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凱迪拉克xt4是凱迪拉克全新緊湊級suv,上市後競爭對手鎖定寶馬x1，奧迪q3，賓士gla，xc40等主流豪華品牌車型。

凱迪拉克xt4繼承了家族式的鑽石切割設計，車身整體看上去很像是一輛小號的xt5，尾部採用了類似於凱雷德的設計，led燈帶從車頂一直連線到腰線。

動力方面預計凱迪拉克xt4的主力車型將搭載2.0T+9AT的組合，凱迪拉克的動力大家都知道的，a4l,xts等車型的動力引數都不弱，相信這臺xt4也不例外。將來預計還會推出混動車型，部分車型也將搭載四驅系統。

說到凱迪拉克，，去年的總銷量簡直是開了掛！去年比前年增長46%，而今年的開局，仍在持續高漲。資料背後說明什麼？歸結為一點，就是“大馬力+低價格”再加美式範兒（外形大氣和內飾豪華）。

所以，我認為XT4將來上市後，其市場表現相信會不錯！在豪華品牌緊湊級這個市場，畢竟是年輕人居多，此外，有部分本來考慮合資品牌的人群，會因為價格（那些高性價比的豪華品牌價格和合資品牌相差無幾）而選擇入門“豪車”。其二，年輕消費群體對動力一般都有要求，在這個級別裡，XT4搭載的2.0T絕對是個亮點，此外，從車身尺寸上，也更符合華人“求大”的需求。

花不多的錢，買到更實在的產品，而且還是豪華品牌，這就是我認為XT4會走量的法寶！

可以肯定的一點就是，即將到來的凱迪拉克XT4，一定會複製大哥XT5的成功，成為凱迪拉克家族新的明星車型和銷量增長點。

我為何有這樣的論斷。原因在於凱迪拉克擅長的越位競爭。

以目前豪華品牌中型SUV中表現耀目的XT5來說。如果光看它的尺寸的話，完全有跟寶馬X5，賓士GLE等中大型SUV抗衡的資本。但是凱迪拉克卻把這樣尺寸的XT5劃歸到中型SUV。這樣透過尺寸的優勢，很大程度彌補了凱迪拉克品牌力的不足。

從目前豪華品牌中型Suv的銷量來看，凱迪拉克的這一策略是非常奏效的。拋開寶馬X3不談，因為現款的3還是整車進口，所以銷量不能反映其真實水平。第一梯隊的賓士GLC Coupe和奧迪Q5也牢牢佔據了銷量的第一梯隊。基本上月均銷量都能達到八千至一萬輛。

第二梯隊以前一直是你追我趕，銷量上並沒有多大的差距。但是隻從凱迪拉克XT5中國產上市之後，這一平衡漸漸打破了。XT5以月均近6千輛的水平把其他豪華品牌二線梯隊的競爭對手遠遠甩在身後。

我們來看看目前豪華品牌的緊湊型SUV都有哪些車型。賓士GLA、寶馬X1、奧迪Q3以及即將上市的沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4。

從所有已經上市的車型來看，寶馬X1是一枝獨秀，把其他的對手遠遠拋在身後。而之所以寶馬X1能取得這樣的成績，就是因為中國產加長後，更為大氣的外觀以及近乎變態的後排空間。

而空間這一優勢，一直是凱迪拉克能立足豪華品牌的一大利器。可以斷定的是，即將上市的XT4的車身長度肯定在4.6米左右。也就是近乎雪佛蘭Equinox的尺寸。這讓這款車型在面對賓士GLC Coupe和奧迪Q3這一類小個子的時候，底氣十足。

更何況凱迪拉克的售價原本就比同級別的BBA要便宜不少。所以空間侷促的賓士GLC Coupe和奧迪Q3要小心了，一個大塊頭就要來了。