可以這麼說，相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機確實短命，但並沒有那麼嬌氣。目前如果保養維護及時的話，渦輪增壓發動機的壽命基本可以保持在25萬公里以上。

首先先科普一下渦輪發動機的原理，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機。渦輪增壓器(Turbo)利用發動機排出的廢氣推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），增大進氣壓力和氣壓，這樣吸進發動機內的空氣就多了，燃油燃燒就更充分了，發動機就可以向發動機噴射更多的燃油，輸出更多的動力。

基於以上原理，渦輪增壓發動就具備了節油、動力強勁的特點，同時由於排量小，在車船使用費、購置稅等方面也可以獲得不少優惠，所以目前國內大量車企都相繼推出了渦輪增壓車型。渦輪增壓車型動力強勁，加速流暢，駕駛體驗好，但這種發動機部件多、設計更加精密，需要更好地進行日常保養維護。

一要慢啟動緩加速。雖然帶T的車型使用手冊沒說要刻意怠速熱車，但平時冷車啟動後，最好輕踩油門行駛幾分鐘後再提速，這樣可以為機加油溫，便於機油泵把機油輸送到各個部件，避免高速運轉時因潤滑不充分造成渦輪增壓器等零部件磨損過大。

10萬公里就需要大修渦輪，那麼這個車肯定是不注重保養的，渦輪增壓的原理是透過內燃機廢氣推動壓縮機運轉，從而增加進氣量。

需要注意的有兩點，第一點是空氣，第二點是潤滑與溫度。主要把控好上面兩點，基本上渦輪的壽命都不會短。也就是說車子正常保養，三濾機油質量好一些就好。空濾的作用就是淨化空氣中的雜質，如果空濾太髒或者太久沒換，有雜物進入進氣道，不僅打壞渦輪葉片，還有損壞發動機的可能。這個維修成本就大了。

渦輪增壓的工作強度是比較大的，所以溫度會比較高，所以散熱與潤滑也是非常重要，要加對應的機油進行降溫與潤滑。很多渦輪增壓的汽車跑沒幾萬公里就會有漏油的現象，其實也跟這個發動機的工作強度有一定關係。

渦輪增壓的機子也沒那麼嬌氣，只要按時保養，那麼渦輪的壽命還是比較長的。

渦輪增壓現在很普及，也是因為小排量爆發大動力，符合國情的需求，對於消費者也來說交稅也少了一些。缺點就是保養成本對高一些，容易壞、維修成本高？個人覺得，只要對車子好點，車子也會對你好點的。為你出行提供便捷，而且又省油，還不給好吃的，就算是人也罷工啦。