X-Trail這款車的評價非常高，所以現在銷量也一直是居高不下，發動機的質量還是很可以的，一直也沒有聽說過有哪些方面出現問題，至於動力的話，本人之前多次開過2.0的，如果捨得加油門的話，推背感還是不錯的，至於2.5的很遺憾沒有開過，不過表現要更好這是肯定的，這款車的油耗不高，相對於這麼大的車身來講，還算是比較省油，國道加市區綜合下來在八九個，在完全可以接受的範圍之內，這臺車的賣點並不是發動機，而且綜合性能以及舒適性
進入X-Trail車內在還沒有開之前，它的舒適性就能夠得到一定的展示，明顯要比同級別的榮放crv和Tiguan好很多，因為它的座椅設計的很舒服，坐上去有一種把人包住的感覺，非常符合人體工程學設計，當汽車開動之後，它的懸掛調校力度非常合適，偏舒適但很有韌性，也沒有那種軟綿綿不踏實的感覺，長時間坐車也不會感覺太累，雖然動力不如crv底盤不如Tiguan，質量不如榮放，但反過來講就是動力比榮放好，質量優於crv，底盤比Tiguan舒服，所以非常符合家用的定位，沒有任何一個短板會讓人產生糾結，所以這款車的銷量表現一直不錯，看中了可以直接去買，沒有特別高的動力和透過性要求，那選擇2.0的就足夠了。
日產全系變速箱低速加油出現嗡嗡的震動方向盤也震，發動機低速加油爆震！廠家都說正常幾年了都沒改進維權4105437
X-Trail這款車的評價非常高，所以現在銷量也一直是居高不下，發動機的質量還是很可以的，一直也沒有聽說過有哪些方面出現問題，至於動力的話，本人之前多次開過2.0的，如果捨得加油門的話，推背感還是不錯的，至於2.5的很遺憾沒有開過，不過表現要更好這是肯定的，這款車的油耗不高，相對於這麼大的車身來講，還算是比較省油，國道加市區綜合下來在八九個，在完全可以接受的範圍之內，這臺車的賣點並不是發動機，而且綜合性能以及舒適性
進入X-Trail車內在還沒有開之前，它的舒適性就能夠得到一定的展示，明顯要比同級別的榮放crv和Tiguan好很多，因為它的座椅設計的很舒服，坐上去有一種把人包住的感覺，非常符合人體工程學設計，當汽車開動之後，它的懸掛調校力度非常合適，偏舒適但很有韌性，也沒有那種軟綿綿不踏實的感覺，長時間坐車也不會感覺太累，雖然動力不如crv底盤不如Tiguan，質量不如榮放，但反過來講就是動力比榮放好，質量優於crv，底盤比Tiguan舒服，所以非常符合家用的定位，沒有任何一個短板會讓人產生糾結，所以這款車的銷量表現一直不錯，看中了可以直接去買，沒有特別高的動力和透過性要求，那選擇2.0的就足夠了。