Elantra吧。

朋友的車子就是1600自動的，動力方面跟COROLLA應該差不多，家用買菜應該是夠用的，自動擋是愛信的6AT，調教還是挺不錯的，2檔降1檔換擋很積極的，不過分依賴液力變矩器。（本人開朋友的車子手動模式，轉速拉到5000轉後減速、減檔，變速箱會保護，不會立刻降檔，而是延緩降檔，一D到底、輕踩油門的略過）。這個車子風阻設計的挺不錯的，高速上跑到170的時候感覺才有坐船的感覺（10W多點兒個人覺得很不錯了）

油耗方面也不高吧。朋友平時市區8.5，高速5.5的樣子吧。

空間相對COROLLA來說小一些吧，外形與空間確實需要取捨。這個主要原因是溜背式的造型讓後排空間沒有太大的優勢，不過後面3人長途還是可以的。

舒適度，首先是座椅，主駕調整好後，座椅包裹性不錯，夠長，夠寬，能找到很舒適的坐姿，後排座椅也夠長、縱向空間可以，本人179瘦子，腿很舒展。懸掛上，可能是主打運動吧，前懸很不錯，舒適度、過濾程度、支撐力還是可以的，後懸有點兒硬吧，不過還是可以接受的（反正比我的老馬六後懸軟和不少，說出來都是淚啊）。轉向回饋力度很不錯，虛位基本沒有，隨速轉向調教的很不錯，開起來很順手，俺們山西的山路一口氣跑過20公里，方向很流暢。（老馬六的轉向那叫一個重啊，另一個朋友的K3s隨速轉向太激進了，40km/h的時候就明顯感覺方向很吃力了，在山路上跑起來跟老馬六回饋力度差不多。。。跑題了）

朋友和他的愛車 Elantra

外形確實是帥氣啊。車燈造型很贊，看上去很棒，而且配置確實高！前霧燈、後霧燈、轉向輔助燈。。。。

缺點。。。朋友是剛剛1萬公里的車子。

1、車漆薄，強光下塑膠翼子板和前機蓋能看出是兩個顏色。

2、內飾有異響，右C柱內可能有線路鬆垮吧。

3、高速的時候車子會判定方向盤的中心點，很明顯的一個力，跑高速的時候很較勁的，力大了得回打，少了又突破不了這個阻力……我開了幾次高速有點兒煩。

希望可以幫到你。

對Elantra沒啥興趣，也不怎麼了解。

我覺得COROLLA是可以買的。並且，如果買的話，買1.2T的似乎更合適。跟1.6L的機器相比於，價格差不多，但是油耗會稍微低一點。當然了，如果，你考慮的更多的是後期的保養以及可靠性，那選擇1.6L的也未嘗不可。

COROLLA作為全世界上銷量最大車型，平庸自然是他最顯著的標籤。國內上一代COROLLA以及之前的花冠，這兩臺車其實開起來真心很一般，質感也不怎麼好，除了質量好一點，幾乎沒有優點。

但是，現款的COROLLA在機械質感以及整車的品質上都有了顯著的提高。整臺車開起來除了底盤還是略顯鬆散，在轉向以及乘坐的舒適性上已經完全達到這個級別很高的水準。

內飾雖然用料比較摳，但是設計的還不錯，看著也順眼。

在動力總成上，前面也說了，1.2T跟1.6L的車款價格差不多，兩款車在溫柔駕駛的感覺其實也差不多。沒有什麼爆發力，但是也算是夠用。本來就不怎麼強悍的發動機，配上CVT變速箱，就更顯柔弱了。雖然CVT傳遞動力不怎麼直接，但是這種沒有頓挫的換擋感受，真是舒服啊。我一直認為，CVT變速箱才是家用車變速箱的首選。

至於空間什麼的，COROLLA算不上大的，但是對於一般的家庭而言絕對夠用。

最後，相比於Elantra，別的我不知道，反正在你開了幾年準備賣車的時候，你就知道COROLLA到底有多好了。相信我，COROLLA絕對比Elantra好賣，並且賣價要更高！