什麼是油改氣？

簡單講就是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式，在改裝時給普通車添增天然氣裝置，讓它在燒汽油和燒天然氣之間自由轉換，也是我們所說的“雙燃料汽車”

油改氣的原因有哪些？

油價不斷上漲，交通運輸成本越來越高，車主利潤微薄，為油改氣創造了條件；

天然氣節能環保，政府鼓勵使用發展清潔能源，同時安全性更高；

油改氣技術條件已經相當成熟，另外大量的油改氣廠家的出現為實施奠定了基礎。

所以，綜上所述，油改氣跑網約車對比原有燃燒汽油在成本上有所下降，利潤相對提高，但若要改裝一定要按照國家《燃氣汽車改裝技術要求》和《機動車執行安全技術條件》等要求尋求正規廠家改裝。另外，現在網約車也日益飽和，網約車補貼也逐漸減少，利潤對比以前微薄不少，如果要進行油改氣跑網約車還需自己思量！

油改氣跑網約車，油改氣後執行成本大幅降低，從運營經濟角度看前景很好。目前我個人不看好該行業。還是首先讓我們瞭解下網約車及油改氣。

何為網約車？顧名思義網約車就是網路預約出租車。

首先私家車如何變為網約車？詳情如下圖：

其次最新網約車運營必須辦理三證：《網路預約出租汽車經營許可證》，《網路預約出租汽車運輸證》，《網路預約出租汽車駕駛員證》。辦理需要當地運管處報名考試。

何為“油改氣”？

油改氣是透過給汽車加一套天然氣裝置，可以燃燒天然氣及汽油自由轉換，成為雙動力汽車。

油改氣優點

1, 運營成本大幅降低，通常加裝氣罐容量為65L，車輛執行約150公里—180公里，改裝後運營成本節省1/3–2/3。

2,更環保，相比汽油，天然氣更加乾淨，燃燒更充分，燃燒後尾氣更環保。

油改氣缺點

1,儲物空間減少，車輛負重增加，燃氣罐每年年審及車輛審車麻煩，天然氣罐安裝在後備箱內，佔用空間並增加重量。

2,動力差，續航里程少，加氣難，加速及起步時動力明顯不足，通俗的講就是肉，由於加氣站少，加氣時往往需要排隊。

3.安全性差，由於天燃氣易洩露擴散，存在安全隱患，特別是經濟利益驅使下的個人非法改裝。

4,發動機加快磨損，由於天燃氣工作溫度更高，發動機老化加快，發動機使用壽命縮短，維修成本響應增加。

5.風險高理賠難，私家車油改氣，屬非法改裝，多數保險公司不承擔改裝後的部分，發生事故後難於受理。

談下我個人網約車感受

目前現實問題是管理混亂，加入門檻低，網約車各大平臺及媒體大力宣傳下， 2017年底讓我好好的憧憬了一下，註冊了滴滴順風車，準備利用閒暇空餘跑出美好錢景，現實是很殘酷的，我接了一共兩單收入23元，想賺更多錢，你必須時刻準備接受路線中拼車乘客，接受慢了就讓別人搶單，開車一邊時刻注意路況，一邊檢視手機，別提多累了，遇到堵車心都是堵的。還時常接不到乘客，幾天後果斷放棄。

在我們當地出租三輪車眾多，計程車接近飽和，市裡主要幹道繁華路段幾乎天天堵車，交通部門時常暗查網約車，手續不全的網約車抓住後，扣車並罰款1萬，沒有合法手續提心掉膽。

個人認為目前不適合把網約車當做職業，網約車整得是辛苦錢，里程費低，後臺抽成過高，乾的是學雷鋒的活。

如果各位有油改氣做網約車意向，各大網約車平臺給老司機們規劃了個美好願景，首先我們要冷靜，思考下不要盲目去做，個人建議先註冊滴滴順風車體驗下生活。如果效果好，恭喜你可以大膽的去做。

前兩年網約車剛流行的的時候，其實要好很多，因為那時候因為推廣加引人關注的原因，各個平臺對司機都有補助，給乘客也是紅包不斷，時時都有新的優惠送給你，年輕人圖新鮮，圖便宜，真的有很多客戶來打車，但是現在乘客已經識別出了套路，而且也沒有了紅包和新鮮感，那麼不是特別需要的情況下，打車的真的沒有那麼多了，而且短距離的現在還出現了火熱的共享單車，可能來說並沒有想象的那麼容易了。

不過對於真正當做事業的人來說，並沒有什麼差別，因為你遲早是要面對現在的情況的，平臺遲早不會再補助，乘客消費肯定會迴歸理性。你要做的就是在服務，在評價，在專業上面提升自己，因為這個東西只要還存在，就不可能會沒錢賺。但是目前的現狀來說“網約車”管理的確還比較混亂，人員複雜門檻低，對大眾的印象並不那麼美好。新事物的發展總是需要一個過程，嚴格約束自己，才是成功之道。

