答案：沒戲！

首先，外觀就不多說了，哈弗的外觀都太“家族”了，一個樣兒，沒啥新意，嚴重的讓人審美疲勞。

其次，就是價格，10.6萬到11.6萬元，與H6一個檔次。長寬高4500*1855*1690mm，軸距2660mm，如果花同樣的錢，我想更多的消費者會考慮尺寸更大些的H6（4649*1852*1710mm，軸距2680mm），畢竟無論是空間，還是實用性上H6更優一些。

再就是，配置上也沒什麼大的提升，最明顯的就是前大燈為LED光源。

動力上，雖有1.3T和1.5T兩個動力版本，但讓人不能理解的是竟全系搭載了7速雙離合變速箱，無手動擋，路越走越窄了。而且雙離合很多消費者並不看好它，雖然它有更好的效能表現、更低的油耗表現，但很多消費者還是不願承擔其穩定性上的風險，不知這點哈弗考慮過沒。

最明顯的變化就是內飾的變化，雖然有自己的個性，不過我個人認為H4的內飾並沒有比哈弗其它車型的好看到哪裡，或許一個人一個眼光吧。

另外，價格沒啥優勢，整體往下降一萬可能會好點兒。感覺H4可能會步了傳祺GS7的後塵。

最後，肯定不會比H6輝煌，這個大家放一萬個心，H6是大軍團作戰，涵蓋了各個死角，H4才有幾款車型，等它什麼時候車型數攆上H6再說吧。

哈佛H4定位於緊湊級SUV，雖然車身尺寸略小於H6，但也擁有不錯的顏值、配置和空間，加上更低的售價，銷量應該會有不錯的表現，但想重現H6的輝煌肯定是不具備的，更何況H6的銷量本身也在下滑。哈佛H4共有4個車型，售價10.60-11.60萬，採用前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛。車身尺寸因紅藍標有細微差別，軸距同為2660mm，相比H6少了20mm，車內空間不會相差太大。搭載有1.3T和1.5T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱。外形上採用與H6相似的設計風格，猶如“小H6”，有紅、藍標兩個系列，紅標沉穩大氣，藍標運動時尚，迎合不同群體的審美。內飾設計相比H6有一定的降低，特別是中控設計，雖然新穎，但不夠精緻，而且中控屏位置偏低，不好操作。這個價位目前有瑞虎7、長安CS55等口碑、銷量都不錯的強有力的車型與之競爭，H4並不具備明顯的優勢，更有自家的H6上面壓著，H4想要有突破目前來看還是很難的。