你想了解哪個版本的A6？高低配和大小排量價格相差很大，如果你年齡在40以下我建議你考慮下BMW5 Series同等級別價格也就高點點，駕駛比A6好很多，反之如果年齡大建議還是選擇A6，奧迪轎車坦白說我只喜歡A8

2018款奧迪A6L的官方指導價為40.6萬～74.6萬，但奧迪的優惠力度比賓士、寶馬要大不少，因此奧迪的終端銷售價格比賓士、寶馬便宜不少。目前來說，在北京市場A6L中低價位車款的優惠力度在8萬左右，而中高車款的優惠力度能達到10萬以上。而且，不同的4S店可能還會有其他優惠政策。

目前指導價在40到74萬左右，最低配的裸車價在34萬左右。

奧迪一直是豪華品牌中的搶手貨，最知名的車型非奧迪A6L莫屬，前幾年開奧迪的車主都自帶特殊氣質，感覺比寶馬、賓士車主更有檔次，不過這幾年開奧迪的越來越多，A6L在定位上已經徹底跟寶馬五系、賓士E Class沒區別了。

在封閉路段試駕了一臺14款3.0T排量的奧迪A6L，俗話說寧選雞頭不做鳳尾，這臺3.0T的奧迪A6L確實讓人充滿驚喜。

這一代的奧迪A6L在外觀上已經非常顯運動了，整體就是縮小版的A8，車子前柵欄有明顯的Quattro標誌，車子LED大燈也極具個性，燈廠出品必屬精品！

新款奧迪A6L在前段時間已經正式釋出，不過個人覺得這一代車型也不會落伍，車內做工跟配置已經是家用車的極限，再發展只能往科技層面靠近，否則是體現差距了。奧迪本來就是偏向於商務車，因此也不會有高效能運動套件，頂配版的方向盤也是普通三幅式，整個檯面則是合成皮革，用料肯定比老款寶馬五系要好得多，但跟賓士比還是有一定差距。

儀表盤還不是全液晶顯示，但是中間的行車顯示屏卻非常大，整車配置也非常豐富，安全方面就有六個安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警功能，標配前後駐車雷達、自適應巡航、發動機啟停、上坡輔助跟自動駐車。

車內主要用料是實木板跟磨砂層，中間這塊棕色的實木板有Quattro英文標識，這也是奧迪最引以為傲的配置之一，只要搭載的車型都有標記。其實這臺奧迪A6L的前排座椅真的挺一般，最主要的還是後排座椅。

這臺車的後排座椅堪比頭等艙設計，比賓士E Class更牛，後排座椅標配了加熱、通風跟按摩功能，中間一塊扶手有一整排操控鍵，側面兩邊都有遮陽簾，音響還是BOSE，全車揚聲器超過12個，更主要的是還有空氣懸掛，舒適性可想而知，當之無愧的商務車代表，整體空間雖然不大，但配置絕對夠好，買這臺車估計就是為了後排乘客服務的。

再來看看這臺車的動力輸出，3.0T排量V6發動機，最大馬力310匹，最大扭矩440牛米，百公里加速都只要5.8秒，提速推背感非常強烈，另外Quattro四驅確實又快又穩，駕駛感不會比賓士E Class差。

從目前的車型來看，奧迪比較出色的就是轎車系列，尤其是奧迪A4L跟A6L，已經成為主力軍，新款更新後也肯定更有亮點，不過這種極品C級車，就算再過十年也不會落伍，真正的低調奢華有內涵。

同樣價位下，奧迪A8低配跟奧迪A6L頂配，你更傾向於哪臺？

隨著新款奧迪A6的全球首發，其最新的家族式設計風格，於此同時前臉與全新一代的A8非常相似，使車身整體視覺效果相當驚豔出色。

◆前臉

◆側面

◆尾部

◆內飾

◆動力

國內主打2.0T汽油發動機，高配搭載3.0T V6發動機；另外官方還提供插電混動車型供消費者選擇。

◆新平臺

由以往的MLB升級為MLB Evo其搭載植入的新平臺，在微混、四輪轉向、懸掛、四驅等多方面都有新的提升。

看你的配圖應該是進口版的A6,也就是大家比較常見的allroad版本，其實進口版的奧迪A6也有轎車版本的，是2016款的，大體和中國產後的類似，只不過是標軸的。之後主要是以allroad和Avant為主了，也就是大家常說的旅行版。

目前進口版的奧迪A6指導價為45.98-59.98萬，還是要比中國產的貴一些的，但是優惠力度也不小，大概在5萬元左右。就拿allroad版本的A6來說，我覺得還是挺漂亮的，很有旅行車的範兒，而且搭載了一臺3.0T 333馬力的V6發動機，動力槓槓的，而且最主要的是空間大，相對於轎車版的A6，這款車顯然更居家，尤其是儲物能力，絕對能滿足一家四口的旅行必備。

如果口袋裡的錢足夠，而且喜歡旅行的，我覺得進口版的A6還真的是不錯的選擇。不過新款A6也來了，也就是轎車版的，和A8簡直是一個模子裡刻出來的，期待值同樣很高（如下圖）。