一般情況下應該是深踩油門發動機有嗚嗚聲才對，而你描述車子裡面的聲音，是發動機艙還是駕駛室傳出來的呢？建議考慮方向為是否轉速與檔位匹配不合理造，或者車輛存在轉速共振點（大多車都有沒辦法根治）在低檔時輕微上高檔位時明顯。還有就是一些所謂的發動異響，如果是有規律的發生並且穩定不變大的話，那麼我們一般認為是沒問題的。

1、是不是方向軸承缺黃油，

2、CVT變速箱的通病，變速箱嘯叫，剎車片磨著剎車盤的聲音

3、鋼帶和軸承有輕度磨損造成的異響，

4、是否裝了護板，護板跟橫樑的排氣管橫向段貼在一起了，就會這樣響。

5、排氣管聲音，如果是排氣管在共振，找個東西在排氣管的間隙中頂上，如果沒變化，就不是排氣管的事情。

6、手套箱緩落裝置與線束之間的振動

7、檢查進氣口，有可能和葉子板共振

8、油泵有問題會出現這個情況

9、換差速器的油，

10、空氣濾芯是否裝牢固

11、供氣不暢或者供油不暢引起的。檢查汽油壓力，同時檢查進排氣就可以了。發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清進入，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速了活塞組及氣缸的磨損。而較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會引起嚴重的“拉缸”現象，特別在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前邊，起到濾除空氣中灰塵和砂粒的作用，保證氣缸中進入足量和清潔的空氣。

12、發動機叫杆的聲音。對於這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象儘管看似充分，但是這種燃燒是自燃或者早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫杆兒，就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。引發爆震的因素主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。可以從這四個方面入手檢查。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短，主要檢查發動機內部積碳是否過多。

這種情況檢查一下汽車的進氣系統吧！比如空氣濾清器是否堵塞，空氣濾清器是否是正品，通氣量如何，空氣濾清器的殼體是否安裝牢固，殼體是否扣嚴實了，有沒有漏氣的地方，等等。還有可能就是發動機共振，這個是沒辦法解決的，你可以嘗試換更高粘度的機油試試。