此次東本CRV機油門鬧得沸沸揚揚，一代神車出了這種問題只能是打臉日本技術但你讓廠家完全召回更換動力總成或者退車想都別想！這只是車主一廂情願的想法，廠家除了給你維修和延長質保不會有任何承諾。發動機是動力總成不是一根油管牽扯的利益鏈太多這種車主一廂情願的事絕對不會發生。所謂的召回並不是拿舊車換新車只是對相應的部件或者總成進行維修。所以這次買了CRV的車主以後會把4S店當孃家的,但還有一種可能性政府職能部門出面強制東本退車賠錢，但這種可能性微乎其微。因為此次故障不涉及行車安全職能部門是不會出臺相關的強制措施最嚴重可能就給東本罰款但這和車主無關。

東本CR-V機油門事件依舊是業界關注的焦點，雖然東本於2月12日公佈了最終的解決方案：針對此事所涉及的相關車型，東風本田汽車有限公司將延長髮動機保修至6年或20萬公里。

但消費者對此解決方案並不滿意，為此，質檢總局還找東風本田約談過。

其實CR-V的機油門事件，可以肯定就是發動機本身設計缺陷問題，但即使是本身缺陷問題，就會召回更換髮動機嗎？答案是否定的。

因為截止到目前，在國內還沒聽說因發動機質量問題而召回而整體更換髮動機，只有維修、升級、更換零部件的案例。

不過，根據國家質檢總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，有以下三種情形可退換貨：

一是從銷售者開具購車發票60天內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油洩漏，就可以選擇換貨或退貨；

二是因嚴重的安全效能故障累計做兩次修理仍然沒有排除故障，或出現新的嚴重安全效能故障，可以選擇退貨或換貨；

三是發動機變速器累計更換兩次，或它們的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用，可以選擇退貨或換貨。

整天的召回，你也看到了，而且我自己作為十代CIVIC車主的話現在也沒有收到，本田，的任何訊息，也沒有說要召回，只是在新聞上說要召回，我不知道別的車主現在是一個什麼樣的狀況，

但是至於召回換髮動機，那是不可能的因為他這個發動機本身就有缺陷的情況下，他現在沒有生產出全新的，配套發動機，去使用

，所以說召回的話也只是修改一些資料，然後把一些無關緊要的或者就是一些小地方，給你更改一下，企圖能夠把這個毛病給他壓下來，或者是降低這個毛病，但是本身是不能解決問題的，而且，你召回換髮動機，

她拿什麼發動機來換的，也沒有新發動機，所以說現在就是進退兩難，而且東北的話，現在沒有給我們車主任何準確的答覆

，召回去，只是要更改機油尺，更改說明書，而且，她召回去要更改ecu的那個噴油資料吧，反正就是不怎麼更換零件，只是單純的給你調節一下資料，

至於這樣子有沒有效果，那我也不知道，而且我們現在也是在等這個回覆等這個答案，所以說希望接下來的事情，一起關注吧

是我們在這種偏北方，不怎麼冷的地區，以及，就是說這裡的環境來說相對於對這個，機油增多的條件，還是比較好一點的，因為它是對寒冷地區的話會更容易增加機油進汽油的，這個機率，像我們這邊的話應該會好一點點，至少我的暫時沒有發現有什麼特別大的問題

跟所有本田1.5T在糾結和維權的車主說

1退車不可能。（最後有解釋）

2召回修或者換髮動機不可能。（最後有解釋）

3如果你有以上想法請儘早釋然不然只有氣壞自己。

如果你糾結請按請按以下步驟解決。

1跟大隊一起鬧儘可能爭取到8-10質保和免費保養。一直4s保養不改裝，不去外面修。

不能接受往下看

2 馬上關閉文章聯絡你所知道的能把車子賣掉的地方。

新車覺得賣了虧請看下去

3在你糾結中人家己經找到接盤的了。你己經傻了一次還抱幻想？等一切都結束時，不糾結的人果斷賣了的己經開上新車，開始新的生活。你還是那樣痛苦。想賣？那時比現在更難虧更多。只能再安慰自己跳的坑哭著也要開到報廢

不可能修或換髮動機的原因

1，全國能大修發動機或換的4s沒多少。算平均除休假一家一天一臺，到所有有問題的車報廢都沒處理完。。

2，不同的4s的售後水平參差不齊，修換髮動機很可能產生不同的新問題，加之要給4S大批費用不然4s沒等處理完問題車就倒閉了。

3，每天堆滿來修發動機換髮動機吵架成家常的4s會有人買車麼？4s情願關門都不會配合廠家。

根據上面3點情願退錢都不會修或換，但退款的話要連稅和到你手中間差都本田掏錢不然退你的錢少過你賣二手，假設生產1臺100塊成本要賠300來回收那100生產的東西，回收回來的只能當垃圾。這會讓本田破產，退車等於要本田以死謝罪。所以-修-換-退-都不可能。

最後求關注

你好，首先是會的。我先解釋下召回的意思，所謂召回只是讓有問題的車去全國售後服務的4s店網點去更換部件，發動機是由很多部件組成，並不會更換髮動機總成，所以不管汽車哪個位置出現出廠缺陷或質量問題，都會更換區域性的配件，別的汽車廠家也是一樣！

很多人並沒有發現這次事件的實質。那就是CRV機油增多現象出現後，並沒有出現對應的發動機損壞或者對應的發動機質量問題。

本田的對應解決方案也很簡單：延保。

我們假設出現機油增多的車輛都出現了發動機故障，比如無法啟動之類，那麼召回修或者更換對應部件都是情理之中。因為並沒有出現故障和質量問題啊，怎麼召回？召回幹嘛？

很多車主想象中的廠家對機油增多的車輛進行賠償或者補償很顯然是不會發生的，至少在出現故障之前不會發生。

另外說個對比，Sagitar斷軸事件好幾年了，也確定有故障和缺陷了，廠家除了給打了補丁之外給車主什麼賠償了嗎？並沒有。

對這個問題我認為很多人都陷入了一個誤區，以前沒有換髮動機不見得以後沒有，總得有個開始。關鍵在於國家.民眾.和企業的態度以及決心。中國不同以住，不要說店大欺客.國資控股，比起反腐決心，都是浮雲。最後，本田不作就不會死。