大家都覺得渦輪增壓發動機與自然自然吸氣發動機都是非常大的爭議？要買哪個好呢？每個都有每個的優點，自然吸氣發動機的車型價格比較低一點，保養費用低，而選擇渦輪增壓發動機，效能好、省油，但保養費用高。

如果說噪音大肯定是渦輪增壓噪音更大，渦輪增壓等於是自然吸氣的基礎上又加了一個增壓機，兩個噪音源，而且渦輪增壓會有斯斯的洩壓聲音，不過現在車子的隔音都在進步，好一點的車隔音效果也高，不管有多大的噪音都能隔掉，差一點的因為成本的考慮隔音就差。也有一些車子廠家故意讓你聽到發動機聲浪，營造一種效能車的氛圍。

渦輪增壓發動機主要節油，特別是針對綜合路況，如果單方面城市路況，可比性不大，單獨說高速情況，我覺增壓的車更省油。

汽車保養方面，渦輪增壓的要比自然吸氣發動機要高很多，說到馬力大還是渦輪增壓發動機！！！

渦輪發動機是現在的發展趨勢，建議還是購買擁有渦輪增壓發動機車系！

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是這樣的，如果是同排量的發動機，那麼渦輪增壓的發動機肯定是比自然吸氣的發動機的馬力大，大家都知道，渦輪增壓的作用就是給發動機提供更多的進氣量，讓發動機的工作的更流暢，效率更高，從而提升發動機的馬力，也就是輸出功率。如果你能想到這個其實就不難理解了。自然吸氣和渦輪增壓的發動機的進氣原理是這樣的！

我就用最形象的比喻吧，就好比我們給汽車輪胎打氣一樣，我們用打氣筒給輪胎打氣速度很慢，為什麼呢？因為每次的進氣量是有打氣筒的大小決定的，每次活塞運動一下只能抽取那麼多進氣量。而我們看到的渦輪增壓其實就是氣泵給輪胎打氣，很快就打滿了，其實是一個道理！一個是固定每次抽這膜多空氣，而另一個是使勁往裡面灌。想都不用想是渦輪的來的更快。所以同排量的發動機渦輪的肯定工作效率比自然吸氣的更快！

但是往往我們大排量的發動機在轉速提高了之後動力輸出要比小排量的發動機要強悍的多，其實也是這個道理，排量越大的發動機每次活塞運動抽的空氣也多，轉速一旦上來了自然抽取了空氣就更多。所以動力也猛的多！如果大家還有什麼問題可以留言，或者關注我們哦，謝謝大家！

以前農村家裡都有風箱，做飯時用的，如果你見過這種風箱，你就知道渦輪增壓器工作原理了，渦輪增壓器在汽車上的作用就是個風箱。春暖花開好時節

發動機燃燒燃料，產生動能。有三分之一透過傳動能轉化為機械能，三分之一進入冷卻系統，另外三分之一隨廢氣排出。渦輪增壓，就是把隨廢氣排出的三分之一轉化一部分到發動機進氣中去，透過提高發動機進氣量提高發動機的功率和扭矩，從而節約部分能量。提高了燃燒效率。能使發動機在相同轉速下產生比自然吸氣發動機更大的動力輸出。

渦輪增壓發動機的工作原理是廢氣回收再利用，將發動機產生的廢氣在重新壓縮到渦輪，靠氣壓來增加部分馬力，自然吸氣發動機工作產生的廢氣經過排放就直接排放了，馬力自然小一部分。

一般來說，開起來最舒服的是大排量自吸，那種感覺像是一股力量在後面源源不斷推著你走，渦輪勝在爆發。

我就用最形象的比喻吧，就好比我們給汽車輪胎打氣一樣，我們用打氣筒給輪胎打氣速度很慢，為什麼呢？因為每次的進氣量是有打氣筒的大小決定的，每次活塞運動一下只能抽取那麼多進氣量。而我們看到的渦輪增壓其實就是氣泵給輪胎打氣，很快就打滿了，其實是一個道理！一個是固定每次抽這膜多空氣，而另一個是使勁往裡面灌。想都不用想是渦輪的來的更快。所以同排量的發動機渦輪的肯定工作效率比自然吸氣的更快！

這馬力大不大，靠的是發動機的做功，簡單來說就是發動機裡面的氣缸爆炸，透過爆炸的威力來帶動齒輪，帶動凸輪軸。

所以說這個馬力的大小就是看氣缸爆炸的威力與爆炸的頻率。好，上面如果理解了在往下看，氣缸靠的是什麼爆炸呢？就是混合氣體，空氣與霧化汽油混合在一起就簡稱混合氣體。透過火嘴（火花塞）點燃，然後就爆炸，推動活塞，那麼這個活塞運動的頻率跟氣缸爆炸的威力是直接關係的。氣缸的大小是固定的，所以為了氣缸的爆炸威力更大些，有些改裝愛好者直接更換進氣系統，目的就是讓更多的空氣進來，把每次爆炸的混合氣體變大。

說到這裡，不知道大家懂沒懂，如果懂了，請在往下看。自然吸氣就是把空氣吸進發動機，而渦輪增壓就是壓縮空氣打進發動機，那麼誰的進氣量更大呢 ，肯定是帶渦輪增壓的發動機啦，對不對。有了足夠的空氣，氣缸的汽油噴多一些就可以製造更大的混合氣體，氣缸爆炸就更大啦。動力也就更加足了。

這也說明為什麼1.6渦輪增壓發動機的油耗跟2.0自吸的油耗差不多，畢竟在渦輪的工作下，氣缸每次工作都噴多一點點的油，不然空氣與汽油的比例不協調反而造成動力下降。

渦輪增壓發動機為啥會燒機油？因為每次氣缸爆炸都比自然吸氣的氣缸爆炸要厲害呀，長期這樣使用易損件會快老化。