前幾天的氣價下跌對天然氣重卡車主來說,算是看到了一點希望。再加上年底貨執行情的轉變,很多停下的LNG卡車也開始了動了起來,在經歷了停運情況後,很多車主都希望降價後別反彈,別斷氣。那麼對於天然氣重卡車主來說,LNG卡車還有優勢嗎?
國家政策的支援
政策提出加快推廣重型天然氣汽車代替重型柴油車。加大了對天然氣企業壟斷的調查,確保正常供應。而且透過進口、“南氣北調”和加建儲氣庫等措施來滿足LNG重卡對天然氣的需求。
天然氣卡車發動機技術逐漸成熟
目前中國天然氣重卡技術已日趨成熟,主要表現為發動機動力性、燃料經濟性以及整車輕量化等方面,而且耐低溫。不存在柴油的結蠟問題,更無需油路加熱,發動機低溫啟動性好。
天然氣重卡前景好
“氣荒”對天然氣卡車車主帶來的影響確實很大,然而隨著各地對於柴油貨車排放要求的不斷升級,清潔能源的天然氣卡車還是有一定優勢的。
LNG重卡是國家大力支援推廣的,優勢還是存在的,但是“氣荒”的確給車主和司機帶來很大的影響,現在車主更願意看到的是國家能加大對天然氣市場的管理,營造一個良好的貨運環境,不要讓去年的情況再次發生。
前幾天的氣價下跌對天然氣重卡車主來說,算是看到了一點希望。再加上年底貨執行情的轉變,很多停下的LNG卡車也開始了動了起來,在經歷了停運情況後,很多車主都希望降價後別反彈,別斷氣。那麼對於天然氣重卡車主來說,LNG卡車還有優勢嗎?
國家政策的支援
政策提出加快推廣重型天然氣汽車代替重型柴油車。加大了對天然氣企業壟斷的調查,確保正常供應。而且透過進口、“南氣北調”和加建儲氣庫等措施來滿足LNG重卡對天然氣的需求。
天然氣卡車發動機技術逐漸成熟
目前中國天然氣重卡技術已日趨成熟,主要表現為發動機動力性、燃料經濟性以及整車輕量化等方面,而且耐低溫。不存在柴油的結蠟問題,更無需油路加熱,發動機低溫啟動性好。
天然氣重卡前景好
“氣荒”對天然氣卡車車主帶來的影響確實很大,然而隨著各地對於柴油貨車排放要求的不斷升級,清潔能源的天然氣卡車還是有一定優勢的。
LNG重卡是國家大力支援推廣的,優勢還是存在的,但是“氣荒”的確給車主和司機帶來很大的影響,現在車主更願意看到的是國家能加大對天然氣市場的管理,營造一個良好的貨運環境,不要讓去年的情況再次發生。