不少人看到這個問題，就喜歡順口來一句，華人的素質差，這種說法我是不敢恭維的，實在是太偏激了。上下班高峰期，遵守交通法的司機大有人在，至於說少數司機隨意加塞和變道，那也只是個別城市個別司機的行為。

比如說在全國文明城市的廣東省珠海和惠州市，像這樣的行為就很少，不要說是上下班高峰期沒有出現司機隨意加塞和變道的行為，平時行車時還會相互禮讓，不信的話可以私信關注和問一下珠海問答達人和惠州問答達人，說實在話，現在一些吃瓜群眾表揚人或批評人，喜歡張口就來，實際上做人要厚道，該擺事實得擺事實，該講資料得有資料，不能憑空想像。

還有一點，就是指責別人的時候，那也不妨回想一下，您自己有沒有那種文明的交通行為？不能五十步笑一百步！

此外，對於一些上下班高峰期間，喜歡變道和加塞的車主，是不是就沒招了，不是，只要重罰，人家就怕。大家不妨看看深圳，為什麼深圳就沒有這些情況，特別是十年前跟今天的變化很大，因為處罰是出了名的嚴，很多不文明行為，起步就是六分罰個兩千，看您怕不怕，敢不敢亂來？！

這個問題的確是多方面因素造成的，主要有：一、車輛太多。為什麼在高峰期出現加塞變道的情況，是因為車輛過多，遠遠超過道路的容量，高峰期集中上下班出行，車輛也是集中了，形成集中擁堵。當然，擁堵時更不應該加塞變道。二、駕駛員禮貌讓行還有待提高。經常在高速路上、快速通道上有的不按規定速度行駛，在前面沒有障礙的情況下仍然開慢車，導致後面的車輛不能正常行駛，所以變道超車。這種開不快的情況可以開慢車道，主動讓行，避免不必要的變道加塞。三、道路規劃設計在有的道口存在先天不足。寬道變窄道，到窄道的地方不得不變道。或者道路遇到施工、道路維護、道路綠化等作業時，人為造成道路變窄使其變道。四、在有的路口管理不夠科學。紅綠燈的時間設定有的一成不變，高峰期跟平時一樣，同樣會造成擁堵，在透過路口時有的快有的慢，有的就會變道加塞。駕駛員的想法也是想盡快透過，減少擁堵。

有幾點措施是可以實施的：一是提高駕駛員的文明素質，加強職業道德教育。過去的專職駕駛員要定期進行學習教育，不斷學習新的規則，現在大部分是私家車駕駛員要靠自覺學習。二是嚴格道路管理，在不能變道加塞的道路上標註實線，有一些必要的監控措施，科學實施道路管理。三是最佳化道路路口，不需要的禁左標誌儘量減少，有的禁止導致道路上行駛的車輛增加，行駛的路線加長，耗時更多，增加了道路的壓力。

習慣問題。雖然我們常說地大物博，但是人口眾多啊，人均資源佔有率比較少，我們從小就養成競爭的習慣，只有這樣才能獲得更多的資源。上學我們不能輸在起跑線上，努力考名校；就業我們千軍萬馬過獨木橋，考公務員，進國企；上班我們努力拼搏爭當先進。

改革開放後，在國家層面的宣傳上，”只爭朝夕”，”時間就是金錢””效率就是生命”，我們接受了這樣的教育和宣傳，運用到社會生活各個方面，並創造了中國飛速發展的四十年。

如今，當我們福起來，強起來了，我們開始講究文明，我們出現了佛系青年，我們開始嚮往城市慢生活，我們開始譴責不文明的交通現象，這本身並沒有什麼錯。但是，我們不能把這事跟民族劣根性啊，牽扯起來。我們中華民族是偉大的，優秀的名族，我們在歷史上創造過漢唐盛世，我們曾經萬邦來朝，我們現在正創造新的歷史。在這個過程中，出現問題是正常的，也相信我們華人會不斷改進提升，實現全面全民的文明出行習慣。

經常開車的人最討厭的就是遠光狗和加塞狗了，在我看來就是司機的素質問題，這種司機一般都覺得自己技術太好，嫌棄前面車開的太慢，當你在正常行駛中突然有車硬要加塞，大家都趕時間，你加塞了不是佔用我的時間嗎！隨意加塞和變道還容易發生事故，因為加塞還有司機發生口角打架的都有！加塞成功還被人罵何苦呢。都各行其道文明駕駛遵守交通法不是很好嘛！溫馨提示：壓實線加塞發生事故負全責！

我曾經去西安一個同學的學校去玩。在校園裡時常可以看到很多大學生亂插隊，打飯不排隊的現象。一些去應聘工作的大學生，在招聘會上也是如此，喜歡走”捷徑”。

所謂一葉知秋，這裡和其他普通高校都差不多，很多人從在學校就有這種遵守規則意識淺薄的行為，心裡早已存在不守規則的潛意識，因此到了社會上對交通規則自然同樣無視，成了一種連鎖反應。

第二，道德主流意識喪失。

“別人都這麼過，我一個人站著太傻”。現在物慾橫流，人們注重的是利，因此慢慢忽略了自身道德的修養。其次華人都認為自己很聰明，有些人甚至以破壞規則為榮，而去嘲笑一些遵守秩序的人。比如擠公交，不排隊搶先擠上去的就會有座位，而排隊的人卻往往沒座位，這種事情就有點諷刺。

第三，國民素質不高

在美國，就是晚上一兩點，路上沒什麼車流，也沒有交警，但是任然有90％以上的人會遵守紅綠燈。而華人肯定會說，這是笨蛋才會做的事，因為在中國，則恰恰相反，就是下午一兩點，車很多的時候也會衝過去。

這就是為什麼美國的交通事故大部分是在高速公路，而中國的事故大部分在十字路口。

第四，交通設施人性化差。

一位偉人曾說過，沒有落後的群眾，只有落後的制度。

如果大家都不遵守這個制度，那就說明這個制度是存在問題的。

行人的交通違章總是被人拿出來譴責，有些媒體知名人士總會含沙射影的說，行人窮人都是低素質的人，對此我只是笑笑，誰讓那些吃瓜群眾把他們養的這麼肥，最終過河拆橋忘了本。

其實行人違反規則，與現行的交通規則有很大的關係，因為很多規則只考慮汽車卻不考慮行人。

比如有一次我在外環哪裡準備過馬路，本來綠燈亮起，我可以過了，可是右行車輛一輛接一輛飛馳而過。等到紅燈亮了我也沒過得馬路。

所以很多行人，經常遇到這種事情，久而久之，就覺得太守規矩根本無意義。