換個也要不了多少錢的，一般平時都用冷水加洗潔精捏幾下就好，也可以用汽油洗完了再用抹布弄乾淨。
另外貌似你那條空濾器上的廢油管積累了很多油水，這條管子連線在空濾上，一個作用是用來排放水氣。因洗車、陰雨天甚至正常情況下，空濾箱內時間長了都會有水氣，水氣凝結成水珠後，會順著空濾箱內部導流槽（你注意觀察，空濾箱內一般有倒流設計，）一直沿這根膠皮管排出，尤其是雨天出行或洗車後，要注意觀察管子末端是否有積水，有的話要及時排掉（注意排完後務必將堵頭堵好，否則灰塵會進入空濾箱），不過一般情況下不用理它，很少能積到那麼多。正常情況下的水氣會自己積在管子垂下的末端，自然蒸發。只要不出現大量的油就是正常的，發現管子裡面有水或油水混合物，拔掉下面的塞子，把水放掉就行了。
另外一個作用是排油。以光陽車為例，空濾箱靠上的位置是有根橡膠管連線到齒輪箱的。目的是當車子高速運轉時，尤其是夏天，齒輪箱內部溫度非常高，這根通氣管用來平衡齒輪箱內部氣壓（否則齒輪箱存在爆裂的風險），當然這個過程也會有部分齒輪油蒸發隨平衡管壓進空濾箱，高溫環境、暴力騎行、大幅度顛簸等情況下，這個油氣就會比較多。另一種情況就是車子摔倒或者放倒修車，或者新車在運輸過程中顛簸搖晃（很多新車空濾箱內有油就是這個原因造成），都可造成瞬間齒輪油流進齒輪箱。那麼現在講下這根管子為什麼要連線到齒輪箱上部且是空濾裡面？只是因為如果放到齒輪箱下部位，那齒輪箱裡一旦有積水，就要倒灌進齒輪箱。那為什麼要接到空濾箱內空濾後面而不是隨便接到空濾箱裡就可以了呢？那是因為僅僅是空濾箱內還遠遠不夠，空濾後面的空氣才足夠純淨，而不至於將空氣中的土氣迴流進齒輪箱。這個東西是一環扣一環，非常科學的東西。
需要注意的是，如果管子裡面總是出現大量的油水混合物，則應檢查發動機內的機油是否加的太多了，而缸頭蓋內的油水分離機構是否有問題，它也會造成油隨著廢氣排出來進入空濾，再沉澱在管子裡邊。如果有時車子翻倒了，也可能會使機油透過缸頭與空濾之間的管子流進空濾，接著再沉澱在那個透明管子裡。最後，還要檢查一下氣缸墊是否有損壞，燃燒室壓力進入發動機，使機油從缸頭到空濾的管子進入空濾裡邊了。
換個也要不了多少錢的，一般平時都用冷水加洗潔精捏幾下就好，也可以用汽油洗完了再用抹布弄乾淨。
另外貌似你那條空濾器上的廢油管積累了很多油水，這條管子連線在空濾上，一個作用是用來排放水氣。因洗車、陰雨天甚至正常情況下，空濾箱內時間長了都會有水氣，水氣凝結成水珠後，會順著空濾箱內部導流槽（你注意觀察，空濾箱內一般有倒流設計，）一直沿這根膠皮管排出，尤其是雨天出行或洗車後，要注意觀察管子末端是否有積水，有的話要及時排掉（注意排完後務必將堵頭堵好，否則灰塵會進入空濾箱），不過一般情況下不用理它，很少能積到那麼多。正常情況下的水氣會自己積在管子垂下的末端，自然蒸發。只要不出現大量的油就是正常的，發現管子裡面有水或油水混合物，拔掉下面的塞子，把水放掉就行了。
另外一個作用是排油。以光陽車為例，空濾箱靠上的位置是有根橡膠管連線到齒輪箱的。目的是當車子高速運轉時，尤其是夏天，齒輪箱內部溫度非常高，這根通氣管用來平衡齒輪箱內部氣壓（否則齒輪箱存在爆裂的風險），當然這個過程也會有部分齒輪油蒸發隨平衡管壓進空濾箱，高溫環境、暴力騎行、大幅度顛簸等情況下，這個油氣就會比較多。另一種情況就是車子摔倒或者放倒修車，或者新車在運輸過程中顛簸搖晃（很多新車空濾箱內有油就是這個原因造成），都可造成瞬間齒輪油流進齒輪箱。那麼現在講下這根管子為什麼要連線到齒輪箱上部且是空濾裡面？只是因為如果放到齒輪箱下部位，那齒輪箱裡一旦有積水，就要倒灌進齒輪箱。那為什麼要接到空濾箱內空濾後面而不是隨便接到空濾箱裡就可以了呢？那是因為僅僅是空濾箱內還遠遠不夠，空濾後面的空氣才足夠純淨，而不至於將空氣中的土氣迴流進齒輪箱。這個東西是一環扣一環，非常科學的東西。
需要注意的是，如果管子裡面總是出現大量的油水混合物，則應檢查發動機內的機油是否加的太多了，而缸頭蓋內的油水分離機構是否有問題，它也會造成油隨著廢氣排出來進入空濾，再沉澱在管子裡邊。如果有時車子翻倒了，也可能會使機油透過缸頭與空濾之間的管子流進空濾，接著再沉澱在那個透明管子裡。最後，還要檢查一下氣缸墊是否有損壞，燃燒室壓力進入發動機，使機油從缸頭到空濾的管子進入空濾裡邊了。