科二四次不過，也都是正常，還有最後一次考試機會，首先彆著急，因為科二五次不過的人也很多，最壞的情況無非是重新交錢報名，最壞的情況都想明白了也就沒什麼好擔心了，

先讓自己平靜下來，想想到底是哪裡出的問題，一般來說坡起和倒庫是最容易掛科的科目，根據自己的實際情況自己去領悟方向盤怎麼打，比如許多時候左倒庫都會告訴你回半圈方向盤，而你實際是不是要回方向盤也在自己摸索領悟。總體來說就是控制好速度（離合），看準點位，把握打方向盤的時機。都說心態很重要，實際上自己的技術也很重要，如果在考場練十次能八次過，自己對自己都很有信心了，最後一次機會練好車，放鬆心情，相信自己，別人都能過，你也沒問題。

這位朋友，考駕照首先心態要放平，雖然你科二四次沒過了，但相信你好好練車，肯定能夠透過的，想想那麼多人都能過，自己為什麼不能，同樣是兩條胳膊兩條腿，所以說穩住，要相信我們能贏，想當初我考駕照的時候也是跟你一樣，很怕考五次不過後，要重新報名考試，既浪費了時間又浪費了金錢，所以更加珍惜每次練車的機會，有什麼問題都會向教練諮詢，不管是否會換來教練的一頓臭罵，雖然被罵時自己一臉懵逼，腦子一片空白，但下車後會深刻的反省，那樣就記憶的特別深刻，在考試的時候那些錯誤動作就會避免，所以，這位朋友啊，放心大膽的去練車和考試吧，相信你能拿到自己的駕駛證的，加油！

不請自來。本來不打算回答這樣的問題，但看了你的問題描述，也挺為你著急的。

我是去年三月份報名學車，九月份拿證。雖然歷時半年，但主要原因是約考比較難。科一到科四每次只考一次，都一次透過（一場考試的第二次機會都沒用）。

我在駕校練車的時候，始終秉承著一個觀念：練車的時候當考試，考試的時候當練車。就是平時的練車你要嚴格要求自己。而考試的時候你要放鬆心態。

一、練車的時候當考試。在平時練車的時候，一定要認真、嚴格的對待。要多找出自己不明白的問題，多問教練。哪怕問題再小、哪怕非常幼稚，你都要給弄明白了。不要怕被教練罵，我們來駕校學車是交了錢的，教練有義務為我們答疑解惑。

為什麼要這麼做呢？因為如果你不能真正的做到“懂車”，而只能做到機械的照做，那麼考試的時候任何一個隨機的問題就會把你掛掉。

再有每次練車的跑圈（做完整的練習）你都要當做考試去跑。這樣做真的很重要！一能讓你習慣保持緊張的心態，嚴謹的作風；二能讓你真正臨考時，不至於過度緊張。

二、考試的氣候當練車。做好了上面的“練車的時候當考試”，等你真正考試的時候，你就不會過度的緊張了。心裡想著（暗示）：這就是我平時的練習。等車啟動了，開進考場就完全忘了這是考試，而只當做是在平時的練習。

我就是這麼順利的透過考試的。

再有日常練習糾不足、找原因，一定要把各個科目的每個技術點做到“心中有數，手上有度。”

最後一個是我“不傳之密”，一般人我都不告訴他！看在你是學生的份兒上就分享給你！這個秘密就是“冥想式練習”。什麼是冥想式練習呢？就是你閉上眼睛，在心中默默地把從上車、起步一直到考試結束的所有步驟、操作都捋順一遍。這麼做的目的是：讓你不僅僅手上熟練，心裡也能非常的熟練。這樣考試的時候，你就不會因為大意、緊張而忘了考試項點。

你好，我覺得肯定還要繼續考下去，只要沒有完全失敗，就不要放棄。總結一下幾個原因，做出相應的解決方法，我相信你一定會過。

首先，考慮自己為什麼沒過，是因為心態不好，一上車就會緊張嗎？這種情況可以嘗試一下自我放鬆，雙目微閉，手搭在腳上。然後深呼吸，多來幾次應該會達到一個放鬆的效果。

其次，是不是自己拿個專案沒練習好，在哪個專案掛科。然後可以聯絡教練多教一下這個專案，多練習練習，不要著急去預約考試，每個專案多來幾次，要自己有一定的信心再去預約。