這兩款車呢，我剛好都開過下面從三方面來說一說。

1駕駛感受上FIT提速很快，整車感覺非常輕盈。因為市區駕駛整體車速較低，所以FIT的靈活性就更為突顯，他迅捷的油門，使它有了良好的超車，加速效能，給人一種駕駛小鋼炮的爽快感。

而桑塔納1.4車型，給人的駕駛感覺更趨於穩重，在起步階段，略顯遲滯不像FIT那樣輕便，但是在行駛過程中可以給人帶來更多的安全感。

兩車風格不太一樣，各有取捨，買車時，最好要親自試駕，看自己更偏愛哪一種。

2靜態對比上看兩款車的入門級車型對比上，FIT科技配置略高，但高的有限，不足影響取捨。所以我們看看大件，

FIT的發動機採用了本田的地球夢發動機，它的特點，就是省油，功率大，但是由於直噴的特性，容易造成積炭，需要定期來保養時進行清理。而大眾的EA211發動機口碑也著實不錯。非常省油，在油耗上，兩者沒有拉開較大差距。

在車身結構方面，桑塔納的A，B柱採用熱成像鋼板，這個鋼板強度更好，如果跟FIT比的話，他對駕駛艙的保護程度會高於好於FIT。

空間上來看，FIT雖然軸距較短，但內部乘坐空間非常寬敞，給人的感受就是每一寸都得到了充分的利用，在這方面，桑塔納並沒有優勢。

這在最後，外觀上桑塔納偏於家用風格，FIT偏向個人駕駛。

怎麼選擇，您心中一定有了答案。

FIT屬於這個級別裡的兩廂車代表作，空間大、油耗低、保值率變態高，FIT一共中國產了三代，都具備了這樣的特徵，也算是長盛不衰的標杆車型！城市代步或是中低速行駛還是相當出色的！

桑塔納在國內的輩分那可算是德高望重了，如今的桑塔納依然保持了皮實耐用空間大的特點。高速行駛噪音和高速行駛穩定性都是這款車的特點！這方面桑塔納的表現還是很有幾分功力的！這個級別裡三廂車的代表作！

兩臺車各有優勢，如果是長途高速行駛，或是經常要走快速路之類的，桑塔納的高速穩定性和噪音控制還是達到了比較高的水準，而且油耗也不高！特別是手動變速箱和離合器之間的默契關係還是相當不錯的！

FIT的手動擋版本比較適合手動擋愛好者，所以不是太痴迷於手動擋的話，建議看看桑塔納。城市代步的話，桑塔納的油離配合以及手動變速箱的感覺都要好一些。特別是高速行駛的噪音控制和穩定性。市區代步建議看看自動擋FIT，駕駛起來比手動擋版本的FIT要省心的多！

保值率這倆車都不低，而保養費用則是桑塔納的優勢，FIT每五千公里五百八十多塊錢的保養報價遠高於桑塔納每五千公里三百多塊錢的報價。

FIT是一臺兩箱小型車，桑塔納是一臺三廂緊湊型車，定位雖然有所區別，但實際上其實就是兩廂與三廂的區別，而且這兩臺車價格接近，都是屬於一線品牌，這樣難免就會拿來進行對比。那就來看看這兩款車的實際表現誰更好

FIT準確的來說是一款網路神車，因為它在網路上的動靜比現實中要大很多，就車論車的話，FIT也確實有很多優點，它最大的優點也就是最大的賣點都在那臺1.5升的地球夢發動機身上，本田做到了看似不可能的低油耗，高動力，不過也有著積炭問題，導致保養的費用價格偏高，除了這些以外，FIT在空間故障率，保值率上的表現也都非常優秀。缺點是外觀算不上漂亮，做工差，隔音性不好，懸掛偏硬，舒適性較差。

相對於FIT是一款網路神車而言，桑塔納恰恰相反，網路上基本上沒有什麼動靜，但是現實中隨處可見，而且優缺點沒有FIT那麼明顯，發動機不及FIT動力表現優秀，但皮實耐用，在做工，隔音性，舒適性上，也要明顯強於FIT，外觀內飾中規中矩，低調沉穩，一貫的大眾風格，不過桑塔納多年積累下來的口碑是一大優勢，而且手動擋有多款車型，選擇面比FIT廣一些，至於這兩款車的配置，都是幾乎要什麼沒什麼。

所以由於各自的風格不同，總體上來看，FIT更適合於年輕人選擇，而桑塔納更加適合於成熟人士，至於好不好還要看自己想買一輛什麼樣的車