因為不知道遠景防凍液麵下降了多少，所以只能從兩個方面去分析:

1、正常損耗

因為發動機在燃燒的時候溫度升高，需要透過冷卻系統散熱，而在發動機工作時水溫一般保持在90℃以上，所以冷卻液在高溫環境下會存在揮發現象。只要冷卻液下降的液麵高度在最低刻度以上，或者液麵警告指示燈沒有點亮，證明冷卻系統是正常的。

2、非正常損耗

如果冷卻液損耗比較大的話，冷卻系統可能存在滲漏的情況。最明顯的特徵就是冷卻液液麵下降比較快，冷卻液液麵警告指示燈點亮，通常幾天就會看到，而且需要頻繁補充冷卻液。

透過對上面兩種情況的比較，只要留意冷卻液損耗的量與時間就可以判斷。如果是非正常損耗的話，應該去維修點進行檢查，避免因為冷卻系統故障導致發動機溫度高。

防凍液是一種特殊新增劑的液體，可以稱作是防凍冷卻液！屬於發動機的冷卻系統！防凍液可以在寒冷的冬天停車時防止結冰凍壞散熱器，在夏天防止發動機過熱對發動機造成傷害，而且還具有防腐蝕防水鏽的作用！

防凍液麵會下降大致分為一下幾點！

滲漏導致防凍液減少，水箱下面很明顯的能看到滴過防凍液的痕跡，不過特別小的滲漏需要用升降機升起來觀看，或在有地溝的地方進行檢查！1.檢查水箱蓋是不是沒有蓋好，沒有擰緊造成的洩漏；2.排空氣的小螺帽是不是鬆動的特別厲害，導致蒸發過快；3.整個水箱都看看有沒有滲漏的地方；4.迴圈水泵是不是損壞導致的有滲漏的現象；5.連線橡膠軟管釦子是不是鬆動了，如果有鬆動的話會有熱脹冷縮現象導致，冷卻液溫度高就不會滲漏，而溫度低就會滲漏很快；6.汽缸墊的損壞，會造成防凍液進入汽缸！一般這個缸墊損壞的話，開車的時候就能感覺出來的，首先是發動機沒有它該發出的扭矩，而且有異響！

2.正常的自然消耗

一般防凍液在2年或4萬公里之內都不會流失到MIN標誌下面，不過防凍液會慢慢變少，這也是屬於正常現象。或者在熱車的時候冷卻液的溫度很高，熱脹冷縮的原因所以在防凍液水壺裡面的液麵就會變高，而車輛放置一晚上或冷卻以後，熱脹冷縮的原因會降低，這種都屬於正常現象！

3.非正常的自然消耗

非正常的自然消耗也分幾種情況！1.如果發動機機油到了更換的時間而沒有更換，還在長時間使用，會導致發動機的工作溫度一直處於過高的溫度，而導致的冷卻液一直處於高溫高度蒸發狀態，2.還有就是散熱系統出現問題，比如水箱裡面有水垢，水鏽等髒東西堵住了，導致了迴圈不好而造成的高溫；比如水箱的風扇不工作導致的水箱溫度過高，造成的蒸發等。3.迴圈系統的節溫器有了問題，需要節溫器開啟散熱的時候沒有開啟就無法快速降溫，導致高溫，一直處於高速蒸發狀態！

以上是防凍液麵會下降的原因，自己的愛車自己可以注意檢查一下原因！這樣就知道防凍液麵下降是正常的還是非正常的了！