如果說按照市場表現的話，這兩款車其實沒有太多比較的必要。雖然Superb是斯柯達出品的B級車選手，但是在市場銷量和保有量上，著手無法企及Accord的高度。不過既然同為B級車型，我們就來分析下，這兩款車的優劣，為什麼Accord銷量能夠領先Superb這麼多呢？Accord就一定比Superb好嗎？如果真好的話，那又好在哪裡呢？

斯柯達Superb 330豪華版 售價20.98萬

優惠幅度大致在2-3萬左右，車身長度4861mm （這個資料就基本上沒啥優勢）軸距2841mm，該車型配備了1.8T發動機（鑄鐵缸體就有點不厚道了），配合7速雙離合變速箱（幾乎是個換殼版的Magotan），亮眼配置有235/45 R18的輪胎，車道偏離系統，前後駐車雷達，自動泊車，電動後備箱，主駕電動座椅，自動大燈，自適應遠近光等，價效比上，會比Accord來的更加有優勢。

本田Accord260精英版 售價18.98萬

優惠幅度大致在1.5萬左右，車身長度4893mm（比較一般）軸距2830mm，該車配備了1.5T發動機，配合CVT無極變速箱，在配置方面，和Superb是無法相提並論的，這也不是Accord的強項，Accord的優勢更多在於發動機的穩定性，雖然是小排量發動機，卻能輸出比Superb1.8T發動機更大的功率。

總結

兩款都是不錯的車型。不過所注重的方面是有點不一樣的，Superb更注重的操控和空間表現，而Accord更注重的是三大件穩定，其他的一般般無所謂，像做工啊配置啊什麼的都不重要。所以，Superb在車型口碑上是無法匹敵Accord的，也是為什麼銷量能差距非常大的重要因素。

斯柯達Superb和福斯Magotan是兄弟車型，三大件基本一致，整體調教有所差別，實力很突出，本田Accord是與福斯Magotan其名的車型，競爭力也很足，但是Superb的保值率要比Accord遜色一些

本田Accord精英版全款落地

目前本田Accord綜合優惠2萬左右，指導價18.98萬，優惠完16.98萬，商業險8000左右，強制險，購置稅和上牌等共1.7萬左右，落地在19.5萬左右

斯柯達Superb330豪華版落地

目前斯柯達Superb綜合優惠3萬左右，指導價21.19萬，優惠完18.19萬，商業險8000左右，強制險，購置稅和上牌等共1.8萬左右，落地20.8萬左右

本田Accord是非常標準的當代流行中型家轎，外觀非常時尚年輕，並且不失穩重大氣，整體的外觀有大號CIVIC的既視感，但是因為尺寸更大，所以也符合中型車的標準，運動感並不誇張，整體的座艙設計中規中矩，做工用料一般，配置表現並不是很突出，但是綜合實力表現不錯，還是很有競爭力的，相比斯柯達Superb保值率更加有優勢

斯柯達Superb與福斯Magotan是兄弟車型，但是調教不同，整體的駕駛感受不同，外觀更加大氣穩重，比較符合級別標準，整體的座艙設計風格與福斯旗下車型相似，做工用料還不錯，運用了軟性材質，配置方面也比較豐富，動力表現還比較突出，搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，2.0t車型的動力水平很突出，動力非常充沛，有一定的駕駛樂趣，在同級別車型中有一定的競爭力

總結：斯柯達Superb和本田Accord都是很有實力的中型車，整體的空間表現和動力表現都不錯，產品力很突出，都是很值得選擇的

注重價效比就選Superb，不需要猶豫，這車價效比太高了。基本是個換殼Magotan，外觀內飾低調一點，但是價格比Magotan可就便宜多了，落地20萬出頭，可以買到低功率2.0T的豪華版，配置比同價位的Magotan、Accord、CAMRY都要高得多。

具體配置咱們不分析了，反正Superb這車是高一大截的。2.0T雖然是低功率，但是技術方米很先進，比本田的1.5T要強。空間很大，開起來也沉穩，只要對外觀內飾能接受，不反感這種沉穩的駕駛風格，Superb在同級裡面都是最佳選擇之一（不只是跟Accord比）。

