正常，那就是我。肉眼勢力範圍十秒之內無車，這是前提。中國設紅燈的區域速度限制一般在60公里每小時，就是16米每秒，十秒就是距你160米。很長一段距離的。話又說回來，這種事一般是我一個人的時候幹，人多了不好辦，不能保證裡面沒有豬一樣的隊友拖後腿使絆子。

從理論上來說，無論什麼原因，都不能闖紅燈，紅燈停，綠燈行，這沒毛病，放在哪裡都是顛撲不破的真理。而且從責任劃分上來說也沒毛病。

然而，我最近開始闖紅燈了，事情是這樣的……

我出門有一個紅綠燈是這樣設定的：

車行道：1、紅燈允許右轉、2、兩邊都是雙車道，綠燈亮時，可以執行左轉和右轉和直行。

人行道：1、綠燈時，要避開跟你同向的車左轉和右轉，每次都非常驚險；

2、紅燈時，要避讓直行車，對向紅燈經常把允許右轉的車給擋住了，另外，這段路的紅綠燈非常密，經常隔一個路燈把全部的車堵死了。所以在人行道紅燈時，只有可能需要避開對向的右轉車（經常被擋住了），幾乎是暢通的。

所以現場每次碰到這種情況我都是闖紅燈的。

因為有幾次經歷實在精心動魄。一次是綠燈走過。右轉車不讓左轉車，當時左轉一個避讓加剎車殺過來，那個嚇人呀。

所以，如果確認直行車被前一個紅燈擋住，闖紅燈明顯安全很多，我是闖的。

這樣的路口我的總體感覺還是存在不少的，紅燈允許右轉我是贊同的，因為右轉車完全能夠掌握前面的動態。但是當人行道在走人的同時允許左轉我覺得是操蛋的，車完全跟我一個方向，我看不到車，車也不好預判我的走位，這太危險了！

但是，我並不認同你朋友的看法，你的視線看不到車並不意味著就沒車，安全隱患還是非常大，等十秒根本就不是問題。

所以只要我不熟悉的紅綠燈，我一定不會闖紅燈。

但是我家門口的紅綠燈，我會衡量哪種的風險度更高再過，真的。可能一家之言，沒有說透，也許有我沒想到的地方，大家一起探討。

其實人守不守規則在於你怎麼看待規則。換句話來說規則是死的人是活的。規則的制定是在自然的情況下有序進行的。沿海地區，海嘯來了，你上車就跑，不遠就是紅燈，你在這樣的情況下該不該闖紅燈？生死與規則怎麼選擇？