你好，想聽真話還是假話？聽假話，我告訴你，他們天天在外吃喝玩樂，遊山玩水。工資補助又高，外人看來，很瀟灑，很酷，很有權力。而真話卻不是這樣的。

首先，各車的生產廠家對售後有一整套管理系統，銷售人員只管賣車，然後就是售後的事了。你得第一時間聯絡客戶，告訴客戶什麼時候首保，開車注意事項，以及車輛發生故障時及時聯絡等等。你必須懂得車輛的一般結構和故障排除方法，客戶報修後，廠家要求24小時內到達。如果簡單故障還好說，如果是車輛批次產品質量問題，你還得向主管領導彙報後對該批次車輛進行整改。顯而易見你還得跑往下一客戶。

第二，客戶首保後，你還得回訪，還要到時間或公里通知客戶要進行二次或三次保養。不定期回訪客戶。

第三，保修手冊都標明各部件的保修時間或里程，大多客戶都能按要求來，少數客戶找各種理由扯皮，過保了還要求更換，碰到一些脾氣不好客戶，你有可能捱揍。而你又不能解決這些問題，你只能彙報，往往這個彙報如泥牛入海，因為公司有管理制度，有規定，很難更改，而你只能解釋再解釋，住憑客戶打罵，投訴。大家都知道，公司怕的就是客戶投訴，這個考核很嚴重的，一旦投訴，完了，本月的獎金，甚至全年的獎金泡湯了。

第四，其實，售後人員並沒有自由，很多廠家對售後人員手機採取定位，你每天得向領導彙報工作，你在什麼地方，一個月回一次廠參加培訓，學習，如果很忙，有時幾個月回去不了。

第五，售後人員一般採取費用包乾制，按地區規定吃住來定標準。有的標準根本不夠，而廠家要求不能要客戶請吃喝。基本工資是按廠裡統一標準核發的。電話費，公交費是包乾的，有時為趕時間，只有坐計程車，一不小心超標。

第六，特別是過時過節，一個人在外忙得回不了家，風餐露宿的，心裡苦悶，年輕人幹個二三年的還可以，幹到五年的很少很少。

第七，最害怕的是客戶投訴，領導不理解，公司規章制度又不能違反，真的是有苦說不出。

因為我經常跟各廠家售後人員打交道，也能理解他們的難處，只能相互理解，相互支援！

這就是真話。

謝謝邀請！現在汽車售後服務逐漸成了每一個品牌不得不關注的熱點，因為它直接關係到一個產品品牌形象的確立，關係到一個企業的生存與發展。也正因為公司對售後的重視，所以對個人職業素質和技能都有相應的要求，只要你心態放好，熱愛工作努力學習，汽車售後也是一份很不錯的工作！

汽車售後工作的含義從字面意思理解即為汽車銷售出去後的那些不同環節工作，包括汽車美容、維護保養、事故維修、保險、檢測、二手車認證與交易等等。

在目前大陸市場，汽車售後是一個涉及多工種、多領域、多專業的巨大市場，每年發展迅速，市場超過萬億，利潤率較汽車銷售而言明顯可觀。

但在這些領域，尤其是汽車售後服務領域主機廠4S體系、國際大品牌連鎖、國內品牌連鎖、區域連鎖、自有獨立維修企業等等逐鹿中原，競爭異常激烈，市場既熱鬧也混亂，機遇多於危機，值得繼續踏實深耕。