要想判斷到底是混合氣過濃還是個別缸火花塞不工作導致的異響，我們還是要遵循故障排除與診斷的基本方法--望聞問切

1、望--故障現象

混合氣過濃：發動機抖動且不易啟動，排氣管冒黑煙併發出放炮“撲、撲”的聲音、動力性差且著車後能聽到明顯的敲缸聲。

火花塞斷缸不著火：表現動力不足，踏下加速踏板，從能聽到“突、突”聲，且有節奏，突突聲還隨發動機轉速的升高而頻率升高，並伴有抖動現象，消聲器中會排出黑煙

從上面就可以知道混合氣過濃和個別火花塞不工作引起的異響還是有一定區別的，我們還是可以比較容易區分出來的！

1)類似現象：發動機轉速不勻；消聲器有突突聲響。

2)聲響特徵和原因不同點：

①混合氣過濃。消聲器冒黑煙，且有生油氣味。當進入空氣量少時，在各種轉速下，消聲器均有突嚕突嚕聲響；當進入空氣量正常，油麵比較高時，發動機怠速運轉有突嚕聲響，加速和高速時正常，猛抬油門踏板時，消聲器放炮。

原因是：由於空氣量過少，燃燒不完全的過濃混合氣變成煙霧隨廢氣排出，出現黑煙和生油氣味。相對汽油多的濃混合氣便在消聲器內繼續燃燒。不斷地產生不均勻的突嚕聲響，有時會產生放炮聲；當空氣量正常，實際油量大，怠速燃燒不完全，就產生突嚕聲。但是，高速時發動機需油量較大，此時混合器雖濃，尚可基本燃燒，所以無明顯徵兆；當突然抬起油門踏板時，發動機轉速立即降低，需油量就少，多餘的一部分汽油卻照常被吸進氣缸，燃燒不完全的混合氣便隨廢氣排出，由於消聲器的溫度較高，瞬間造成在消聲器內繼續燃燒的放炮聲。

②個別缸火花塞不工作。發動機在任何轉速下，消聲器都發出有節奏的突突聲響。

原因是：汽車發動機通常為多缸發動機，如有1～2只缸火花塞不工作，此時發動機就失去了平穩性，造成轉速不勻，產生髮抖現象；火花塞不工作的氣缸排出的混合氣，較工作正常的氣缸排出的廢氣壓力低，這樣，高低交替的排氣，就產生了連續的突突聲響。