這是相對於“網約車”的現狀，那麼對於天然氣車呢，其實對於天然氣車我是支援的，因為可以減少環境汙染，較少資源浪費，真的是有很多的好處的。但是還是那一句話，新事物總要有一個發展過程的，目前加氣來說並不那麼方便，氣站少，那麼你就不可能一直長跑，因為怕跑的地方沒地方加氣，加氣肯定也要排隊。浪費一部分時間。

而且氣罐相對於油罐來說肯定跑的里程更短了，排隊的時間長了，你要跑去加氣的路程變長了，其實這些都是潛在的成本。

另一方面來說你加了氣罐，那你車的空間肯定變少了，那麼搭你車乘客如果是一家子帶行李或者行李特別多的你肯定不能考慮了，那麼你又損失了一部分客戶。

而且目前買車很少有直接就是氣罐的吧，如果要理賠，肯定是個大阻礙，畢竟已經屬於改裝車了。

不過既然決定就不要後悔，畢竟分析的再多也不及做出來划算。而且困難都是說著不可逾越，但是做起來就很容易克服了，所以說你只要知道了所有的困難你還可以勇往直前，並積極解決，那麼你肯定會獲得自己想要的成功的，祝福你。

你的目的就是改氣降成本，我勸你還是別先改氣，先看看你的車夠不夠網約車的標準，如果不符合規定，你的錢不是白花了。

油改氣後確實省錢

本人的車就是油改氣的，當地的氣價：4.30-4.80元之間波動，每次加氣後我都算一下車公里成本，折成0.19-0.3元，四季均價包過汽油在內，大約在0.25元。與燒汽油相比，能省一半之多。

網約車當前的形勢不容樂觀

有訊息稱，目前的網約車95%以上不合新政標準，不持“三證”的就是非法網約車，只要載客，就是非法營運，一旦抓住，將面臨1-3萬罰款。也許你的車就在其中，如果不在，你可以果斷地去改氣，保你省錢。

油改氣後的毛病

當地改氣價格大約3000元左右，半天完活。改裝過程中要對你心❤愛的發動機“動刀”，還要背個大大的瓶子，佔據了後備箱不少的空間，一個大行李箱很難放下。

燒氣對火花塞，電子線圈的要求要高，燒氣的明顯感覺動力不足，有發抖，加油遲緩，頓挫的感覺，提速慢。改完氣的車比不改的少賣約10000元。

透過以上分析，改不改，自己拿主意吧！

從我們管理過的車隊來看，改氣之後燃油成本節省還是很可觀的，以大眾Sagitar車輛為例，我跟蹤過車輛資料，燃油消耗從0.5元/km降到0.3元/km,司機全年節約1萬多的燃油費；從這個指標來看接近油電雙擎混動的燃油成本，比目前純電動的新能源更適合網約車運營。

但是一定要關注幾個重點問題：

2、當地加氣站設定分佈是否符合你的需求，起價在不同季節的波動是否能夠承受。

3、要有較高的安全駕駛意識和良好的駕駛習慣，畢竟攜帶壓力容器運營是有風險的、

4、改裝天然氣之後，動力損失感受明顯，司機通常會覺得比較“肉”，需要一段時間去適應。

5、每年（有的地區前三年免檢）需要壓力檢測，會有幾百到千元的檢測成本。

但就從運營成本來講，依規合法規範的改裝，用於網約車運營還是比較適合的。

油改氣跑網約車是目前己知最划算的方式。混動燃油車，純電動車因車價投入較高，既使節約了能耗，但還是不如燒天然氣方便，經濟。但據悉北方城市，沿海城市並沒有加氣站，改裝廠，所以這個就有區域限制。改氣改裝一般還有本地的要求，不是本地車輛不能在本地改裝。註冊資本上千萬的企業，改裝費以70罐為例從七千出頭跌到六千多，還送氣。註冊資本幾百萬的企業改裝費目前約4500元、4300元不等。只要取得了當地質量監督證書的企業都可以放心接受，售後服務略有區別。不要強求改裝企業超標準安裝大容量氣瓶，雖然方便，卻有隱患，容易出現拉傷尾箱底板的現象。剛開始，需要反覆調節，穩定了也就正常了。改氣後易出現發動機故障燈常亮現象，這也是正常的。要注意清洗節氣門，正常保養時讓師傅順帶清洗就行了，一般是免費的。如果當地網約車協會管事，可以用協會名義與加氣站洽談，可以取得百分之十的優惠。