買過壽險或者瞭解壽險的朋友因該知道，壽險（比如說重疾險），一般是繳費20年保障到70歲或者80歲或終身，無所謂吧，咱們姑且就認為先繳費20年保障80歲。
其實，很多人可能不瞭解，其實這個繳費的方式還有多種可選，像前面所說的繳費20年保障到80歲，這是最常見的一種。壽險的繳費方式一般有年繳、月繳、躉繳三種
躉交保費可能沒有這麼多，根據產品不能會打折，比如躉交的話只需一次性繳19年的即可。但是對比月繳和年繳，以及對比20年繳和30年繳，當然，繳費時間越長，所累積交的保費總額就越大。大概是這個意思，這是壽險的情況，具體例子不舉了，大家懂就行。
根據以上對於年繳、月繳、躉繳的描述，大家應該有了個概念，壽險的繳費方式還是比較靈活的。
換句話說回來，無論長期還是短期，都是在一個區間時間段內，你交錢，保險公司提供保障服務。如果80年的可以，那麼為什麼12個月365天的不可以呢？
壽險產品的繳費形式，以及壽險的任何一些變化，基於壽險自身的保障意義和社會責任，在設計壽險產品的時候，保險公司不單單從其商業價值來考慮，還要符合國家的要求及政策指導方向，保險要姓保，要讓大家用較少的錢享受到保障利益。
回到車險問題上來，車險作為一年期產品，其實這個時間也不短啦，車險的賠付率和壽險的賠付率完全不在一個量級上，車險的賠付率是壽險的N倍，在歷史沒有信用保障及國家費改之前，車險的出現次數與車險價格是沒有太大關聯的，大家在一次性交完的情況下，一年下來，車主都是穩賺不賠（相當於免費修車再加保養的錢都回來了，騙保嚴重，你們都懂）。當然還有其他原因，但是基於商業價值的考慮，分期付款的可能性基本為零！
但是現在不同了，車險市場經過多次費改，無論是市場環境還是監管政策，另外經過網際網路的發展，尤其是網際網路金融的繁榮，個人的信用記錄越來越透明，當然大家對個人的信用價值也越來越重視，其作用越來越大。
什麼意思？意思就是說現在人金融違法的成本越來越高，大部分人不會因為幾千塊錢而讓自己的信用成黑戶。
用了這麼多“越來越”，只想說明，這些東西的發展，為車險分期提供了可能。
另外，基於保險行業監管的考慮，車險分期一般保險公司不能直接做，藉助第三方是不錯的選擇，第三方一般是流量入口，可以以渠道優勢和數量優勢做風險擔保。
為此，我下載了你們的APP，沒看到你們有這個業務。（順便提一句，你們的App選單反應速度有點慢，體驗要加強啊。）
我在網上搜了一下，發現現在某發銀行信用卡在做這個業務，分12期零手續費。另外一些第三方渠道平臺也有做。
對於個人：可以提高保障的槓桿，降低資金的壓力，在享受同樣的保障的情況下，可以花更少的錢
對於保險公司：提高車險的銷量和市場佔有率，網路更多的網際網路高淨值客戶
對於合作第三方平臺：可以將自身渠道流量變現，實更好的實現商業化，同時也增加平臺使用者的粘性，畢竟，客戶是透過你買的車險，每月要交錢麼。當然還可以從保險公司收點技術服務費啥的。更深一步，平臺還可以利用給使用者墊子收費的錢，透過資產證券化形式進行包裝發售，創造更高的金融流量價值。
結論：當然可以了。
買過壽險或者瞭解壽險的朋友因該知道，壽險（比如說重疾險），一般是繳費20年保障到70歲或者80歲或終身，無所謂吧，咱們姑且就認為先繳費20年保障80歲。
其實，很多人可能不瞭解，其實這個繳費的方式還有多種可選，像前面所說的繳費20年保障到80歲，這是最常見的一種。壽險的繳費方式一般有年繳、月繳、躉繳三種
