我覺得我回答這個問題真的是非常的合適，因為我曾經在4s店工作過三年多，說實話我個人並不是一個合格的銷售，我只能屬於中游水準，一年下來，每個月的平均工資大概是在5000元左右。先來看車子的提成：

一般來說當然都是車子賣的越多提成就會越多，但是賣車也是要看季節的，比如現在剛剛是過年後，生意特別的差，如果一個月只賣兩三臺車的話，那麼真的是活不下去，如果當你一個月賣的沒有貸款的車子，那麼提成會更少，因為全款車每臺只有200塊錢。

工作環境確實很好，也不累，但是如果你賣車型的品牌知名度不高的話，那麼恭喜你，肯定是要天天出去巡展找客戶的，我以前賣的就是中華汽車，所以每天的工作也很累。而像樓主提到的，馬自達以及別克汽車知名度特別的高，去買的客戶也很多，所以他們的銷售顧問相對來說更輕鬆一些，而且車子好賣，工資自然會相對高一些。

在汽車銷售界，有一個定律叫2332，也就是說，一個經銷商，4s店展廳有十個銷售顧問的話，只有前面兩個人可以拿到月薪上萬，而中間的六個人只是中游水平每個月的月薪大概是在五六千左右，最後的兩個人永遠是打醬油的，根本掙不到錢，如果最後兩個人走了，還會從前面的六個人裡面又出現兩個人。而且每個月的任務量定的都很高，而且還有指定車型要買，比如說大眾的4s店，你這個月必須要幫我賣出去，兩臺Lavida，兩臺Tiguan，如果完不成任務就要扣錢。

如果大家對買車或者是用車也不懂的地方，可以關注我，或者在留言區給我評論，謝謝

我在車行幹了八年賣過自主車，賣過進口車，從井噴時代到現在的趨於緩和，給大家聊聊這個話題。我剛上班的時候做自主品牌，轎車和麵包車都有，轎車提200一臺，麵包車250一臺，月任務在15臺上下，有階梯考核，分別加50到200，還有庫齡長的車（1000到3000不等，不過不好賣）保險，精品提10個點，一個月單車任務完成，賣點保險和精品（便宜車不好賣）一個月就在8000左右，年底按領導的標準有個幾千的紅包，那時候市場好，賣車公司都掙錢，量也大，消費者也不咋挑有車就買。到了2011年，隨著自己的經驗和能力提升，跳槽去了進口大眾，收入又了新的提升，那時候Touareg很暢想，單車提1200，保險10%，因為車貴客戶做按揭的多，在公司做一臺提1500，如果做私單隨便一萬，車價好了保險也貴了，80萬的Touareg2.5萬的全險，提3%大概有700多，如果做私單15%，買高價車的客戶喜歡好膜，原廠的附件，這專案一般都在公司做，一個車做2-3萬的裝潢很隨意，提10%，有時候精品經理也會發紅包，當然也有人帶客戶出去做私單，那麼收入就很高了，那時候一個月平均每個銷售顧問的銷量在5臺左右，大家一個月賬面上2萬的收入，當然灰色收入的就不好說了，我在2012年就買了第一套房，西部城市房價那時3800左右，80平。那時候感覺錢真好掙，年輕氣盛，又能掙錢，生活很愜意，不過4S店的各種考核也多，罰款很厲害，遲到罰款我們店都有上千的，大家每個月差不多都是幾百到上千的甚至幾千的罰款，不過收入好，也就忍忍。再後來就去了捷豹路虎，因為加價實在厲害，路虎太暢銷。那時候Range Rover加15萬起步，Range Rover運動10萬起步，極光不優惠加3萬裝潢，隨著車價的提高，前面所說的附加業務的金額和提成也水漲船高，那時候路虎車主非常壕，只要看上了，就買，不差錢，那時候國家四萬億內需刺激，讓很多土建老闆，小額貸款老闆發了財，錢來的容易花起來不心疼，鄂爾多斯市創造了一個經濟奇蹟，賣路虎的同行也創造高了奇蹟，一個月低於二十萬的收入都對不起這個品牌，其他的自行腦補，我有個朋友在保時捷卡宴最瘋狂的時候掙了很多，買房，買車，結婚都是靠賣車掙得。從去年開始市場萎靡，豪車價格跳水，路虎中國產貨後收入就縮水很多，公司也開始抓各種考核，自己做私單就少了，一個月能保持一萬多就很不錯了，反正銷售行業掙多少全靠自己的運氣，能力，有餓死的也有吃飽的，我是幹不動了打算結婚後自己創業。我說這麼多都是真實的，我們西北就這樣了，大家廠家培訓，透過聊天知道南方和北上廣更誇張，現在也很不錯，很多內部的事情只有干時間長了才會明白，估計有人持懷疑的態度，很正常，因為不理解，就像客戶老問我，你們這路虎店一個月能賣20臺不？實際一個月能買80到100臺，不然路上那有那麼多豪車，很多東西外行是看不出來的。我們老闆對員工也很好，工作餐的水平都讓客戶驚訝，還經常開小灶大家聚聚，老闆還熱愛自駕遊，常常全員出動，都是老闆掏錢，各種軟福利是大大的。各行各業都有自己的水，水很深。經過這幾年的工作，我有了自己的房車，資金，收穫了愛情，找到了戰友，今年創業，這一切都是汽車銷售這份工作給我帶來的，我從事過銷售顧問，資深試駕專員，銷售內訓師，銷售講師，到現在成為企業法人，從小到大，一步步來，是銷售給了我成長的基石，到我老了的時候，回過頭看看4s店，看看我那時候的工作服，工牌等值得回憶的東西，我會說“無論多久，我依然記得愛著你”。

