這是電子安全氣囊的意思（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。

在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

據美國高速公路安全管理局調查，氣囊在使用得當情況下，可令轎車的駕駛死亡率減少11%，正面撞擊則降低30%的力道。

除了安全氣囊，還有氣囊式安全帶。

有網友說，看到儀表盤上出現了懷孕的小人，這是什麼意思，告訴大家，這是安全氣囊故障指示燈，出現這個標誌，就要注意去店裡檢查一下了。以免出現無故彈出或者事故的時候不彈出的問題。

要知道，氣囊彈出的力氣很大，除了能保護乘客，打傷或打死人的情況也有發生。

當然這種彈出方式也會存在危險，曾經高田氣囊殺人事件就是車主心中的噩夢。高田氣囊在彈出時會爆裂金屬碎片，對乘客造成安全威脅，10年的時間裡已經造成了100多人的死傷，因此被稱為“死亡氣囊”。

SRS 音效(Sound Retrieval System);安全氣囊(Supplemental Restrgint System);supplemental restraint systemSRS- 雙安全氣囊;雙平安氣囊;雙保險氣囊SRS AIRBAG 安全氣囊;空氣囊;防護氣囊

一般汽車音響系統標註SRS是該車應用了模擬環繞音效技術。

安全氣囊系統 (簡稱SRS)

安全氣囊是現代轎車上引人注目的新技術裝置。為了減小汽車發生正面碰撞時由於巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統。實驗和實踐證明，汽車裝用安全氣囊系統後，汽車發生正面碰撞事故對駕駛員和乘員的傷害程度大大減小。有些汽車不僅裝有前端安全氣囊，還裝有側向安全氣囊，在汽車發生側向碰撞時，也能使側向安全氣囊充氣，以減小側向碰撞時的傷害。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬時間從方向盤內“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上，這種奇妙的裝置自從面世以來，已經挽救了許多人的性命。美國一研究所分析了 1985年至1993年美國7000多起汽車交通事故中發現，有氣囊裝置的轎車前部撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。

其實，早在40年前就發明了安全氣囊。1953年8月18日，美華人約翰赫特里特獲得了“汽車緩衝安全裝置”的美國專利。赫特里特是一位自學成才的賓夕法尼亞州工程師，他在1952年的一次事故後，萌發了設計撞車安全裝置的想法。在這次事故中，他為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故後他意識到必須有一個更好的方法來保護乘員，兩週之後他繪好了設計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。

當然，事物的發展不是一帆風順的，安全氣囊從取得專利到應用推廣，竟然走了三十多年的時間，經歷了几上幾下的波折，因為汽車製造商以成本理由拒絕接受安全氣囊裝置。前幾年才由美國參議院透過公路死傷減少條例，確認了安全氣囊的作用，規定從1995年9月1日以後製造的轎車前排座前均應裝備安全氣囊，美國政府還要求1998年以後的新轎車都裝備駕駛者和乘客用的安全氣囊。目前各國生產的中高階轎車，大多數有安全氣囊，有些轎車已將安全氣囊列入必裝件。