縫很難，但和自動檔每次都洩一下氣相比，偶爾的天衣無縫不更讓人心曠神怡嗎？

以上說的是個人感受，就提問的這個問題，單就“好駕駛”來說，自動檔和手自一體感覺差不多，當然要比手動檔“好駕駛”多了。