自動檔的車，D檔半坡起步時，當右腳鬆開剎車去踩油門的一剎那，車子會後溜，如果後面的車跟太近的話很容易發生碰撞。 個人經驗：當右腳鬆開剎車之前，左腳同時踩著剎車（即左右腳同踩剎車），然後騰出右腳踩油門，邊踩油門邊松剎車。這樣可以防止後溜

在踩剎車的時候，雖然掛入D檔，這時發動機仍然是在怠速附近運轉，輸出的動力是有限的，車輛電腦不能檢測到你是在上坡路段，鬆開剎車的瞬間，由重力產生的下滑力，如果大於發動機輸出力，車子有瞬間的下滑是可能的。

不過一般情況下，自動擋的車輛在上坡路面基本上是不會溜車的，踩剎車、掛D檔，放開手剎，小坡路直接踩油門前進就行。

根據對自己車的瞭解和路面狀況的分析，如果認為可能溜車，還是要採取防範措施。

以下三種方法：

1.踩剎車、掛D檔，放開手剎，直接踩油門，一套動作快速完成；

2.利用手剎，在鬆開剎車後踩下油門的瞬間放開手剎。

3.把兩隻腳都用上，一隻控制剎車，一隻控制油門，是有點彆扭哦。

坡道D檔起步溜車是因為汽車牽引力沒有克服汽車因為重力導致的下滑力。說一下自動擋汽車坡道起步技巧吧，踩剎車掛D檔，右腳給油左腳慢慢鬆掉剎車，根據坡道的大小選擇踩油門的力度，自動擋汽車坡道起步轉速2500-3000轉比較合適。自動擋汽車坡道起步主要是把油門和剎車配合好了就沒什麼問題。熟能生巧，開的多了就好了。如果是坡度較大可以使用L檔，牽引力更大。

如果是手自一體車型，可以使用m檔，牽引力更大，更容易上坡。如果是車子坡道輔助系統那就更加方便了，車子在坡道上會有3秒鐘的時間自動剎車不溜車，直接踩油門起步即可。

抱歉啊，很多車現在都有剎車輔助或者坡道輔助了，坡道丟開剎車電子系統幫你穩住剎車至少3-5秒，不同品牌都有點區別，你可以慢慢加油起步不用擔心溜坡的，所以我覺得這個根本不是什麼問題，不說多的，現在十萬左右的車基本都配的

自動檔坡道溜車主要發生在沒有ESP配置的車型上，因為ESP會附帶坡道輔助功能，也就是坡道起步的時候剎車自動幫你剎停2秒鐘，這2秒就是讓你踩油門的時間。

掛D檔還溜車，是因為自動變速箱裡的液力變矩器（又叫液力耦合器）的特性。

如圖，液力變矩器的原理正像是兩個對吹的風扇。

掛D檔剎停汽車，發動機的轉速低，也就相當於動力輸出端轉速慢，無法帶動負載端，液力變矩器的“結合力”較弱，鬆開剎車後就可能造成後溜車。

沒有坡道輔助的自動檔車型在坡起的時候還是建議在腳離開剎車後迅速踩下油門，更穩妥一些的還可以用手剎輔助剎車，踩下油門以後再鬆手剎。