出現這種情況，以我個人的經驗來看，是因為低溫使得輪胎變硬，導致抓地力極限降低，拐彎的時候超出了輪胎的抓地極限，出現打滑的現象，而發出的異響就是輪胎和地面摩擦發出來的聲音。

那麼為什麼夏天不會有這種聲音？這個是和輪胎的特性有關的。汽車輪胎通常使用的複合想見材料在高溫的時候會比較軟，尤其是熱熔胎更加明顯。而在低溫的時候則比較硬，表現為抓地力下降，附著力降低，使得車輛拐彎的極限和加速/減速極限降低，出現打滑的現象，聲音就是打滑摩擦的異響。

很多車輛出廠時都是配備四季通用輪胎，究其名稱就是一年四季都可以使用。但是中國大部分地區處於北迴歸線以北，基本上冬季嚴寒的時候溫度都可以達到零度線。一般溫度在7°C以下的時候，車子如果沒有安裝冬季輪胎，就很容易因為膠質變硬而影響抓地效果。

因此需要做到以下幾點來避免危險情況發生：

1.要知道低溫過彎極限所在，同樣的彎要要用比夏天更低的速度來形式，避免側滑。

2.冰雪天氣要及時安裝防滑鏈，如果半路碰到冰雪天氣，未來得及帶防滑鏈的時候，應當保持更大的安全距離，使用油門和檔位來控制車速，避免緊急制動和急轉彎，輛車輛動態控制在輪胎抓地力的極限以內。

3.二檔起步，二檔起步可以縮小車輛的扭矩，讓瞬間的爆發力較小，避免起步時輪胎空轉。

4.換擋要寧高勿低，每個檔位當離合器都要輕放，防止瞬間耦合造成輪胎空轉或者抱死，造成車輛失控。

氣溫變低，橡膠變硬，短暫抓地力喪失，還有可能是懸掛的球頭，連桿，橡膠件過度磨損所致，一一排除吧，

輪胎的花紋是不是磨沒了，還有就是輪胎是分裡外的，如果上反了會造成剎車距離變長，排水性和抓地力變差，看看是不是上反了，如果不懂找個輪胎修理店看看