東風本田在2017年完成了大豐收，創造了全年銷售72.4萬輛的成績。這個成績不可謂不亮眼。

從圖片上我們可以看到，東風本田的全年目標完成率為111.3%。東風本田有多款明星車型，如crv，十代CIVIC，urv等，尤其是十代CIVIC和crv，基本上都處於加價狀態。東風本田給2018年制定了年銷售74萬輛的計劃。如果按正常情況，這個目標真是輕而易舉，只需要穩步向前就能達到，但是事情偏偏不是這樣發展。

在本田出現crv剎車事件之後，本田有出現了機油門事件。旗下1.5t渦輪增壓車型幾乎全部出現機油液位上升，機油乳化的問題，尤其是在crv上數量更加龐大。本田雖然給出了召回計劃，但是舉措十分不得人心，居然是刷ecu及修改機油尺。這個舉措引發了眾多本田車主的怨憤，導致本田在重壓之下停售crv，這無疑對本田的年銷售目標完成了巨大影響。

早知道，crv停售，眾多觀望本田車人的心裡就會有疑慮，所以就不可能輕易就下訂單。我想，在本田完全解決理由增多的問題之前，本田的銷量無疑會走下坡路，年銷售目標可能也越來越難實現了。

東風本田最近可謂是風光無限，但是也是麻煩不斷。風光的是年銷售量創歷史記錄，達到了72萬輛，還完成了年末庫存為0的壯舉，在整個車企年銷售輛目標完成率中拍到了第六位。正當本田壯志滿滿，準備在2018年大幹一場，完成年銷售量74萬的目標的時候，本田陷入了困境。

由於本田的1.5t渦輪增壓車型陸續發現了機油增多並且伴隨著乳化現象，無不得一直下在2月12日公佈了理由增多的原因及解決方法。隨後，本田的crv及CIVIC得以召回，但是召回後。只不過是修改ecu並且修改機油尺的刻度，這個舉措大大傷害了各本田車主的利益。

在本田車主的不斷維權之後。本田迫於壓力，正式停產crv，但是旗下CIVIC等車型依然在銷售。停售無疑是對銷售目標有巨大的破壞作用的，而且crv停售，其他買車的車主，肯定心裡會有所考慮。他們會覺得，crv因為出事停售了，難道東風本田的其他車子就沒有問題了嗎？所以他們會更加慎重的，不會輕易交錢提車的。

所以，要想達到銷量目標，本田必須從產品的品質出發，實際解決當前這一問題。不然的話，年銷售量的目標，恐怕是很難完成了。