可以的。直升機就是一個例子，許多無人機也可以息停。現在科技這麼發達，各個國家都在研究這種在空中懸停的飛機。目前，美國F_35等飛機在改變發動機的角度，垂直起降而達到懸停的。現在這種技術只應用在軍事上，我相信隨著科技的不斷進步，這種技術也會應用到民用航空上。

不知道你所說的懸停是怎麼理解。如果是相對地面靜止，直升飛機應該可以達到。如果是相對太陽靜止，則逆著地球旋轉的方向飛行，當飛機速度與地球自轉速度大小相等時，短時間忽略地球的形狀和地球的公轉，可以短時間內近似認為飛機懸停。

象直升機一樣。其它的還有哪些能垂直起降的戰鬥機，如美國的F一35就是一個很好的例子。現在世界各國都在積極探討更好更新的技術，我想不久地將來，高空懸停技術將會普及到民用航空，到哪時飛機的起落，飛機場的修建再也不需要跑道了。

目前，只有直升機能在中低空區域保持相對靜止懸停，而在高空懸停受制於地效的問題和保持一定速度來獲得升力的情況下是不可能懸停的。而未來假如想讓飛機懸停最好的方式就像是曾經的XF-109垂直驗證機一樣並且使用火箭助推器來幫助飛機飛到九千米的高空之中並且調解火箭發動機的推力來保持相對靜止就可以完成固定翼飛機在高空的懸停操作，這種利用推力和重力相對平衡的方式對中央計算機以及低燃料消耗率的發動機有著很高的要求，所以目前還不太可能實現固定翼飛機高空懸停的操作。

由於直升機在飛行器的定義上來說並不算飛機，只能算旋翼機，所以直升機能夠懸停並不代表著飛機可以懸停，而且直升機其實也不算高空，直升機槳葉所打來垂直推力對飛行高度的限制是顯而易見的。這致使直升機根本不可能飛到萬米左右的空中進行高空懸停。而飛機目前能夠懸停的也不多，各種垂直起降飛機也無法到達高空，因為高空空氣十分稀薄，必須要有比較高的真空速才能滿足發動機的進氣需求，以現在垂直起降戰機的發動機效能到了高空保持不動的話就直接熄火了。

而最後一種高空懸停的方式比較簡單，也就是讓飛行器以每秒/7.9千米左右的飛行速度在180公里左右的低軌道順著地球的旋轉方向進行飛行。這種飛行方式在同步軌道衛星上已經有所應用。只要將其運用在固定翼飛機上就可以解決飛機在高空的懸停的問題，而且需要宣告的是180公里的軌道並不在大氣層外，所以仍可以被定義為高空，所以像同步執行衛星一樣的固定翼飛機在這個軌道靜止飛行時並不能被算作太空梭，所以這種方式也可以被稱為高空懸停。