V/STOL 飛機全稱叫vertical and short take-off and landing airplane ，也就是說這類飛機不僅能夠垂直起降，還可以短距起降。目前雅克-38，鷂式，F-35B 是第三架實戰化（不是說參加過實戰）的垂直起落戰鬥機，這類戰鬥機其實數量不多。

短距起飛飛機的定義是在150～300米距離以內起飛和降落並能越過15米高障礙的飛機，這類飛機兼顧短距起飛主要是因為垂直起降時的升力就完全是由發動機提供，而短距起飛昇力還包括機翼產生的升力，就能攜帶更多燃油和彈藥。

具體來看：F35B最大垂直推力約為16-18噸。而空重為14.5噸，這意味著垂直起飛時能再彈油是無法滿足常規作戰需求。

雅克-38在開始設計的時候，就因為沒有考慮滑跑起飛，結果雅克-38只有 600 公斤的載彈量、100 公里的作戰半徑，（同時也因為早期型號下射噴流對甲板的損壞）對此才進行了雅克-38M的改進。

不過要提醒一點的是，垂直起飛只需要2～3分鐘，因此腿短的主要原因並不是因為垂直起飛油耗大，而是發動機推力不夠造成機內只允許攜帶1023公斤油料（同比短距起飛可將主油箱2295公斤加滿，並額外攜帶455升副油箱X2）。

因此海鷂數次實戰中均是採用帶彈帶燃油的短距起飛，海灣戰爭時還多次發生過滿載返航的海鷂在不利條件下為了能夠垂直降落不得不把未使用的彈藥丟入海中的情況。

鷂式戰鬥機（英文：Harrier Jet），是由英國霍克飛機公司和布里斯托爾航空發動機公司研製的世界上第一種實用型垂直/短距起降戰鬥機，其主要作戰任務是海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等。

實用化的垂直短距起降戰鬥機就是AV--8B海鷂，雅克—38，還有現在最熱的F—35B這三種。垂直起降主要是對起飛機場不要求滑跑咱們這裡主要說的是海軍使用的，海軍艦艇的甲板面積都很有限，故而使用垂直短距起降可以省去較大甲板面積來用於戰機的滑跑。

根據牛頓定律作用力與反作用力，戰機垂直起降必然要戰鬥機的發動機推力要大於戰機的實際重量，比如像海鷂戰鬥機最大起飛重量才11.8噸垂直起降載重只有2.2噸，短距滑跑可以載重3.6噸，其安裝一個飛馬MK104推力可轉向渦扇發動機，如果只用垂直起降，載彈量就相當有限，對於作戰效率來說很不利

故而，為了提高戰鬥機的最大效率，一般小型航母，兩棲攻擊艦上都是採用短距滑跑加垂直起飛，這樣可以大大的利用空氣力學，提高戰機的起飛昇力，從而節約一定的燃料，增加更多的武器彈藥掛載

這樣，戰鬥機的效能，能夠比較好的發揮出來。小型航母上為了更好的提高效率，基本都是採用垂直短距滑跑＋滑越跑道起飛方式，這樣就更好發揮戰鬥機的效率。

如果是兩棲攻擊艦，屬於對陸攻擊，對戰機的作戰半徑要求不是過高，一般艦艇上會設定專用的戰機垂直起降區域（甲板是特質耐高溫鋼板）。戰鬥機主要負責對岸灘頭及縱深的空中支援（前提是己方以取得制空權的條件下），多數情況下，為了提高戰機最大留空時間，還是採用短距滑跑垂直起飛方式

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