卡包音箱阻抗一般以8歐姆居多。車載自帶主機由於自身工作電壓低，所以功率也不大。為了獲得較大的功率，喇叭通常採用4歐姆的。同樣的功放，喇叭阻抗不一樣，輸出功率也是不一樣的。如果接上8歐喇叭，輸出功率可能是4瓦，而接上4歐姆喇叭輸出功率加大一倍，變成8瓦。另外靈敏度不一樣，卡包音箱喇叭靈敏度要低一些，車載喇叭通常靈敏度會高一些。

車載主機可以配接家用音箱，但是功率會小一些。聲壓也會不足。最終導致音箱不能完全不推動，發揮不出效果。但是儘管聲音不如原車喇叭大，但是安靜的時候聽著音質要比車載喇叭好一點。因為車內空間限制，喇叭空間也被限制，效果不能發揮出來。成品音箱根據喇叭最佳效果設計的，多數都用分頻器分頻。而很多車載喇叭分頻就用個電容了事。

至於螢幕上的均衡如何調整，這個不需要太研究了，器材限制，只要根據不同喜好，不同曲風，直接選效果就好了！例如，搖滾，流行，可以選一個自己喜好的風格就行了！

卡包箱接車載主機需要注意：

1.車載主機的輸出功率是否滿足卡包音箱的要求；

2.車載主機與音箱的阻抗匹配問題。車載主機的輸出阻抗一般為4Ω，而卡包箱的輸入阻抗一般為8Ω，所以在音質上可能有影響（嚴重情況下可能會損壞裝置）；

均衡器調整？

至於均衡器的調整，這個就不要太認真了，畢竟只是車載主機（牛X的車載主機除外）。但是既然問到，那麼就簡單說一下吧：

一般來說，我們把“下低頻：20Hz、低頻：20~60Hz、中低頻：60~120Hz、上低頻：120~250Hz”這四段頻率稱之為低頻，低頻主要影響聲音的厚重和力度感，在車載主機的DSP中，一般低音比較重的音色模式基本上都是提升了這段頻率。

如果車載主機有豐富的EQ功能，那麼可以對照下面的不同頻率對應的聽覺感受調整。

在專業聲學領域“如演出、會場等”，“均衡器”是配合“自動頻譜分析儀”以及裝置回放Pink Noise“粉紅噪音”來調整的。不同頻率對應的聽覺感受：

16kHz－20kHz

這段頻率可能很多人都聽不到。但是聽不到此段頻率並不表示器材無法回放，當然也不代表您的聽力不夠好，只有很少人可以聽到20kHz。這段頻率可以影響高頻的亮度，以及整體的空間感，這段頻率過少會讓人覺得有點悶，太多則會產生飄忽感，容易產生聽覺疲勞。

代表性的樂器：電子合聲、古箏鋼琴等樂器的泛音。

12kHz－16kHz

這段頻率能夠影響整體的色彩感，所謂小提琴的“松香味”就是由此段頻率決定的，這段頻率過於黯淡會導致樂器失去個性，過多則會產生毛刺感，在後期處理的時候，往往會透過激勵器來美化這段頻率。

代表性的樂器：鑔、鈴、鈴鼓、沙錘、銅刷、三角鐵等打擊樂器的高頻泛音。

8kHz－12kHz

8kHz～12kHz是音樂的高音區，對音響的高頻表現感覺最為敏感。適當突出（5dB以下）對音響的的層次和色彩有較大幫助，也會讓人感到高音豐富。但是，太多的話會增加背景噪聲，例如：系統（音效卡、音源）的噪聲會被明顯地表現出來，同時也會讓人感到聲音發尖、發毛。如果這段缺乏的話，聲音將缺乏感染力和活力。

代表性的樂器：長笛、雙簧管、小號、短笛等高音管樂器。

4kHz－8kHz

這段頻率最影響語音的清晰度、明亮度、如果這頻率成分缺少，音色則變得平平淡淡；如果這段頻率成分過多，音色則變得尖銳，人聲可能出現齒音。這段頻率通常透過壓限器來美化。

代表性的樂器：部分女聲、以及大部分吹奏類樂器。

2kHz-4kHz

這個頻率的穿透力很強。人耳耳腔的諧振頻率是1∽4KHz所以人耳對這個頻率也是非常敏感的。如果空虛頻率成分過少，聽覺能力會變差，語音顯得模糊不清了。如果這個頻率成分過強了，則會產生咳聲的感覺。2～4kHz對聲音的亮度影響很大，這段聲音一般不宜衰減。並且這段頻率對音樂的層次影響較大，適當的提升可以提高聲音的明亮度和清晰度，但是在4kHz時不能有過多的突出，否則女聲的齒音會過重。