20萬出頭可以拿下1.5T高功率版本的低配精英版，Accord的優勢就是平臺新、外觀漂亮、操控出色，配置雖然比Superb低，但是安全配置不缺夠用了。Accord、CAMRY這一代變化大，從以前的保守一下變得激進，誰能想到曾經的日系中年車變成更適合年輕人的？

最後，如果要我選，我會選Superb。一方面我這人更注重價效比，另一方面Superb我外型我可以接受。如果還比較年輕，或者對外觀有要求，選擇Accord也挺好。

去了解一下奧迪白血病以及去年福斯召回Golf等一大片車更換隔音棉的報道，福斯奧迪的內飾類部件供應商是共享的。我想說的作為福斯的乾兒子，斯柯達是最不受待見的，所以斯柯達最坑人，還不容易上新聞，因為畢竟小眾。我沒開過日系，只是個人體會不建議斯柯達。我是15款Octavia車主。

就整體銷量來說，斯柯達Superb和本田Accord差距很大。

我周圍有不少汽車小白朋友還不知道Superb是哪款車以及哪個價位，不過一說Accord，十之八九都知道。所以對於面子要求很高的中級車而言，選擇銷量大的會是比較穩妥的方案。

當然了，既然您提到了具體車款，那肯定是有所比較，以上問題可能對您的影響不會很大。所以我們拋開銷量看看，這兩款就產品層面哪個更好。

斯柯達Superb指導價21.19萬元，Accord指導價18.98萬元，算上終端優惠，斯柯達Superb還是要貴一萬多。不過拿多出來的錢換配置，斯柯達Superb還是划算的。

像安全配置上，Superb就多了膝部氣囊、併線輔助、疲勞駕駛提示。至於輔助/操控配置更是豐富不少，而且前後駐車雷達、倒車預警系統、自動泊車入位這些都是很實用的配置，買來還是值的。

除以上外，畢竟是花了二十多萬買的中級車，大家對豪華感肯定是很在意。Superb在這方面明顯營造得更好，多出來的可開啟式的全景天窗、電動後備箱、後備箱位置記憶、前排無鑰匙進入、彩色行車電腦顯示屏、前排手機無線充電這些，都可能在不經意間讓你在朋友面前表現一把。

所以就配置層面，斯柯達Superb要勝過本田Accord。

不過本田Accord在舒適性、節油性和保值率表現上很出色，這些我們也得考慮進來。當然如果只是針對以上版本，斯柯達Superb還是要更好一些。如果我們拿Accord混動來對比，比如2.0L銳酷版（19.98萬元），Accord的優勢就起來了，畢竟第三代的iMMD混動技術已經非常成熟，駕乘體驗也比汽油版更好，燃油經濟性也更好。

總之，如果就斯柯達Superb330豪華版和本田Accord260精英版這兩款車來說，Superb是更好的選擇。不過如果您不是非這兩款車不可，那Accord會更好。

低功率Superb超值！但是不保值！而且品質也穩定。發動機是目前含金量很高的3代半(雙迴圈加雙噴射)的發動機。而且變速箱是最新的 dq381解決了380了部分小問題。

Accord也不賴，價效比也很高。座椅舒服，除了車機，設計都是一流的。而且坐著比Superb舒服。賣車的時候也值錢。(目前來看會有很高的保值率)

其他對比:

動力:感官上肯定Superb強，扭矩大。實際加速差不多。都是7點幾秒。

舒適性:城市絕對Accord好開，Superb的轉彎半徑很小，而且Superb起步的那一下動力響應稍微比較慢。高速，高速上這兩貨沒法比，整體感受Superb甩Accord一條街。

燃油經濟性:雖然3.5代888是奔著環保和經濟性去的，但還是沒Accord1.5的省油。靜音:這兩貨沒有太大區別，一個低頻聲音明顯(Superb)，一箇中頻明顯。(都有點吵)

空間:乘坐空間沒有本質區別，都大。Superb的裝載能力逆天。Accord座椅比Superb舒服得多！Superb的後排座椅的舒適度還比不上某些10來w的車。

建議:不換車買Superb330低功率。或者旗艦(我的就是)

換車不用考慮，直接買Accord就對了！福斯的眼光是雪亮的，Accord絕對是一臺好車。我買Superb主要是因為釣魚加長途的需求。