首先看看中國的公路總里程上已經達到了13.1萬公里。這是什麼概念，我們需要花費多少人力，物力，財力。

其次，我們需要維護公路，這個國家也要花費很大的代價。最後我們要考慮國家的發展，我們目前更重要的事經濟的發展，還有科研的投入。

最後，希望有這樣的材料來解決這樣的問題。

這個問題想法是好的，實施起來困難重重，首先路面加熱用什麼做熱能？即使用電加熱放於路面，安全嗎？我擔心漏電造成傷害。

感謝邀請，以前也瞭解過這種技術，對於現在來說，隨著科技的發展，人類的進步，這種技術的實現根本不在話下，不過這就要考慮是否可行？技術到位了也要考慮成本等等各種因素的可行性。高速鐵路全線那麼長也實現不了全線的加熱只是在線路所，中繼站及各車站的道岔進行加熱融雪。這種東西價格太昂貴，而且後期維護太難，耗電量太高，不值得弄，況且有用鹽除冰除雪的方法，簡單效果良好

我覺得就目前來說，這項技術還不具有可行性。

第一、加熱裝置安裝問題，對於已修好的高速路，想對其安裝加熱裝置，必然會對路面造成一定影響，甚至有些地方的工作量巨大。而只能是在修路同時進行安裝，但這樣又增加了工程難度。

第三、裝置維護問題，在以後的使用過程中，怎麼維護這些加熱裝置，維護維修工程中會不會對高速路造成損害？

第四、安全穩定性問題，道路上的加熱裝置長期經受日曬雨淋，車輛碾壓，會不會出現老化，線路故障，甚至漏電問題。

因此，這些問題如不能好好解決，這個技術是不能正式使用的。

題主的構想是可以實現的。之前，國內外已經使用很多種方法進行過試驗。但結果都不是很理想。主要原因是高昂的成本。題主描述的兩種方法目前也因技術或成本問題而無法大規模應用。

冬季的雨雪天氣，特別是嚴寒易結冰的天氣。道路積雪冰凍，嚴重影響了交通與社會活動。隨著科技發展，新材料、新技術不斷出現，終有一天雨雪將不再嚴重影響人類的交通岀行。

理論上可以，但按目前來看，可行性極低。1、實用性問題：雨雪極端天氣畢竟少數，這種做法使用率極低。

2、不確定影響：國內公路交通網基本形成，目前路基並沒有設定預留孔來安裝，只能新建加入，但這對道路承載能力、使用壽命、架構穩定的影響無法保證安全合理。

4、維護問題：電子器材風吹日嗮、碾壓震動，短期內就會出現大量故障，維修難度大，戰線長。此外還要考慮盜竊問題。

5、總之，有錢這樣做，還不如去做更多直接利民的事吧，短期內不可能實現，除非哪天錢沒處花，瞎折騰吧