代表性的樂器：部分女聲、以及大部分吹奏類樂器。

1.2kHz

1.2kHz可以適當多一點，但是不宜超過3dB，可以提高聲音的明亮度，但是，過多會使聲音發硬。

1kHz

1 kHz是音響器材測試的標準參考頻率，通常在音響器材中給出的引數是在1 kHz下測試。這是人耳最為敏感的頻率。

800Hz

這個頻率幅度影響音色的力度。如果這個頻率豐滿，音色會顯得強勁有力；如果這個頻率不足，音色將會顯得鬆弛，也就是800Hz以下的成分特性表現突出了，低頻成分就明顯；而如果這個頻率過多了，則會產生喉音感。如果喉音過多了，則會失掉語音的個性，適當的喉音則可以增加性感，因此，音響師把這個頻率稱為危險頻率，要謹慎使用。

代表性的樂器：人聲、部分打擊樂器。

300Hz－500Hz

在300－500Hz頻段的聲音主要是表現人聲的（唱歌、朗誦），這個頻段上可以表現人聲的厚度和力度，好則人宣告亮、清晰，否則單薄、混濁。

代表性的樂器：人聲。

150Hz－300Hz

這段頻率影響聲音的力度，尤其是男聲聲音的力度。這段頻率是男聲聲音的低頻基音訊率，同時也是樂音中和絃的根音訊率。在80－160Hz頻段的聲音主要表現音樂的厚實感，音響在這部分重放效果好的話，會感到音樂厚實、有底氣。這部分表現得好的話，在80Hz以下缺乏時，甚至不會感到缺乏低音。如果表現不好，音樂會有沉悶感，甚至是有氣無力。是許多低音炮音箱的重放上限，具此可判斷您的低音炮音箱頻率上限。

代表性的樂器：男聲。

60Hz－100Hz

這段頻率影響聲音的混厚感，是低音的基音區。如果這段頻率很豐滿，音色會顯得厚實、混厚感強。如果這段頻率不足，音色會變得無力；而如果這段頻率過強，音色會出現低頻共振聲，有轟鳴聲的感覺。

代表性的樂器：大鼓、定音鼓，還有鋼琴、大提琴、大號等少數存在極低頻率的樂器。

0－60Hz

這段頻率影響音色的空間感，這是因為樂音的基音大多在這段頻率以上。這段頻率是房間或廳堂的諧振頻率。這段頻率很難表現，在一些HiFi音響中，不惜切掉這段頻率來保證音色的一致性和可聽性。

電源

車載主機供電電壓一般為直流12V（還有針對卡車的24V直流主機），所以車載主機接家用音箱首先要解決供電問題。可針對主機供電電壓選擇輸出電流大於10A的12V或24V開關電源供電。（為什麼要大於10A的輸出電流，那是因為不同的主機輸出功率也不盡相同，留有盈餘總有好處。）

音箱阻抗

家用音箱的阻抗一般為4Ω和8Ω等，如果車載主機的輸出阻抗與之匹配則沒問題，反之則要進行相應調整。

【改變阻抗有兩種方式：

1、改變揚聲器組的串並聯接線方式，串聯阻抗增加，並聯阻抗減小。（這種方法可以在不損失音訊功率的前提下達到阻抗匹配。但串並聯阻抗數值固定，有一定的侷限性。）

2、並聯相應阻值的電阻可以降低音箱的阻抗。（這種方法目的在於解決因阻抗不匹配造成的音訊失真，但會有一定的音訊功率損失。）】

其他需要注意的問題

車載主機的接線一般使用專用介面且比較繁雜，沒有一定的動手能力和知識不建議操作。

最後，祝你好運~

不建議這麼做。

1、車內所有部件都是需要牢靠固定的，如果出現車禍音箱飛來飛去，被只音箱爆頭一定不是愉快的體驗。

2、那種車載機的輸出功率都不大，基本上就三十四瓦，而卡包音箱都需要一百瓦以上的功率才能正常工作。

3、阻抗匹配不合理，車載功放基本上都是搭配4歐姆以下的喇叭，而卡包音箱8歐姆的多一些，聲音不會太正常。

4、卡包音箱比較大，只能放在後備箱中，聲音位置不對，影響聽音感覺。

5、說實話，音箱是為適當的場合與環境設計的，卡包音箱的設計空間是至少十幾平米的房間，車裡的容積太小。而且卡包音箱不是為欣賞音樂設計的。