發動機成本，排量越大成本越高，至於差距很大的問題，一是大排量發動機銷售量少，成本高，二是大排量發動機技術掌握在少數汽車廠家手裡，利潤低了不賣。回答滿意嗎

不錯 就是排量越大 成本越高 目前比較多的三缸四缸發動機都是並排排列 稱L型缸 比如說L4 大不過也有另類 像寶馬的L5 六缸以上基本就是v型排列 像v6 v8 v10等 結構就比較複雜了 再大一點的 v12 還有w12 缸體排列如字母的樣子 就是特別複雜的東西了 所以價格很貴 在其次發動機功率很大與之匹配的變速箱什麼也要加強結構 在其次大排量意味著高階

應該是以下幾個原因造成的：

1，研發成本分攤大，大排量發動機銷量一般較低，但研發成本可能比小排量的研發成本更高，分子大，分母小。

2，生產成本分攤大，無法形成批次的持續的大規模的流水生產，甚至要重新設計生產線，無法和其他車型共線生產，也就是平臺化生產。

3，與大排輛發動機相對應的其他結構件，缸體的強度，剎車系統等系統化的和大排量相匹配，導致成本增加。

4，大排量汽車一般配置更多更高階更豪華的配置，都是增加成本的因素。

5，還有稅收的問題，大排量的消費稅，進口關稅相對較高，因為大排量和環保是背道而馳的。

6，只買貴的，不買對的消費心理。

美圖欣賞，藝術品一般，製造之美呀

發動機成本分為設計成本和製造成本，設計陳本是要攤分到每臺發動機上的，搭載大排量發動機的車型少，所以攤分的成本就高，再加上比起小排量發動機高很多的製造費用，所以單臺陳本就會高很多了。