冰雪天，對高鐵執行有影響嗎？本作者認為冰雪天氣肯定有，只不過是大與小的問題。高鐵可能比普通更防護措施更安全。

在華人概念裡出行坐火車是可靠的，它是專用線路，風雪無阻，能按時上車按時到達目的地。可人們忘記了中國一句俗語：“千年不遇”的道理了。

大家還記的2010年1月3日從哈爾濱開往包頭的1814次列車，列車執行到內蒙古烏蘭察布市商都段時就遇到了千年不遇的瀑風雪。將1814次列車堵攔在商都一段凹處，具說積雪達到3.1米深，將1814次15節車廂淹埋。3000多名武警官兵奮力搶救25小時1814次列車才恢復正常執行。據當時的媒體報道說全列車1500名乘客將列車上食品全部吃剛。那麼，我們的高鐵列車會不會也會遇到千年不遇的商都路段情況？本作者認為咱們的高鐵不會岀現普通鐵路商都路段情況的。

大家要情楚，題目問的是高鐵。高鐵，單從“高鐵”這個片語理解是高速鐵路列車，速度快。如果把高鐵二字分開講，高，指高，高就是高於地面；鐵，指鐵，不是土或木和水泥（這是本作者觀點，不代表高鐵設計的技術資料解讀），見上圖。如果也遇到千年不遇的大風瀑雪也會影響我們的高鐵列車執行，上面講了，我們的高鐵鐵路路基高於地面3--4米，不會有其他雪積堆在高速鐵路上的，咱們高鐵線路上雪只有下的雪。況且咱們鐵路部門有規定，雪厚到50公分列車會停執行的。據報到，我們的高鐵列車底配有融雪裝置，。

高鐵是現代最快的交通工具，正是因為它速度快，所以對氣候要求也相對要高於其他交通工具。

那麼冰雪天氣對高鐵的具體影響有那些呢？大家都知道，高鐵現在的執行速度一般是300㎞/小時左右。大家可以想象的到，如果這個時候，高鐵上掉下一塊冰，那這塊冰的速度將會和高鐵同步。一般的手槍子彈出堂的速度大概是600㎞/小時，比較一下會發現冰塊的速度是子彈的一半。如果這個時候，兩列高鐵回車的話，那冰塊的相對速度就完全和手槍子彈的速度一樣了。

這麼快速度的冰塊，如果砸到其中一列高鐵上的話，那後果就相當嚴重了。

第二，冰雪天氣對鐵道的影響。高鐵或者是普通的列車，在車站出道口，選擇前進方向時，都是用道岔的合分來實現的，如果冰雪天氣的話，會直接影響道岔的分合效果，這樣存在一定的安全隱患。

高鐵時速300多公里，達到每秒九十多米，下大雪後，如果高鐵按正常速度行駛的話，道床上的雪塊會被飛馳的列車帶起，高速飛行的雪塊會將車底打傷。另外高鐵車站兩端咽喉處的可動心軌道岔是轉換列車進路的重要裝置，下雪後道岔尖軌與基本軌、心軌與基本軌的密貼會受到影響，如果道岔尖軌與基本軌密貼度縫隙超過4mm，就會危及行車安全，雖然在部分道岔上安裝了電融雪裝置，但當雪量較大時鐵路工作人員會及時對道岔進行除雪工作，以確保裝置正常運轉及行車安全。