本人剛買的艾瑞澤5，說說感受，1檔還湊合，2檔不好掛，冬天明顯，檔位行程長，手熟了也就行了，這是通病吧，不影響使用，本人是幹家電的，裝空調，有個東風小康單排，還有一個長安麵包，單排噸位大，鬥小，有勁，檔位不是很清晰，還談什麼吸入感，能掛上得了唄。一下不行倆下，女人開，呵呵，累的很，小麵包明顯好很多，有時候比艾瑞澤5的檔位都強，還省油，連1，0的排量都不到。行程比愛5短，其他沒開過，不做評論。真實感受。

我們替你歸納出的有吉利熊貓、北汽紳寶X25、五菱宏光以及寶駿560這些車型。除了這些中國產品牌車型其實還有這些合資品牌的手動擋車型也非常不錯，這些車型是我們大部分消費者能買得起、熱門且換擋非常“滑爽”的車型，下面我們就來個一一大盤點。

吉利熊貓

◆變速器：5擋手動

一般說起“熊貓”二字，大家首先想起的必然是我們的國寶，但是對車迷朋友說起“熊貓”則肯定會毫不猶豫的想起吉利熊貓。作為吉利旗下的一款微型車，熊貓憑藉出色的價效比為大家所熟知，其在C-NCAP碰撞測試5星的成績也開創了自主品牌微型車高安全效能的先河，除此之外，吉利熊貓的另一大優勢就是變速器換擋非常順暢，一點也不生澀，很難讓人把這種表現與一款3、4萬的中國產微型車聯絡到一起。

北汽紳寶X25

◆變速器：5擋手動

作為北汽紳寶旗下的一款小型SUV，X25有著非常時尚的外形，而且內部配備以及空間都還不錯，更重要的是，紳寶X25的換擋行程適中，擋位清晰，入擋很順滑，讓駕駛變得很輕鬆，對於想購買SUV，但手頭票子又不多的消費者來說，X25可以算得上是首選。

五菱宏光

◆變速器：5擋手動

作為國內的一大“神車”，五菱宏光的銷量自然不用多說，它一個月的銷量比很多車型一年賣的量還多，除了價格低廉外，五菱宏光采用的手動變速箱質量非常可靠，換擋也較為順滑，日常駕駛時還是比較輕鬆的，這也是為什麼有那麼多人購買的一個原因，畢竟價格低廉的微面並不是只有五菱宏光一款，其它品牌的車型和很多。

寶駿560

◆變速器：5擋手動

寶駿560現在可是一匹十足的黑馬，基本上都能保持月銷上萬。寶駿560變速器的行程適中，擋位清晰，吸入感很強，比很多10多萬的合資車換擋還要順，看來換擋順暢也是消費者購買它的一大原因。

東風日產Sylphy

◆變速器：5擋手動、6擋手動

由於擁有價格不高、皮質耐用、養護成本實惠等與消費者利益緊密相關的優勢，使得東風日產Sylphy這款服役近5年的車型還能保持月均2.5萬的銷量。對於Sylphy的換擋，師哥自認為有一定發言權，因為我大伯就有一輛Sylphy，換擋非常順，擋位行程雖然略長，但吸入感很強。

雪鐵龍C4世嘉

◆變速器：5擋手動

雖然雪鐵龍C4世嘉的銷量不夠理想，與之前的預期相差甚遠，但它的變速器換擋還是不錯的，這也保留了雪鐵龍家族的優勢，C4L、世嘉以及c-Elysee的手動變速器換都得到過消費者們的認可，而C4世嘉相比它們要更出色一些。

福特FOCUS

◆變速器：5擋手動

FOCUS絕對算得上A級車裡的大熱門，尤其是兩廂車，可以說是同級別裡賣得最好的。除了操控優秀、底盤紮實外，它所配備的5速手動變速器也很出色，這款變速器擋位清晰，入擋過程平滑，算得上A級車裡的精品。

馬自達AXELA

◆變速器：6擋手動

很多人都說馬自達AXELA是款樣子貨，這點我當然不能贊同，因為它並不只是光搞外形取勝，在操控方面也有很不錯的表現，尤其是它的6速手動變速器，雖然換擋時的機械感與吸入感相比同級別車型來說沒有太大優勢，但變速箱的齒比很密，擋位之間的轉速落差很小，使得動力在釋放過程中非常連貫，開起來非常的爽。

上汽大眾Lavida

◆變速器：5擋手動

談到換擋順暢怎麼能不提A級車的銷量霸主——上汽大眾Lavida呢？一直都在人性化體驗上做文章的大眾，對於每個細節都不會馬虎，Lavida的這款5速手動變速器，不但換擋順暢、吸入感很強，而且擋把的設計也很不錯，握起來很舒服。

一汽豐田COROLLA

◆變速器：5擋手動

和德系車一樣，日系人也是非常重視人性化體驗的，尤其是豐田，作為日系車的老大，豐田在發現問題、解決問題的處理上做得很不錯，上一代COROLLA有不少消費者反映手動擋車型換擋有些生澀，吸入感不強，而這個問題在這一代COROLLA就得到了很大改善，這點是值得稱讚的。