想必你是想知道電動汽車的動力傳遞過程，那我就以特斯拉為例，先劃重點了：

電動汽車沒有發動機和變速器，所以動力傳遞過程非常簡單易懂，

它的順序是：電機——減速器——差速器——車軸——車輪。

首先，電池將電流傳遞到電機。

電能透過充電後，能量被儲存在電池中，當車輛需要動力驅動的時候，會有電流從電池流向電機。

然後，電機產生電動勢，帶動傳動軸旋轉。

簡單化來講電機，如上圖所示，當鐵棒中通電，在磁場作用下就會產生旋轉運動的趨勢，感應電機同理，轉子通電後，就會在定子的磁場影響下旋轉。然後把這個旋轉的能量引導到車輪，汽車就可以行駛了。

再然後，轉動的能量透過兩級減速器，實現減速增扭。

轉子的轉動就在上圖最左側小箭頭位置，它帶動了大齒輪的轉動，實現了第一次減速，然後又和大齒輪進行了第二次齧合，繼而實現了兩級減速。最終目的是降低轉速，提高扭矩。

最後，就是透過差速器傳遞向兩側車輪。

兩側車輪不可能永遠同速轉動，否則就拐不了彎了，所以透過該裝置，就允許了左右車輪的不同速轉動，比如轉彎時，內圈車輪轉的慢，外圈車輪跑得快。

以上，就是一輛電動汽車的動力傳遞過程，文中沒有提到車速的控制，實際透過改變匯入電機的電流頻率，就可以實現對電機的轉速控制了。對比燃油車，可以發現，電動汽車效率更高，更環保，是一種非常不錯的出行方式。