年繳：就是前面說的，最常見的方式，每年繳費一次，比如每年繳6000元，每年在固定的那一天，保險公司會從代扣代繳的賬戶中扣除6000元保費，客戶只需要在賬戶中每年存入6000元即可。月繳：和年繳差不多，這個一般用在保險電銷渠道比較多，在保費分20年的基礎上，再每年分12個月，每月在固定的一天扣除保費（6000元/12個月=500元）500元。客戶只需要賬戶中保持每月有500塊錢即可。躉繳：意思就是將保費一次性交清，比如繳費20年的保費，遇見土豪，嫌每年或者沒有交費麻煩，不差錢，在投保時，將保費一次交清。比如20年保費為6000元x20年=12萬元躉交保費可能沒有這麼多，根據產品不能會打折，比如躉交的話只需一次性繳19年的即可。但是對比月繳和年繳，以及對比20年繳和30年繳，當然，繳費時間越長，所累積交的保費總額就越大。大概是這個意思，這是壽險的情況，具體例子不舉了，大家懂就行。
根據以上對於年繳、月繳、躉繳的描述，大家應該有了個概念，壽險的繳費方式還是比較靈活的。
換句話說回來，無論長期還是短期，都是在一個區間時間段內，你交錢，保險公司提供保障服務。如果80年的可以，那麼為什麼12個月365天的不可以呢？
壽險產品的繳費形式，以及壽險的任何一些變化，基於壽險自身的保障意義和社會責任，在設計壽險產品的時候，保險公司不單單從其商業價值來考慮，還要符合國家的要求及政策指導方向，保險要姓保，要讓大家用較少的錢享受到保障利益。
回到車險問題上來，車險作為一年期產品，其實這個時間也不短啦，車險的賠付率和壽險的賠付率完全不在一個量級上，車險的賠付率是壽險的N倍，在歷史沒有信用保障及國家費改之前，車險的出現次數與車險價格是沒有太大關聯的，大家在一次性交完的情況下，一年下來，車主都是穩賺不賠（相當於免費修車再加保養的錢都回來了，騙保嚴重，你們都懂）。當然還有其他原因，但是基於商業價值的考慮，分期付款的可能性基本為零！
但是現在不同了，車險市場經過多次費改，無論是市場環境還是監管政策，另外經過網際網路的發展，尤其是網際網路金融的繁榮，個人的信用記錄越來越透明，當然大家對個人的信用價值也越來越重視，其作用越來越大。
什麼意思？意思就是說現在人金融違法的成本越來越高，大部分人不會因為幾千塊錢而讓自己的信用成黑戶。
用了這麼多“越來越”，只想說明，這些東西的發展，為車險分期提供了可能。
另外，基於保險行業監管的考慮，車險分期一般保險公司不能直接做，藉助第三方是不錯的選擇，第三方一般是流量入口，可以以渠道優勢和數量優勢做風險擔保。
為此，我下載了你們的APP，沒看到你們有這個業務。（順便提一句，你們的App選單反應速度有點慢，體驗要加強啊。）
我在網上搜了一下，發現現在某發銀行信用卡在做這個業務，分12期零手續費。另外一些第三方渠道平臺也有做。
順便說一下分期的好處：對於個人：可以提高保障的槓桿，降低資金的壓力，在享受同樣的保障的情況下，可以花更少的錢
對於保險公司：提高車險的銷量和市場佔有率，網路更多的網際網路高淨值客戶
對於合作第三方平臺：可以將自身渠道流量變現，實更好的實現商業化，同時也增加平臺使用者的粘性，畢竟，客戶是透過你買的車險，每月要交錢麼。當然還可以從保險公司收點技術服務費啥的。更深一步，平臺還可以利用給使用者墊子收費的錢，透過資產證券化形式進行包裝發售，創造更高的金融流量價值。
結論：當然可以了。