說的沒錯，好多客戶以為賣車多掙錢，50萬的車賣一個這個月就不用幹了，還要樂翻哩？我座標山西臨汾，上汽大眾Teramont40萬左右賣一臺提成250元，做了7年，北京現代5年。上汽大眾2年，剛辭職目前賦閒在家，20多萬Passat一臺提成150，Lavida和桑塔納100，polo，Lamando，TiguanL提成200，店裡銷售20人，每月基本上80%的人都會賣10來臺完成任務，每月工資3000—6000不等，主要是月底發工資時要考核各種KPI，完了10臺任務給30%.保險90%完成率也就是10臺車9個全保給10%。分期完率50%也就是10臺車裡面必須5個分期給你15%，置換率考核10%也就是每月必須有1個置換回來的車，延長保修定位這些佔比10%，如果你只賣了10個裸車沒有衍生產品那就哭吧，還有滿意度考核不管什麼原因只要客戶不滿意直接罰款1000元，我所在集團工資都是壓2個月才發，我30多了家裡人都指望這點工資過活，偶爾月份可以上5000元，店裡利潤考核太重，果斷辭職‘青春耗費了幾年，感謝這幾年來給我發的薪水，卻並不感恩公司，因為感覺剝削壓榨的太厲害，店裡掙那麼多銷售顧問拿可憐的一點，主要是現在這情況你不幹乾的年輕人太多太多，你要辭職隨便辭職，你不幹乾的人很多，這就是現狀。自己要加油了，不然飯都沒得吃了！

說實話，汽車銷售顧問的利潤真的不高。提成也就幾百，中中國產車新品牌會高一點。我就是做這行的，和想象中的完全不一樣。而且不管是什麼問題客戶都要找你，最重要的是不分時間（晚上十一二點，早上六點都有）。至於優惠，超過許可權就得問上面，不同意就真的談不攏！

得看什麼4s店了，普通車的4s店賣一臺車銷售可以賺400到600左右，如果客戶是貸款賣車的話，貸款有返點銷售會稍微賺的多一些。但是如果那種豪車的話，賣一臺應該會相對多很多，據說梅賽德斯的銷售一臺車都是三四千塊的收入呢，畢竟車也貴啊。

對於銷售行業都是靠業績吃飯，至於業績的好壞決定因素有很多！收入的話在4S店來說，工資最高的肯定是銷售顧問，而工資最低的也是銷售顧問！俗話說“業精於勤荒於嬉”，不管對於哪一個行業來說都是如此！

首先需要劃分是中中國產車、合資車還是高階、豪華品牌，不同品牌的汽車銷量及提成比例也是不一樣的。目前銷量最多的是合資車，但是提成比例最高的是高階及豪華品牌相對的銷量也是最低的。汽車銷售一方面靠汽車銷量進行提成，一方面透過分期還是全款來提成，還有保險購買、汽車用品購買都會進行提成，對於專門的汽車用品也會有單獨獎勵。豪華品牌屬於三年不開張，開張吃三年的型別。中中國產品牌銷量對比合資還是要差一點，但是中中國產品牌提成比例要高於合資，但是由於中中國產品牌效果不如合資所以優質客戶及客流量要少一點。