科雷傲和X-Trail同平臺，發動機變速箱地盤都一樣，科雷傲就是4S店太少，維護保養不方便。為了方便我只有買X-Trail了。如果我們當地有4S店就入手科雷傲了，總不至於保養一次要來回跑700公里去省城吧。還有一點就是X-Trail是全球車型也是同級銷量第一的，這點科雷傲是無法相比的。

配置方面毫無疑問是科雷傲更好。

但鑑於你選的是2.0L的版本，我推薦車重更輕動力響應稍好的X-Trail。

底盤，發動機，變速箱都一樣，隨大流買奇峻，看個性，入手科雷傲，科雷傲最大的優勢相對於奇峻的內飾，奇峻就是一個渣，相對於安全性，用料的講究，歐系車厚道。考慮到不被砸，我選科雷傲。

理由也重複過很多次了。第一，法國車開著彆扭，不講人機工程，如果你還想作為家用車，慎入；反正我所認識的所有開法國車的朋友，再換車沒有一個會再買法國車。第二，東風雷諾這個品牌在國內做得不好，售後網路不完善，別給自己找麻煩。

但是撇開法系車不說，如果你只想看車型本身，我這樣幫你分析下，X-Trail和雷科傲都誕生於雷諾日產共同研發的CMF平臺，也就是說包括髮動機、變速器以及底盤等核心部件都是共用的。當然X-Trail比科雷傲早進國內幾年，而且日產品牌本身影響力就打，所以說X-Trail一直以來名氣都大很多，自然後期保值率也會高很多。

至於外觀方面，X-Trail繼承了日產柔和寬容度高的特點，不論是內飾氛圍還是懸掛調校、轉向力度都屬於典型的日系車表現，比較適合城市路況來駕駛；而科雷傲作為法系車更強調操控的質感，所以相比X-Trail會有更高的駕駛樂趣。

所以如果你只談車型本身，不考慮任何東西，那麼響要駕駛舒適性和家用型，選擇X-Trail；想要有更好的行駛質感和操控樂趣，選擇科雷傲。