你好，三元催化器也稱TWC，三元催化器具體的結構圖如下所示，其主要作用是尾氣中的CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）和NOx（氮氧化合物）,分別轉換為無害的物質：H2O（水）、CO2（二氧化碳）、N2（氮氣）。當三元催化器損壞後，車輛會出現突然沒有高速。自動變速器沒有超速擋，提速緩慢，同時還伴有換擋衝擊，發動機溫度過高，甚至使活塞燒熔在氣缸內。

那接下來我們怎麼判斷三元催化器需要更換呢？請看下面的判斷方法。

可以用橡膠錘輕輕敲打三元催化器，如聽到有“咔啦”聲並伴隨有散碎物掉落，則說明三元催化器內部的催化物質剝落或蜂窩陶瓷載體破裂，那就要整個更換三元催化器了。

現在的電控發動機大部分都是採用的是閉環控制，在三元催化器的前面和後面都安裝了兩個氧感測器來檢測催化器的工作效率，這兩個氧感測器通常稱為上游感測器（1號感測器）和下游感測器（2號感測器），如下圖所示，前氧感測器將未經過TWC的空燃比訊號發生給發動機控制電腦ECU，後氧感測器將經過TWC的空燃比訊號發生ECU，EVU透過比較這兩個訊號來判斷TWC的好壞。

如下圖所示，如果TWC工作正常，下游氧感測器的波形會減弱，這是因為TWC在轉化CO、HC和NOx時消耗了氧氣；如果TWC損壞，其轉換效率基本失效，使得前、後端的氧氣值接近，此時前後氧感測器的電壓波形和電壓範圍均趨於一致，因此，需要更換三元催化器TWC。

三元催化堵塞會造成行駛無力，油耗大，尾氣惡臭，亮發動機故障燈。如果堵塞不嚴重還能清洗，清洗一次價格大概在200元～500元這個區間。堵塞嚴重如下圖就需要更換三元催化器了。

行車時如果聽到排氣發出異響也有可能是三元催化碎成一塊一塊的在排氣管裡跳來跳去。 還有一種高流量三元不會堵塞，就是價格比普通三元催化貴上那麼一丟丟，好處就是不會堵塞，動力有提升那麼一丟丟

你好 我是一名汽車維修技師 我從維修角度來給你回答一下 這樣比較直白

三元催化器是車輛廢氣淨化的重要部件 他有三種元素 鎳 鉻 鈀 這三種元素 它與車輛廢氣產生化學反應生成水 一氧化碳和碳氫化合物 他一旦失效就會造成發動機故障燈點亮然後在診斷電腦上顯示故障碼“催化器低於限門值”這時候才需要更換三元催化器

還有就是在駕駛過程中感覺車明顯沒有勁 而且特別肉 又是甚至還能聞到一種燒烤的味道 那也證明催化器堵塞了 燒烤味是因為堵塞後的三元催化器變紅了所造成的 這也需要更換三元催化器 注：一般公里數在10-15萬左右 車齡在5-8年以上的車輛才會有這樣的問題

希望會對你有幫助