2018年1月25日，正在韃靼斯坦共和國進行工作訪問的普京，觀摩了圖-160遠端戰略轟炸機最新改進型飛機——圖-160M2的首飛。這架轟炸機於2017年11月在俄喀山航空工業生產聯合體下線，本計劃於2018年2月試飛。在俄國副總理羅戈津的努力下，試飛提前進行。轟炸機被命名為“彼得·傑伊涅金”號，以紀念2017年去世的俄羅斯首位空軍總司令。

普京在喀山簽名留念

言語間，普京回憶起蘇聯超音速民航客機圖-144的歷史，他認為圖-144停產的主要原因是當時普通蘇聯人沒法承擔高昂的機票。但現在情況完全不同了，大型民航公司完全可以使用此類飛機執行飛行任務。

圖-160

坦誠地說，俄總統普京的發言，應該只是說說而已。就目前的狀況來看，未來的幾年內肯定不可能。首先，俄羅斯聯合航空製造公司（即與中國商飛聯合研製C929寬體客機的UAC）早有研製超音速客機的方案。如果真要研製此類客機，且解決了讓人困擾的財政問題，俄華人只需打通冗繁的環節，適量使用圖-160既有的技術即可，沒必要再開新的計劃。

其次，俄羅斯國防部長紹伊古對圖-160M2的首飛非常滿意。“白天鵝”的製造者，喀山航空工業生產聯合體即將和俄羅斯國防部簽訂十架圖-160的供貨合同，該合同總額將高達1600億盧布。以喀山航空工業生產聯合體現有的生產能力，2028年前他們都無力接手新的訂單。

圖-160

第三，儘管俄方擁有技術，民用版圖-160超音速客機的研製也具備一定的可行性，回想起蘇聯失敗的圖-144計劃，實在不應對民用版圖-160報之以太多的期望。想當年，圖-144發動機可靠性低的頑疾，直到其全部退役，也沒有解決。而其競爭對手，英法聯合研製的協和式超音速客機，也因為巨大的噪音、經濟性較差等問題最終停飛。

Aerion AS2

那啥超音速飛行向來是富豪的要求，早在蘇聯時期，mig設計局就有以mig25為原型，拉長機身，然後加一個鴨翼的兩倍音速的超級私人飛機的概念，就是死於蘇聯解體了，現在又有俄羅斯富豪希望購買tu160改的私人飛機只能說正常吧，畢竟那是超音速的轟炸機啊，想想多有面子不是麼麼麼。

而且說起來就有底氣，怎麼誰誰誰想刺殺我，他問過我的r27空空導彈了麼，信不信我炸死他